Грохот при запуске двигателя опель
Стук при запуске двигателя. [Архив] — Форум Chevrolet Orlando клуба
Треск на холодную двигатель F14D4
Сильные стуки на прогретом двигателе при увеличении крутящего момента — Поломка демпфера колебаний или ступицы шкива.
Руководства ￫ Chevrolet ￫ Aveo (Шевроле Авео). Стуки на холодном двигателе слышны в течение минут…
Может потому, что двигатели с фазовращателями на Авео стали выпускать 2,5 года назад, а на Опелях значительно раньше, и у нас ещё всё впереди.
Правда происходит это не всегда Владис
Пробег у машины км, а звуки появились недавно По моему мнению — это в системе охлаждения звуки в салоне, скорее всего из радиатора отопления. Ведь антифриз никуда не уходил, всегда на одном уровне чуть ниже середины бачка Ей не открыться с первого раза поэтому идут такие вот звуки, а при глушении потом не закрыться и тоже самое Посоветовали для начала заменить салонный фильтр Да это она булькает из—за того что ей не открыться или закрыться, Отвечает за это моторедуктор видимо в нем дело надо с ним чета химичить Как может булькать кусок пластмассы и моторчик с парой шестерён?
Информация
Если брякать, то это другая тема И при всем желании фильтр , заслонка и антифриз ну никак друг на друга не влияют. Разве что фильтр попендикулярно вкорячить и расклинить заслонку.
Ну видимо тут не много о разных звуках речь идёт Где то водичка пробегает.. Даже в Рено тож самое Не поставив на авто, не узнаешь что купил Ну или Проблема характерна только для двигателей имеющих механизм автоматической регулировки фаз газораспределения, а именно это только двигатели F14D4, все другие двигатели Авео, на настоящий момент, не имеют автоматической регулировке фаз газораспределения, а по сему данная проблема им не присуща.
В настоящее время GM исправил конструкторскую ошибку, и сейчас двигатели F14D4 выпускаются с новыми модернизированными шестернями и клапанами фазорегуляторов, не подверженными такому безобразию, так, что распространение проблемы сужается на двигатели F14D4 — годов выпуска.
Как устроен и как работает механизм автоматической регулировки фаз можно посмотреть вот здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Суть проблемы заключается в неудачной конструкторской разработке шестерней распредвалов, которые вмещают в себя механизм автоматического изменения фаз газораспределения. Внутри такой шестерни располагаются перегородки из тонкой штампованной стали, которые разрушаются от масляного голодания в момент запуска холодного двигателя.
Разрушение происходит из за тонкой хлипкости этих самых штампованных перегородок, а само масляное голодание из за не правильного конструктивного решения электромагнитных клапанов фазорегулирующего механизма, которые перераспределяют масло по каналам шестерен.
Изложенная причина возникновения проблемы является предположительной и наиболее достоверной на сегодняшний день, так как ей придерживается подавляющее большинство знатоков и сервисников.
Странные звуки при запуске ДВС на холодную
Точная причина если и известна GM, то ни где пока не оглашена. Всё начинается с кратковременного рокота в момент запуска совершенно холодного двигателя.
