Что может повлиять подушка двигателя
Правая подушка двигателя довай досвидания
Всем физкульть привет! Симптомы вибрация на D на перекрестках и пинок при переключении с 1 на 2. Приговор права подушка двигателя мертва,
опора лежит на подушке зазора нет, суем руку и ощущаем там 3 размер сиську.
итоги: вибрация стала ощутимо меньше пинок пропал.
Диагностика неисправностей и выбор подушек
В первую очередь необходимо выяснить из-за чего опоры силовых агрегатов могли выйти из строя. Обычно, при спокойной и бережной эксплуатации автомобиля подушки мотора и КПП выходят из строя только на больших пробегах, естественный износ — обычное дело. А вот что делать если новые подушки не проехали и 10 000км, а проблема появилась снова?
Причин здесь много, назовём основные из них:
- частая езда по плохим дорогам на больших скоростях;
- резкие ускорения и торможения;
- ударные нагрузки («запрыгивания» на бордюры, езда по кочкам);
- большой вес двигателя;
- некачественные подушки (заводской брак, неоригинальные детали).
Первая причина для владельцев крузов стоит достаточно остро, т. к. качество дорог в РФ и СНГ оставляет желать лучшего, а вот остальные по большей части зависят уже от самого владельца и того, как он будет эксплуатировать автомобиль. Понятное дело, что на вес мотора владелец повлиять не может, но этот момент водитель обязательно должен учитывать, особенно при езде по пересеченной местности.
Диагностировать вышедшие из строя подушки не сложно. Кроме ощущаемых вибраций следует проделать следующие действия:
- визуально осмотреть положение двигателя, он не должен быть наклонен вправо или влево в моторном отсеке
- сравнить уровень вибраций «на холодную» и «на горячую»;
- если на автомобиле с АКПП вибрация возникает при переключении на «D» и/или «R» возникает вибрация, то необходим помощник, который будет переключать передачи на стоящем автомобиле, а самому необходимо наблюдать за положением двигателя
Если так случилось, что требуется замена подушек двигателя, то не стоит бежать сломя голову и покупать первый попавшийся вариант. Экономить на подушках мотора — дело неблагодарное, которое может принести множество головной боли.
Приводим список качественных подушек двигателя для автомобиля Chevrolet Cruze 1.6 АТ/MT:
- опора левая, (оригинал) GM, 1.6 МТ, артикул — 13248551, цена — от 4000р.;
- опора правая, (оригинал) GM, 1.6 МТ, артикул — 13347449, цена — от 4000р.;
- опора передняя, (оригинал) GM, 1.6 AT, артикул — 13266524, цена — от 4500р.;
- опора КП передняя, (оригинал) GM, 1.6 AT, артикул —13248493, цена от 4500р.;
- опора задняя, (оригинал) GM, 1.6 MT/AT, артикул — 13248630, цена от 3500р.
Приводим список качественных подушек двигателя для автомобиля Chevrolet Cruze 1.8 АТ/MT:
- опора задняя, (оригинал) GM 8, артикул — 13248630, цена — от 5500р.;
- опора передняя, (оригинал) GM, 1.8, артикул — 13377274, цена — от 4000р.;
- опора левая, (оригинал) GM, 1.8, артикул — 13248554, цена — от 5500р.;
- опора правая, (оригинал) GM, 1.8, артикул — 13248475, цена — от 5500р.
Признаки неисправности подушек двигателя:
- — при трогании с места и торможении возникают щелчки и стуки впереди автомобиля;
- — езда по сопровождается ударами в фронтальной части кузова;
- — появилась вибрация;
- — при движении по неровной дороге идет отдача на рычаг переключения передач.
Как определить неисправность подушки двигателя
Непременно, для диагностики подвески есть особые стенды, но это не всегда доступно. Можно испытать найти неисправность без помощи других.
Сначала, необходимо открыть капот автомобиля и пристально оглядеть все подушки мотора, которые доступны для наружного осмотра. Сильные разрывы и повреждения приметны будут сходу. Чтоб лучше оглядеть все опоры, в особенности нижние, нужен авто подъемник либо смотровая яма.
