Большие обороты холостого хода дизельный двигатель - Авто Сфера №76
Avtosfera76.ru

Авто Сфера №76
5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Большие обороты холостого хода дизельный двигатель

Механическое регулирование числа оборотов дизельного двигателя

Приемистость автомобиля с дизельным двигателем можно назвать удовлетворительной, когда двигатель постоянно реагирует на команды водителя через педаль акселератора. Кроме этого, при движении двигатель не должен стремиться к остановке. Двигатель должен при изменении положения педали акселератора плавно разгоняться или замедляться без перебоев. На ровной дороге и удерживании педали акселератора в ладанном положении скорость автомобиля должна также оставаться постоянной. Когда педаль отпускается, двигатель должен тормозить автомобиль. На дизельном двигателе для обеспечения выполнения всех этих требований имеется регулятор числа оборотов (на ТНВД).

Рис. Регулятор числа оборотов двигателя

Регулятор включает в себя механический (центробежный) регулятор и рычаг. Имеется чувствительное устройство управления, которое определяет положение втулки управления, определяя таким образом ход педали и, соответственно количество впрыскиваемого топлива. Есть возможность адаптации реакции регулятора к изменениям установочной точки путем изменения конструкции рычага.

Высокие обороты

#1 tur106

  • Пользователь
  • 13 сообщений
  • Регистрация 09-октября 10
    • Модель Audi: Ауди А6 2000г.в. седан AVG 1,9TDI 110л.с.
    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #2 Калян

  • Коренной житель
  • 8 523 сообщений
  • Регистрация 20-марта 10
    • Модель Audi: 80
    • Кузов: В3
    • Двигатель : ADR
    • Обьем (V): 1.8
    • Коробка: MKПП
    • Тип привода: quattro
    • Год выпуска: 2012
    • Город: тьма тараканья

    на дизеле зажигание?

    может угол впрыска?

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #3 Trucker

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #4 vladus

    Сообщение отредактировал vladus: 28 августа 2011 — 13:27

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #5 tur106

  • Пользователь
  • 13 сообщений
  • Регистрация 09-октября 10
    • Модель Audi: Ауди А6 2000г.в. седан AVG 1,9TDI 110л.с.

    Trucker (28 августа 2011 — 00:18) писал:

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #6 tur106

  • Пользователь
  • 13 сообщений
  • Регистрация 09-октября 10
    • Модель Audi: Ауди А6 2000г.в. седан AVG 1,9TDI 110л.с.

    vladus (28 августа 2011 — 13:27) писал:

    Сообщение отредактировал tur106: 29 августа 2011 — 17:24

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #7 vladus

    tur106 (29 августа 2011 — 17:22) писал:

    Читать еще:  Двигатель 406 как регулировать грм

    Сообщение отредактировал vladus: 30 августа 2011 — 11:52

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #8 tur106

  • Пользователь
  • 13 сообщений
  • Регистрация 09-октября 10
    • Модель Audi: Ауди А6 2000г.в. седан AVG 1,9TDI 110л.с.
    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #9 vladus

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #10 tur106

  • Пользователь
  • 13 сообщений
  • Регистрация 09-октября 10
    • Модель Audi: Ауди А6 2000г.в. седан AVG 1,9TDI 110л.с.

    vladus (09 сентября 2011 — 21:37) писал:

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #11 vano18

  • Пользователь
  • 567 сообщений
  • Регистрация 14-февраля 10
    • Модель Audi: ауди A4
    • Кузов: B5
    • Двигатель : AFN
    • Обьем (V): 1.9 TDI
    • Коробка: MKПП
    • Тип привода: передний
    • Год выпуска: 2000
    • Город: Motherwell

    vladus (28 августа 2011 — 13:27) писал:

    Сообщение отредактировал vano18: 13 сентября 2011 — 13:39

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #12 vano18

  • Пользователь
  • 567 сообщений
  • Регистрация 14-февраля 10
    • Модель Audi: ауди A4
    • Кузов: B5
    • Двигатель : AFN
    • Обьем (V): 1.9 TDI
    • Коробка: MKПП
    • Тип привода: передний
    • Год выпуска: 2000
    • Город: Motherwell

    tur106 (13 сентября 2011 — 01:21) писал:

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #13 epikuriec

  • Пользователь
  • 50 сообщений
  • Регистрация 08-сентября 11
    • Модель Audi: A2
    • Кузов: 8Z
    • Двигатель : AMF
    • Обьем (V): 1,4 TDI
    • Коробка: MKПП
    • Тип привода: передний
    • Год выпуска: 2001
    • Город: Moskow city и Klin

    у меня тоже 900 оборотов что при заводе машины ято после и даже когда рогреется.
    может так и должно быть или я ошибаюсь?!
    что нужно сделать чтоб правельные обороты были и где посмотреть сколько их должно быть?

