Большие обороты двигателя на функарго

Адаптация дроссельной заслонки Toyota FUN CARGO

Чистим + обучаем электронную заслонку Toyota Fielder

Для начинающего — пособие.

ТОЙОТА 1NZ FE ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ.РЕМОНТ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

Для связи со мной. т.8 913 687 85 7один. звонить по Омскому времени В контакте https://vk.com/sarbas_omsk Почта https://mail.ru/

Чистка механической дроссельной заслонки Toyota Probox 1 NZ

Как всегда — не судите строго за сумбур и ляпы простую деревенщину.

Клибровка БДЗ TOYOTA

Да все просто.. че тут описывать то.

ОБУЧЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Обучение дроссельной заслонки на примере автомобиля Ниссан Тиида. Лучшие видеорегистраторы 2018 г. http://ali.pub/2…

Чистка дроссельной заслонки Тойота Аурис

Чистка дроссельной заслонки Тойота Аурис Центр Компьютерной Диагностики АВТОМОБИЛЯ http://vee-centr.a5.ru.

Плавают обороты холостого хода Toyota Yaris 2SZ-FE (1,3л) #LIVE HD

Тойота не ломается, часть#2 Скачут обороты холостого хода на Toyota Yaris P1 2004г. 2SZ-FE (1,3 л). Чистка клапана холостого…

Toyota Corolla. Настройка оборотов холостого хода.

Настраиваем обороты холостого хода после снятия клеммы аккумулятора. 1.Прогреваем двигатель до рабочей…

Снятие дросселя на 1NZ-FE

Подробный пошаговый процесс с фото можно посмотреть тут — https://www.drive2.ru/l/9514378/

Лечим высокие обороты ХХ после чистки дросселя

Бывает так: у вас стали плавать обороты и решили почистить дроссельную заслонку! Но после чистки обнаружива…

Смотрите видео » Адаптация дроссельной заслонки Toyota FUN CARGO «.

Делимся своим опытом ремонта автомобиля . Большая подборка видео роликов по теме » Адаптация дроссельной заслонки Toyota FUN CARGO «.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

MONSTOFF Не верю в уменьшение жора бензина… если у тебя обороты все время высокие

На сто чистили дроссель, регулятор холостого хода, после этого обороты высокие стали на слух, тахометра нет и всё прошло, снизили обороты и снова. Поменяли все подушки, свечи, лыжу деформированная была , а «воз и ныне там».

И на всех сто только предположения, благодаря которым, деньги только улетают Ответ: Я думаю,нужна комплексная диагностика ДВС,с осцилографом,это будет всяко дешевле тупой замены всего подряд,на что похмельный мозг автослесаря подумает Вопрос: Caldina 5e-fe 1,5 рессоры.

Являюсь счастливым обладателем Caldina с двигателем 5e-fe, на рессорах, которая идет либо с автоматом, либо с меаникой.

Откуда растут ноги и что с этим делать я знал, так как сталкивался с проблемами КХХ еще на витце. Было два варианта — либо КХХ засран и от этого не дает нормальный сигнал компу, либо электроника в нем умерла.

В чём причина высоких прогревочных оборотов (2000-2100 об.мин.) Движок 1NZ

Снимаем тросик педали газа и убираем чтобы не мешал ослабляем одну гайку, её же затянем обратно, когда будем собирать. Затем откручиваем крепящие дроссельную: Отсоединяем коннекторы от клапана холостого хода и от датчика положения дроссельной заслонки выделены зеленым на схеме и фото. Затем отсоединяем патрубок входа антифриза от КХХ схема , для этого уводим хомут подальше и стягиваем.

Держим наготове болт, которым патрубок можно будет заткнуть, иначе из него будет литься антифриз.

Чистка датчика РХХ Toyota Corolla

Теперь дроссельную можно снять с насиженного места, после чего отсоединить второй антифризщный патрубок от КХХ. Готово, несем дроссель на стол.

Скидываем «—» с аккумулятора — пускай пока обнулится компьютер и сбросятся ошибки. ДЗ и клапан очень сильно засраны. Шторка клапана не крутится а должна делать это легко!