Осмотр и диагностику подушек мотора лучше проводить вдвоем. Один монтировкой двигает опору, а другой пристально следит, нет ли разрывов в резиновой части при перемещении опорного блока. Такая диагностика, обычно, практически полностью определяет недостаток.
Поменять опору мотора в целом нетрудно, верхнюю подушку можно поменять без ямы либо подъемника, но очень понадобится домкрат. При подмене нижних опор будет нужно упор. Дело в том, что при снятии подушки движок лишается опоры и движется вниз. Чтоб установить новейшую деталь, необходимо навести ее к посадочному месту. Вот для этого упор либо домкрат тут и нужен. Снова же, вдвоем проводить такую операцию намного удобнее, при определенном опыте возможно обойтись и без упора.
Перед тем, как описывать симптомы порванной подушки двигателя, сначала разберемся, что это вообще такое и на что она может влиять.
Перед тем, как описывать симптомы порванной подушки двигателя, сначала разберемся, что это вообще такое и на что она может влиять. Подушка, ее еще называют опора ДВС, — это прокладка между мотором и кузовом, которая гасит колебательные движения и поглощает вибрацию двигателя и уменьшает передачу таких нагрузок на кузов автомобиля. Следовательно, проблемы с опорами ДВС вызывают определенный дискомфорт и сложности в эксплуатации машины.
Раньше в машинах с задним приводом, выпущенных до 80-х годов, опорой служила плотная резина, прикрученная к мотору и кузову. Но с изменением технологий и требований к производству автомобилей опоры стали намного более сложными изделиями, состоящими не только из резины, но и металла. В итоге сейчас у легковушки с передним приводом устанавливается уже 4 или 5 подушек, 2 из которых обычно крепятся на КПП, а остальные — на двигатель.
Конструктивно чаще всего опоры представляют собой металлический цилиндр, в который впрессован сайлент-блок, при этом форма и материалы у разных моделей могут быть разными.
Где расположены подушки двигателя? Традиционно выделяют правую, переднюю и заднюю опору. Правая располагается сверху на переднем правом лонжероне. Передняя крепится снизу к передней балке. Задняя опора тоже располагается внизу и крепится к днищу или подрамнику (у многих моделей этой подушки вообще нет).
Естественно, как и все на свете, опора мотора может выйти из строя. Чаще всего «сдается» резиновая ставка, но бывают случаи, когда в металлической части появляются трещины или разбиваются места установки крепежей.
Как понять, что появилась неисправность опор мотора? На это указывают следующие признаки:
1. Движок работает ровно, но вы при этом ощущаете явное усиление вибраций на руле, по кузову и т.д.
2. При торможении и когда трогаетесь с места, под капотом слышно пощелкивание или глухие стуки.
3. Когда едете по неровной дороге, спереди машины слышны стуки, а на механике трудно переключать передачи.
Если появились подобные симптомы, нужно проверять подушки двигателя. При этом не обязательно сразу ехать на СТО, первичную диагностику вы вполне можете провести сами.
Самое простое, что можно сделать, — это руками раскачать мотор и по стуку определить поврежденную опору. Есть и другой способ, для которого вам понадобится помощник. Сначала открываем и фиксируем капот, затем заводим авто и рывками подаем вперед на первой передаче. Аналогично подаем и назад. В это время снаружи помощник следит за движением двигателя.
Если вы точно знаете, где расположены подушки на вашей модели авто, то можно визуально обследовать доступные для обзора элементы — разрывы и трещины обычно хорошо видны. Ну а чтобы взглянуть на нижние подушки, нужно воспользоваться смотровой ямой, подъемником или заехать на эстакаду.
Если поверхностный осмотр не дает результатов, снова задействуем помощника: один человек монтировкой сдвигает прокладку, а другой смотрит, не появляются ли разрывы в резине, когда опора двигается.
