Чем заделать трещину в крышке двигателя

Эмульсия выглядит как мелкодисперсная пена белого цвета, образуется при попадании воды или иной жидкости в моторное масло с последующим активным перемешиванием. В одних случаях такой налет не представляет опасности и переживать из-за ее наличия не стоит. Но так бывает не всегда, эмульсия в масле двигателя может также указывать на появление серьезных проблем с силовой установкой и надобность в проведении ремонта.

Наличие воды в масле, в целом, считается недопустимым, поскольку она влияет на эксплуатационные показатели и характеристики смазочного материала. Но в конструкцию любого двигателя входит сапун, обеспечивающий поддержание в картере заданного давления. По сути, он соединяет внутреннее пространство силовой установки с атмосферой. Поэтому через него внутрь блока цилиндров заходит воздух из окружающей среды, в котором обязательно присутствует влага – частицы воды.

В летний период перепад температур невысокий, поэтому большая часть воды так и остается в газообразном состоянии и после выводится вместе с картерными газами. Зимой же, температурный перепад значительный, поэтому влага конденсируется в жидкость, оседает на внутренних поверхностях двигателя, где и подмешивается к моторному маслу. Отсюда и берется белая эмульсия на крышке маслозаливной горловины.

Видео: Эмульсия под крышкой клапанов.

А вот появление желтой эмульсии на крышке маслозаливной горловины в летний период или же ее количество значительное — это указывает на проблемы с мотором. То же касается и следов эмульсии на щупе масла двигателя. В исправном двигателе пена на нем не появляется даже зимой, и, если она обнаружена, в моторе появились неисправности.

Периодичность замены уплотнения

В закрытом пространстве под крышкой клапанов давление масла отсутствует, поскольку там находится воздух. Но в процессе работы мотора быстро крутящийся распредвал, чьи подшипники обильно смазываются, разбрасывает множество мелких капель во все стороны. Попадая на внутренние стенки, масло стекает обратно в картер. При возникновении малейшего зазора между уплотнительным материалом и прилегающими поверхностями смазка неизбежно вытечет наружу.

Когда следует заменить прокладку клапанной крышки:

если на боковых стенках головки цилиндров замечены следы либо потеки моторного масла;
в процессе сборки силового агрегата после капитального ремонта;
при обнаружении дефектов прокладки во время проведения различных ремонтных работ, подразумевающих демонтаж крышки.

Читать еще: 405 двигатель работает как дизель

Иногда неопытные автолюбители случайно повреждают уплотнение отверткой или другим инструментом. В подобной ситуации элемент лучше поменять, поскольку попытки заделать щель герметиком обычно не дают результата – спустя некоторое время смазка проникает наружу в точке повреждения.

Естественный износ любого прокладочного материала заключается в потере эластичности. Резиновое либо пробковое уплотнение «дубеет» и трескается, отчего между фланцами крышки и головки цилиндров появляются щели. Неисправность не критичная, но довольно неприятная – стенки двигателя покрываются налетом из масла вперемешку с грязью.

Если не менять изношенную прокладку, то впоследствии становится трудно выявить дефекты других деталей, связанные с протечками. Сложно заметить потеки из-под крышки газораспределительного механизма или помпы, когда весь мотор уже забрызган маслом. Поэтому долго эксплуатировать автомобиль с негодным уплотнением клапанной крышки не рекомендуется.

Нужен совет по ремонту бокса на багажник

#1 Андрей

Почетные члены

8 331 сообщений

Д/р: 15-02-1982
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (163PS)
Имя: Андрей
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2012
Проживает: Питер

Нужен совет по ремонту бокса (кофра на багажник). Когда перегонял машину из гаража в гараж (еще была аводтья), то забыл, что бокс не закреплен, и его сдуло! =)
В итоге на крышке появилась трещина — есть идеи как ее заделать с минимальными косметическими вмешательствами с наружной стороны? =)

Наверх

#2 Volt

Клубные жители

897 сообщений

Д/р: 22-08-1971
Пол: Мужчина
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другой
Имя: Александр
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2013
Проживает: г. Витебск, Беларусь

Если возможно, варить изнутри. Снаружи аккуратная шпаклевка с покраской, если уместно.

Наверх

#3 AND

Местные жители

1 616 сообщений

Д/р: 30-06-1977
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2008
Проживает: Санкт-Петербург

Обратись к ремонтникам бамперов, может запаяют изнутри без скобок. а снаружи обтянуть винилом с актуальным, для тебя, сюжетом..)

Наверх

#4 Андрей

Почетные члены

8 331 сообщений

Д/р: 15-02-1982
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (163PS)
Имя: Андрей
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2012
Проживает: Питер

Volt , я вот про это же подумал, но место спайки будет хрупким =( Боюсь, что порвет в процессе

AND , я и так думал — денег просят нереально. проще самому =)))

Читать еще: Двигатель yanmar 4tne98 расход топлива

Сообщение отредактировал Андрей: 28 Март 2014 — 14:53

Наверх

#5 AND

Местные жители

1 616 сообщений

Д/р: 30-06-1977
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2008
Проживает: Санкт-Петербург

Volt , я вот про это же подумал, но место спайки будет хрупким =( Боюсь, что порвет в процессе

AND , я и так думал — денег просят нереально. проще самому =)))

— клеим трещину предварительно

— берём металлическую сетку и термофен и аккуратно разогревая армируем (или проспустить через сетку слабый ток (для нагрева оной), но через латтер/реостат и «в резиновых перчатках. » ну ты понял))

— можно изнутри попробовать аккуратно паяльником спаять, нанести им же «сеточку» и сверху сетки , например , запоксиполить с армированием.

— Можно нагреть и впаять металлические рёбра жёсткости

Наверх

#6 Андрей

Почетные члены

8 331 сообщений

Д/р: 15-02-1982
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (163PS)
Имя: Андрей
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2012
Проживает: Питер

Наверх

#7 AND

Местные жители

1 616 сообщений

Д/р: 30-06-1977
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2008
Проживает: Санкт-Петербург

AND , вот ты завтра что делаешь? =) Можем в гараж сходить — сам посмотришь =)))

В воскресенье могу. Ну или сегодня вечером. (завтра в области буду).

Наверх

#8 Julian

Клубные жители

1 076 сообщений

Пол: Мужчина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
Имя: Юлиан
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2014
Проживает: СПб

Андрей, а какой пластик бокса, я имею в виду будет у него адгезия к эпоксидке? Как правильно заметили уважаемые Volt и AND, проклей трещину, м.б. зашпаклюй снаружи. А изнутри положи «пятно» стеклоткани, пропитанное эпоксидкой с хорошим запасом вправо-влево от трещины. Можно в несколько слоев проклеить, а между слоями армировать металлической сеткой. В результате получишь текстолитовую шину — вещь прочную и в меру эластичную.

Наверх

#9 Андрей

Почетные члены

8 331 сообщений

Д/р: 15-02-1982
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (163PS)
Имя: Андрей
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2012
Проживает: Питер

Наверх

#10 Андрей

Читать еще: Что такое моточистка главного двигателя

Почетные члены

8 331 сообщений

Д/р: 15-02-1982
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (163PS)
Имя: Андрей
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2012
Проживает: Питер

Наверх

#11 niv26

Модераторы

4 982 сообщений

Д/р: 26-04-1983
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 SCTI (203PS)
Имя: Илья +7985515764семь
Коробка: Powershift
Год выпуска: 2011
Проживает: МО Желдор

Julian , экструдированный полиэтилен, имхо. так что не уверен, что эпоксидка его возьмет. может его в растворителе растворить в каком, и этим проклеить? =)склоняюсь к варианту — запаять и покрасить =))

Наверх

#12 Андрей

Почетные члены

8 331 сообщений

Д/р: 15-02-1982
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (163PS)
Имя: Андрей
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2012
Проживает: Питер

Наверх

#13 Geka79

Местные жители

154 сообщений

Д/р: 26-07-1979
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 SCTI (203PS)
Коробка: Powershift
Год выпуска: 2011
Проживает: г. Реутов

Появилась возможность взять в пользование бокс Mont Blanc, но бокс закрыт на замок, а ключа нет.

Подскажи, может кто сталкивался, как его вскрыть чтобы заменить личинку замка?

Наверх

#14 Julian

Клубные жители

1 076 сообщений

Пол: Мужчина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
Имя: Юлиан
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2014
Проживает: СПб

Подскажи, может кто сталкивался, как его вскрыть чтобы заменить личинку замка?

Ха! Это к другим «специалистам», на их форум, если таковой имеется. У нас где-то был топик о том, кто чем занимается, чтой-то я там таких спецов не наблюдал среди наших клубней.

А если серьезно, Существует служба вскрывания дверей, для них это работа на раз. Понятно, придется заплатить денег, но самостоятельная инициатива без должного навыка может обернуться механическими поломками (ИМХО).