Для чистки использовал очиститель карбюраторов и ветошь, отмыл с их помощью дроссельную и клапан, все каналы и шторку.

Toyota Funcargo 2000, 110 л. с. — самостоятельный ремонт

Дальнейшая настройка клапана заключается в установке оборотов Х. На полностью прогретом двигателе , вращением обмотки на болтах крепления, добиваются табличных оборотов для данного типа автомобиля по бирке на капоте.

Предварительно установив перемычку E1-TE1 в диагностическую колодку. Да и удобнее тому, кому пригодится данный опыт 8- 1 Подход первый. Решил пойти по пути наименьшего сопротивления, поэтому первым делом занялся тем, что легко смотрится да и на улице была зима, особо не поковыряешься — клапан VVT-I.

Клапан на двигателе Открутить его легко, держится всего на одном винте. Но у многих возникает сложность с извлечением — наружняя часть откалывается от внутренней, потом мучаются достают.

Мне либо повезло, либо все-таки руки прямые Сам клапан я вытянул не без усилий, но достаточно легко. Старался при этом не давать боковых усилий. Сам клапан оказался достаточно чистый и рабочий. Также протер тряпочкой место его установки, да и поставил на место.

двигатель 2NZ-FE что может так тарахтеть?

Далее решил посмотреть на датчик расхода воздуха. Как вы видите именно данный налет и являлся причиной скачков оборотов двигателя, так как он не мог работать исходя из тех параметров, которые задавал компьютер.

Попробуйте слегка прокрутить ротер — не будем удивлены если у вас получится с трудом его прокрутить. Именно в этом и причина, датчик не имеет возможности свободно работать. Многие конечно стараются ставить новый датчик, но на сегодняшний день его цена слегка кусается, примерно долларов.

Поэтому его легче будет почистить. Итак, тщатеьно с использованием специальной жидкости, щетки и тряпок — промываем весь узел, пытаемся добраться до каждого уголочка внутри датчика.

Toyota RAV 4

После чего еще раз тщательно промываем его и сушим. Обязательно перед установкой его следует просушить. Перед установкой на дроссельную заслонку, ее следует также промыть и почистить — делать нужно аккуратно, чтобы не повредить механизмы. Далее снятую обмотку датчика следует отчистить от пыли и промазать герметиком, так как показано на фото.

В этом режиме нетерпеливые автолюбители уже могут начинать движение. Где находится датчик холостого хода и как его заменить Содержание 2 Можно ли сэкономить на замене этой детали КХХ на дроссельной заслонке Это устройство на автомобилях Toyota устанавливается на дроссельной заслонке при помощи нескольких винтов. В некоторых случаях эти винты могут иметь специально рассверленные головки для затруднения его демонтажа.

Тогда специалистами рекомендуется полностью демонтировать заслонку во избежание порчи крепежа клапана. Обычными признаками неисправности клапана холостого хода является крайняя неустойчивость работы двигателя на холостом ходу. В этом случае наблюдаются скачки или провалы при наборе количества оборотов, снижение оборотов при включенной нагрузке, когда они должны бы были только увеличиваться или вообще полная остановка двигателя автомобиля.

Причиной неисправности датчика обычно является его засаленность из-за невысокого качества топливной смеси. При начале работы двигателя компьютер устанавливает клапан в установленное заводом значение.

Это и является проблемой, так как машина не в состоянии определить уровень загрязнения клапана и количество на нем различных инородных отложений, которые мешают нормальной работе датчика.

Куда устанавливали двигатель?

Агрегат 2NZ-FE в силу своего минимального объема получил использование в таких автомобилях:

• Funcargo;
• Vios;
• Yaris, Echo, Vitz;
• Porte;
• Platz;
• Belta;
• Corolla E140 в Пакистане;
• Toyota bB;
• Ist.

Все автомобили небольшие, поэтому использование маленького агрегата было оправданным.

Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Диагностика и ремонт автомобилей » ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума » АРХИВ (2004 – 2014): автомобили из Японии, Кореи, Китая » Непоняттное поведение Funcargo

Непоняттное поведение Funcargo

периодически «подскакивают»обороты холостого хода

Участник форума
Федоров Андрей Владимирович

Откуда: Новосибирск
Всего сообщений: 171
Ссылка

Участник форума
Бочковский Алексей Иванович

Откуда: г.Омск
Всего сообщений: 1069
Ссылка

Участник форума
Федоров Андрей Владимирович

Откуда: Новосибирск
Всего сообщений: 171
Ссылка

Участник форума
Бочковский Алексей Иванович

Откуда: г.Омск
Всего сообщений: 1069
Ссылка

Ну если порассуждать логически,то возможен дребезг сигнала с датчика скорости,когда машина остановилась и сигнала движения автомобиля быть не должно.Конструкцию датчика на этом авто не знаю,как вариант,так как остальное проверено.
Из практики у меня попадалась Toyota Estima с очень похожим симптомом -виноват был узел с биметаллической пружиной прогревных оборотов,был забит ошмётками в каналах на дроссельной заслонке,вычислил по температуре подводящих шлангов.
Не мешало бы проверить массы и питания ECU осцилографом на предмет помех.

Участник форума
Федоров Андрей Владимирович

Откуда: Новосибирск
Всего сообщений: 171
Ссылка

Участник форума
Бочковский Алексей Иванович

Откуда: г.Омск
Всего сообщений: 1069
Ссылка

Участник форума
Бочковский Алексей Иванович

Откуда: г.Омск
Всего сообщений: 1069
Ссылка

Участник форума
Федоров Андрей Владимирович

Откуда: Новосибирск
Всего сообщений: 171
Ссылка

ЭБУ обнулен
Зажигание ВКЛ
Fuel sys#1 OL
Calc Load 0.00%
Coolant temp 84.0
Short FT -0.06%
Long FT -0.06%
Engine spd 0.00rpm
Ign Advance 5.00deg
Intake air 50.00
AFM 1.00Gm/s
Throttle pos 11.65%
Injector 0.00Ms
IAC duty ratio 48.87%
IDL sig off

Двигатель заведен.
Fuel sys#1 CL
Calc Load 17.86%
Coolant temp 84.0
Short FT 15.56%
Long FT -0.06%
Engine spd 854.0rpm
Ign Advance 6.50deg
Intake air 47.00
AFM 1.00Gm/s
Throttle pos 11.65%
Injector 2.68Ms
IAC duty ratio 35.97%
IDL sig on

Двигатель заведен обороты завушены нажатием на педаль.
Fuel sys#1 CL
Calc Load 15,14%
Coolant temp 85.0
Short FT 2,28%
Long FT 6,97%
Engine spd 1746,0rpm
Ign Advance 30,00deg
Intake air 46.00
AFM 3,56Gm/s
Throttle pos 13,59%
Injector 2.30Ms
IAC duty ratio 37.14%
IDL sig off

После поездки(30 метров)
Fuel sys#1 CL
Calc Load 19,80%
Coolant temp 93,0
Short FT -7,09%
Long FT 12,43%
Engine spd 1861rpm
Ign Advance 20,0deg
Intake air 45.00
AFM 6,12Gm/s
Throttle pos 11.65%
Injector 2.68Ms
IAC duty ratio 64,51%
IDL sig on

Корекция слишком большая.

У меня была подобная машина, был подсос по впускному колектору (трещина). Тоже ХХ дурил, то норма то глохнет то лезет вверх.

Участник форума
Федоров Андрей Владимирович

Откуда: Новосибирск
Всего сообщений: 171
Ссылка

Участник форума
Бочковский Алексей Иванович

Откуда: г.Омск
Всего сообщений: 1069
Ссылка

Так давай по порядку:

После обнуления и на ХХ TPS не о%.

Обороты фактически те же а опережение зажигания 20.
Привильно ли выставлен базовый угол опережения зажигания.
IAC duty ratio 36 и 64 % соответственно с нор ХХ и повыш.-комп сам принуд поднял обороты,т.е. как будто не различает признака работы на ХХ,хотя IDL sig on.Адаптация на ХХ делается на этом моторе или нет и делалась ли?Исполнительные устройства рег ХХ исключаем.Что скажеш по регулировке TPS ,вместо 11% можна 0% выставить?

Участник форума
Бочковский Алексей Иванович

Откуда: г.Омск
Всего сообщений: 1069
Ссылка