Если вы обнаружили неисправную подушку двигателя, ее нужно заменить. Мы не советуем выпрессовывать и менять только резиновую вставку, т.к. необходимого результата подобный кустарный метод все равно не принесет. А еще не советуем продолжать пользоваться машиной, даже если порвана всего одна подушка. Нужно понимать, что увеличение вибраций — это не просто дискомфорт при вождении, это еще и негативное влияние на сам двигатель, оборудование и кузов авто. Поменять опору двигателя куда дешевле и проще, чем заменить весь силовой агрегат.
Роль своеобразной опоры для автомобильного двигателя выполняет специальная подушка. Она также значительно снижает вибрационные нагрузки и колебания, которые происходят под капотом. Другими словами подушка двигателя выступает своеобразным амортизатором, поэтому мотор и крепится не напрямую к несущим элементам кузова. Подушка двигателя представляет собой элемент, который прокладывается между двигателем автомобиля и его кузовом. Именно поэтому при выходе из строя подушки мотора водители начинают чувствовать определенный дискомфорт в виде характерного дополнительного шума, доносящегося из-под капота или же в виде большой вибрации. Среди наиболее частых проблем с подушками мотора являются ее повреждения. В этом материале будет рассмотрена самая распространенная неполадка – порванная подушка.
Просевшие подушки двигателя и переключение МКПП
- Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
#1
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: ООB ПРОШИТЫЙ САРАЙЧЕГ, 2001, МКПП, Z22XE (Был) Теперь ООВ, Прошитый седанчег, 2003, 2.6, АКПП «Рыжая» (Продана)
- Имя: Ермаков Юрий
- Город: Москва
Ровно год назад поменял сцепление в сборе (ставил ЛЮК). Когда меняли сцепу, выяснилось, что оторвана задняя подушка (на коробке). Подушку заменили (фирму не помню, но точно немецкая). Сначала все было нормально, но потом все хуже и хуже стала включаться 1-ая передача. Сейчас вообще, что-бы воткнуть с утра первую, приходиться сначала включать четвертую. Остальные включаются нормально.
Вопрос: Могут-ли просевшие подушки двигателя влиять на переключение передач ? И как определить, что им конец ? Стоят гидроопоры спереди и просто резина сзади. Масла вокруг них нет, но движок подрагивает на холостых. И когда заводишь, двигатель несколько раз из стороны в сторону качается (причем больше в левую сторону, если стоять к двиглу лицом). В сервисе спрашивал-мастера говорят НЕТ. На форуме кто-то писал, что ДА. Помогите пожалуйста советами, кто сталкивался . До замены сцепы и подушки задней все передачи включались одним пальцем. Хоть с утра, хоть в движении.
- 0
Наверх
#2
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 2001, МКПП,Z22XE
- Имя: Виктор
- Город: Минск
Ровно год назад поменял сцепление в сборе (ставил ЛЮК). Когда меняли сцепу, выяснилось, что оторвана задняя подушка (на коробке). Подушку заменили (фирму не помню, но точно немецкая). Сначала все было нормально, но потом все хуже и хуже стала включаться 1-ая передача. Сейчас вообще, что-бы воткнуть с утра первую, приходиться сначала включать четвертую. Остальные включаются нормально.
Вопрос: Могут-ли просевшие подушки двигателя влиять на переключение передач ? И как определить, что им конец ? Стоят гидроопоры спереди и просто резина сзади. Масла вокруг них нет, но движок подрагивает на холостых. И когда заводишь, двигатель несколько раз из стороны в сторону качается (причем больше в левую сторону, если стоять к двиглу лицом). В сервисе спрашивал-мастера говорят НЕТ. На форуме кто-то писал, что ДА. Помогите пожалуйста советами, кто сталкивался . До замены сцепы и подушки задней все передачи включались одним пальцем. Хоть с утра, хоть в движении.
- 0
- Наверх
#3
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: ООB ПРОШИТЫЙ САРАЙЧЕГ, 2001, МКПП, Z22XE (Был) Теперь ООВ, Прошитый седанчег, 2003, 2.6, АКПП «Рыжая» (Продана)
- Имя: Ермаков Юрий
- Город: Москва
- 0
- Наверх
#4
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: ООB ПРОШИТЫЙ САРАЙЧЕГ, 2001, МКПП, Z22XE (Был) Теперь ООВ, Прошитый седанчег, 2003, 2.6, АКПП «Рыжая» (Продана)
- Имя: Ермаков Юрий
- Город: Москва
- 0
- Наверх
#5
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: ООB ПРОШИТЫЙ САРАЙЧЕГ, 2001, МКПП, Z22XE (Был) Теперь ООВ, Прошитый седанчег, 2003, 2.6, АКПП «Рыжая» (Продана)
- Имя: Ермаков Юрий
- Город: Москва
- 0
- Наверх
#6
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: омегоконструктор 6.5 сек до 100
- Имя: Александр
- Город: Питер
- 0
- Наверх
#7
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: ООB ПРОШИТЫЙ САРАЙЧЕГ, 2001, МКПП, Z22XE (Был) Теперь ООВ, Прошитый седанчег, 2003, 2.6, АКПП «Рыжая» (Продана)
- Имя: Ермаков Юрий
- Город: Москва
- 0
- Наверх
#8
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Была Opel Omega B, 1996 МКПП X20XEV CD Сейчас Peugeot 307SW 2007 2.0МКПП
- Имя: Сергей
- Город: Радивилов
- 0
- Наверх
#9
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: омегоконструктор 6.5 сек до 100
- Имя: Александр
- Город: Питер
- 0
- Наверх
#10
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: ООB ПРОШИТЫЙ САРАЙЧЕГ, 2001, МКПП, Z22XE (Был) Теперь ООВ, Прошитый седанчег, 2003, 2.6, АКПП «Рыжая» (Продана)
- Имя: Ермаков Юрий
- Город: Москва
- 0
- Наверх
#11
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: ООB ПРОШИТЫЙ САРАЙЧЕГ, 2001, МКПП, Z22XE (Был) Теперь ООВ, Прошитый седанчег, 2003, 2.6, АКПП «Рыжая» (Продана)
- Имя: Ермаков Юрий
- Город: Москва
я уже понял, что МКПП, но природа невтыкания может быть примерно такая же. Просто коробку в сторону куда-то уводит. вот и не врубается передача.
- 0
- Наверх
#12
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: OOB 1997 X20XEV steinmetz, Zafira 20DTI
- Имя: Андрэа
- Город: —————
- 0
- Наверх
#13
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: ООB ПРОШИТЫЙ САРАЙЧЕГ, 2001, МКПП, Z22XE (Был) Теперь ООВ, Прошитый седанчег, 2003, 2.6, АКПП «Рыжая» (Продана)
- Имя: Ермаков Юрий
- Город: Москва
- 0
- Наверх
#14
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 2001, МКПП,Z22XE
- Имя: Виктор
- Город: Минск
Dvin, Привет ! А масло в коробке менял ? Я менял. Не помогло, хотя многие пишут, что им помогает.
- 0
- Наверх
#15
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Была Opel Omega B, 1996 МКПП X20XEV CD Сейчас Peugeot 307SW 2007 2.0МКПП
- Имя: Сергей
- Город: Радивилов
Sergiy, Поделись опытом по замене подушек. Самому реально поменять ?
Если в рейстайле все также само, то в принцепе просто.
Домкратишь любую сторону передка, под поддон подкладываешь пень, или еще что-то. Понятно перед этим откручиваеш гайки с подушек, потом опускаешь домкрат, двигатель ляжет на пень, а машина будет дальше опускаться, так и освободятся подушки (опускать осторожно). Проблема может быть с откручиванием гайок, так как доступ плохой, я немного помучился и откутил без проблем. Сборка в обратном порядке. Первый раз как менял ушло 3 часа, второй 30 минут. Двигатель очень низко был на жигулевских, пришлось еще раз снимать и ложить шайбы, после этого все класно. Если хоть раз держал гаечный ключ в руках, сам поменяешь без проблем.