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #14 strelok1

  • Пользователь
  • 34 сообщений
  • Регистрация 09-марта 11
    • Модель Audi: Audi A6
    • Кузов: 4F
    • Двигатель : BRE
    • Обьем (V): 2.0 TDI
    • Коробка: MKПП
    • Тип привода: передний
    • Год выпуска: 2007
    • Город: Германия

    Такой вопрос, на моей обороты примерно 880об/мин двигатель 2.0 это нормально или как?

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #15 epikuriec

    Читать еще:  Внешние источники для запуска двигателя
  • Пользователь
  • 50 сообщений
  • Регистрация 08-сентября 11
    • Модель Audi: A2
    • Кузов: 8Z
    • Двигатель : AMF
    • Обьем (V): 1,4 TDI
    • Коробка: MKПП
    • Тип привода: передний
    • Год выпуска: 2001
    • Город: Moskow city и Klin

    что у всех такие обороты?

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #16 Miha31

  • Пользователь
  • 15 сообщений
  • Регистрация 02-октября 11
    • Модель Audi: A4
    • Кузов: B5
    • Двигатель : AFN
    • Обьем (V): 1.9tdi
    • Коробка: MKПП
    • Тип привода: передний
    • Год выпуска: 1997
    • Город: пинск

    epikuriec (15 сентября 2011 — 13:06) писал:

    что у всех такие обороты?

    Мужики в 1.9тди холостые от 860 до 900 это то что надо а рывок оборотов при заводке бывает из-за клапана отсечки топлива

    его надо выкрутить и почистить он на топливном насосе к нему сверху прикручивается один проводок——диагностика

    эту ошибку обычно показывает

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #17 tur106

  • Пользователь
  • 13 сообщений
  • Регистрация 09-октября 10
    • Модель Audi: Ауди А6 2000г.в. седан AVG 1,9TDI 110л.с.

    Народ определилась проблема! На диагностике показало, что датчик температуры, тот что за мотором (а у меня 2 в одном — 4 контактный датчик, он и на приборы дает показатель, и в блок управления машины) на приборы дает верный показатель +76 градусов (машина прогрета была), а на блок управления давало неверный -41 градус. Вот машина и думала, что мороз на улице и подавала топливо так, чтоб наверняка авто завелось (получалось с дымком). Оказалось, что контакты датчика плохие. При подключеном компьютере видно: как -41 градус датчик показывал, так сразу обороты выростали. Подергали датчиком с проводами, показывает +71 и обороты на место вставали. Пришлось припаять датчик напрямую, а то фишка плохой контакт давала. Если после припаивания будет тоже самое — значит датчик буду менять. Так вот.

    Спасибо всем за совет! А особенно тем кто, подсказал на диагностику поехать. А то я уже топливный фильтр собрался менять:)

    Не кто не сталкивался с такой проблемой, на холостом ходу обороты поднялись до 1200, ниже не падают, если нажать и держать тормоз, то падают до положеных 800 оборотов, тормоз отпускаю, опять поднимаются до 1200

    Прошу прощения, подскажите,какая у вас все-таки машина?Если Форд ,то логичней разместить запрос в другой ветке.

    Если бы был бензиновый мотор, подумал бы, что что-то со шлангом на вакуумный усилитель, на дизеле может быть что-то похожее? А если это дорестайлинговый Актион Спортс, то там кажется есть такая фишка, как помощь при трогании — она поднимает обороты хх, может где-то там собака порылась? А вообще, лучше в сервис, при явно проявляющейся неисправности должны найти причину.

    вопрос задал про служебный Актион.

    Читать еще:  Как установить двигатель сенс на таврию

    сейчас обороты стабилизировались, на след. неделе поеду на диагностику, движок дизель, авто 2012 года.

    опять поднялись обортоы, отогнал машину к ОД, к ним приезжал неиспавность была, когда они начали диагностировать, обороты вернулись в норму, как я понял они повышаются при сырой погоде.

    Чем дело кончилось? Если машина с МКПП, то бывает залипание датчика передачи в коробке.

    Од, по гарнтии не чего менять не стали, пока все работает нормально, проехали 8000км, думаю какраз датчик залипал

    У меня залипал постоянно, пока я не перестал оставлять машину с включённой передачей. После того как стал хранить на нейтрали всё нормализовалось.

    Подниму
    У тестя Ссаненг Солерс, дизель, кочерга, машине 3 года, пробег 8000 км.
    Внезапно, после одного дня стоянки, обороты холостого хода подпрыгнули до 1200, на педаль газа двигатель не реагировал, при нажатии на педаль тормоза обороты падали до 800, при отпускании опять поднимались до 1200. Форсунки гремели просто жутко.
    Снял-воткнул колодку педали газа, выдернул-вставил все предохранители, в описании которых было слово энджин.
    Обороты пришли в норму, форсунки тихонечко шелестят, как положено.
    Вопрос, что это было и чего ожидать в дальнейшем?

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector