Что лить в двигатель volvo

Масло меняется на прогретый двигатель, чтобы лучше сливалось. При этом нужно соблюдать осторожность.

Следует получить удобный доступ к сливному отверстию на картере двигателя, подставить емкость под отверстие и открутить сливную пробку. Далее действовать осторожно, чтобы не обжечься — вынуть пробку и слить масло в емкость. Когда масло сольется, следует закрутить сливную пробку на место

Пока масло сливается, можно открутить масляный фильтр. При этом побежит немного масла. Открутив крышку масляного фильтра, следует заменить фильтрующий элемент и уплотнительное кольцо . Крышку следует почистить, а уплотнительное кольцо смазать свежим маслом. После чего установить все обратно.

Модель S40 корпорации Volvo Cars (Швеция) начала производится в 1995 году. Линейка имеет всего два поколения. Второе поколение начало производится с 2004 года, а в 2008-ом был проведен рестайлинг. Журнал Forbes выбрал именно эту модель Volvo и отметил ее как автомобиль люкс класса для молодых и богатых водителей. Седан второго поколения производился бок о бок с универсалом получившим индекс V50.

Любой автомобиль нуждается в обслуживании, и S40 в том числе. Заводом изготовителем заявленный регламент обслуживания составляет 15 000 км пробега либо раз в год. И совсем не обязательно готовить деньги мастеру за работу, можно все сделать своими руками на заднем дворе. Итак для работы вам понадобится час времени, тряпки для рук, посуда для слива отработки и новый расходный материал.

При выборе подходящего лубриканта следует учитывать основные параметры жидкости.

Основа

В качестве базовой составляющей производитель настоятельно рекомендует эксплуатировать исключительно синтетические жидкости. Искусственное масло обеспечивает предельную защиту силовой установки от раннего старения и преждевременного износа. Формулы не подвержены естественному выгоранию и выдерживают критические перепады температур.

При этом, поставляемые моторы не требовательны к содержанию эстеров или полиальфаолефинов – сюда подойдет простая, чистая синтетика. Обстоятельство незначительно, но способствует удешевлению обслуживания машины.

В качестве исключения можно купить гидрокрекинговое масло. Формулы предельно подогнаны под качественные показатели синтетики и могут кратковременно использоваться в экстренной ситуации. Если же появилась утечка рабочей жидкости нужно доехать до СТО – смазка не имеет значения, лучше на минералке, чем на воздухе.

Спецификации

В зависимости от типа силовой установки Вольво В40, здесь рекомендуется использовать отличающиеся масла:

Рекомендуемая вязкость

Вязкость масла для V40 от Вольво следует подбирать исходя из общих спецификаций таблицы SAE J300. Моторы повышенной производительности не отличаются продвинутой ЭКО конструкцией и применение высокотекучих лубрикантов может им навредить. К примеру, на территории средней полосы России будет актуально применение лубриканта группы 5W40. На севере страны потребуется заливать масло 0W30/ 5W30.

Инструкция по демонтажу

В некоторых ситуациях требуется снять двигатель для проведения различных ремонтных работ или просто для замены. Ниже приводится подробная информация о том, как это сделать конкретно на шведском автомобиле с B5254T10:

• обесточить аккумуляторную батарею;
• снять раскос, находящийся между опорами элементов подвески;
• демонтировать управляющий клапан турбины с воздушного очистителя;
• отсоединить разъём ДМРВ;
• скинуть тормозной шланг;
• вытащить узел воздушного очистителя целиком, оставшиеся отверстия заглушить;
• отсоединить пластиковую трубку подачи воздуха над моторной установкой;
• убрать полосу заземления на ГБЦ;
• под слив радиатора поставить какую-либо ёмкость;
• слить антифриз, закрыть кран;
• слить также бензин из топливных магистралей;
• скинуть провод плюса стартера;
• отключить заземление спереди рамы.

Если Вольво оборудован АКПП, то сделать так:

• отвернуть фиксационные винты троса коробки и привязать его, чтобы не мешал;
• демонтировать проводку АКПП;
• снять шланги радиатора масла и КПП, отверстия обязательно заглушить.

• скинуть разъёмы регуляторов давления и температуры в интеркулере;
• вытащить шланги: на впуске охладителя турбины и из блока охлаждения;
• снять также трубку, находящуюся между интеркулером и корпусом дросселя;
• вытащить трубку щупа измерителя уровня масла;
• освободить проводку от креплений;
• демонтировать регулятор уровня антифриза;
• скинуть линии обогревателя;
• разъединить радиаторный шланг;
• скинуть линию АБС, а также зажимы с привода руля;
• поднять расширительный бачок и резервуар для масла усилителя наверх движка.

Теперь надо заняться модулем управления:

• демонтировать крышку устройства;
• снять модуль, используя специальный инструмент;
• вытащить также окантовку системы управления.

• при помощи отвёртки снять зажим-стопор;
• снять правый передний фонарь, выведя наверх две фиксационные накладки;
• снять ремень привода дополнительных элементов;
• вынуть разъём с компрессорной муфты;
• расслабить компрессор кондиционера, привязать его к передней крышке двигателя.

Теперь надо установить колёса машины ровно, согласно прямому движению. И продолжить демонтаж:

• демонтировать тягу с рулевого вала;
• поднять машину, снять передние колёса, брызговик под мотором;
• вытащить поперечный шарнир;
• снять тяги;
• вытащить соединители топливного провода турбины;
• разъединить магистраль модуля выхода паров горючего;
• вынуть катализатор;
• снять карданный вал (полный привод);
• расслабить подрамник;
• опустить мотор и КПП на 15 см;
• освободить рычаги шарнира;
• извлечь вал привода из ступицы;
• демонтировать обогреватель БЦ;
• вытащить мотор и КПП, опуская вниз.

Открыв капот нужно внимательно осмотреть двигатель и навесные агрегаты на предмет наличия подтеканий масла. Электрическая часть не должна иметь оголенных проводов.

При осмотре подкапотного пространства должен насторожить идеальный блеск всего оборудования. Если машина эксплуатируется регулярно, то на всех деталях должен быть легкий слой пыли. Излишний лоск может указывать на то, что с силовым агрегатом что-то не в порядке. Желая отвлечь от скрытых неисправностей, продавец провел тщательную предпродажную подготовку.

Заключение

Вольво S40, вопреки бытующему мнению, совсем недорог в эксплуатации и ремонте. Запчасти на него можно легко достать. Кроме того, на Вольво S40 идут детали от Мазда и Форд. Приобретая подержанный Вольво S40, можно стать владельцем автомобиля с отменными ходовыми качествами, ярким и неординарным дизайном, богатым оснащением и неплохой шумоизоляцией. Среди недостатков Volvo S40 можно выделить тесный салон, особенно в задней части, и недолговечный АКПП. В остальном кар надежен, хотя и теряет быстро в цене.