Avtosfera76.ru

Авто Сфера №76
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Хендай акцент тагаз технические характеристики двигателя

Хендай Акцент 2

  • Авто
  • Хендай
  • Акцент 2

Хендай Акцент ТагАЗ 2-го поколения в кузове LC производился с 1999 года во многих странах, но если в Корее сборка модели прекратилась в 2005 году, в России авто собирали до 2012 года, в Индии вплоть до 2013 года, а в Египте его выпуск с перерывами, но продолжается до сих пор.

  • Модификации
  • ТТХ
  • Поломки
  • Цена

История создания и производства

По своим очертаниям этот небольшой автомобиль очень похож на машину, которая на заре 90-х заполонила улицы городов в странах бывшего СССР. Автолюбители со стажем без труда догадаются, что речь идёт о «гении» корейского автостроения Daewoo Lanos. Ничего удивительного в этом факте нет. Ведь Accent – это первая машина корпорации Hyundai Motor, собранная по собственному проекту в стиле «биодизайн». До этого корейцы предпочитали иметь дело со сборкой лицензионных марок, а также специализировались на выпуске двигателей.

  • 1 поколение (1995-2000).

Модель, вставшая на конвейер в качестве потомка не слишком удачной Excel (она же – французская Pony), получила не очень мощные, средние по литражу моторы 1,3 и 1,5 л. Боссы автокорпорации Hyundai, продвигая модель Accent, пошли примерно по той же схеме, что и авторы проекта Lanos – седан и хэтчбек. Но получилось на один кузов больше, так как хэтчбеки сразу стали выпускаться в трёх- и пятидверном вариантах.

В первом поколении разница между седаном и хэтчбеком достаточно условна

Дешёвые комплектации машины, как и Lanos, назывались «сел – поехал». В дорогих присутствовал достаточно неплохой набор опций:

  • автоматическая коробка передач;
  • гидроусилитель рулевого управления;
  • электропакет;
  • подушки безопасности.

Первый рестайлинг модели – только изменение дизайна воздухозаборников и заднего освещения.

  • 2 поколение (2000-2006).

Реинкарнация первой версии получила кодовое обозначение LC (с 2003 года – LC2). Машина стала более просторной. Отличить её от предшественницы теперь было легче по прямоугольному дизайну передних фар и металлической радиаторной решётке.

Существенно обновилась линейка силовых установок:

  • 12-клапанный SOHC (1,3 л.);
  • 16-клапанный DOHC (1,5 л.);
  • турбодизель (1,5 л.).

Линейка комплектаций включала 3 единицы:

  • в Австралии – GSi, CDX, MVi;
  • в Америке и Европе – GL, GLS, GT.
  • 3 поколение (2006-2010).
Читать еще:  Характеристики двигателя змз 406 инжектор волга

База автомобиля новой серии MC стала идеально одинаковой с другим «корейцем», KIA Rio. В активе – новые моторы CVVT рабочим объёмом 1,4 (95 л.с.) и 1,6 л. (112 л.с.), и великолепный дизайн салона, сравнимый с моделями бизнес-класса.

Сборка автомобиля осуществлялась в странах третьего мира – Индии и Египте. В РФ машина сходила с конвейера Таганрогского автозавода (силовая установка мощностью 105 л.с., 4-ступенчатая автоматическая или 5-ступенчатая механическая коробка передач). В Российской Федерации автомобили 2-го и 3-го поколений продержались на конвейере ТагАЗа до 2012 года, после чего были полностью заменены новой базовой моделью Solaris.

  • 4 поколение (2010-н.в.).

Сегодняшний день Accent – это модель RB, которую зрители впервые увидели на автосалоне в Пекине (2010 год). Машина с современной компоновкой подвески (независимая McPherson спереди, полунезависимая балка – сзади) пополнилась несколькими новыми двигателями линейки Gamma. Она приобрела более спортивный внешний вид – стала ниже, шире и длиннее предшественницы.

Первый же взгляд на новую машину заставляет вскрикнуть: «Да это же Solaris!». Совершенно верно. На российском рынке это Хёндэ Солярис. В Китае машина именуется Verna. Для потребителей в остальных странах (Корея, Канада, Украина, США, Казахстан, Австралия) седаны и пятидверные хэтчбеки остались с прежним именем, Accent. А в Мексике автомобиль и вовсе удивительное сочетание – логотип Hyundai с названием Doodge Attitude.

Уже практически готова к началу выпуска машина Accent пятого поколения. Нетрудно догадаться, что она будет идеально похожа на Solaris 4-го поколения для российского рынка. За исключением некоторых мелочей – более требовательных к качеству топлива двигателей; иной комплектации для покупателей, готовых выложить большие, нежели россияне, деньги за новый автомобиль; и базовых характеристик дополнительных опций.

КУЗОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ХУНДАЙ АКЦЕНТ 2008 ГОДА

Но мы продолжаем эксплуатировать Хендай, хотя Верну нам уже вернули. Акцент просто супер машина. Мы проехали 35 тыс. Правда, напрягает налог.

По сравнению с Верной, он более высокий. Работа рядом, поэтому добираюсь до места пешком.

Отсюда и всего 50 тыс. Скажу о проблемах. Это небольшой клиренс и слабые амортизаторы. У меня частный дом на окраине города. Летом ничего, но зимой идет снег и не у всех домов его чистят.

Читать еще:  Что такое одеяло для двигателя

Из-за габариты хендай акцент тагаз дорожного просвета приходится ползать на брюхе по снегу. Поэтому и нижний бампер потрепанный. Теперь про амортизаторы. Задние менял 3! А ведь проехал всего. Видимо, создавая этот автомобиль, российские дороги не брались в расчет.

Поменял и задние габариты хендай акцент тагаз. Хотел поставить более жесткие, но не нашел. По паспорту, автомобиль пятиместный. Добавлю, что нет заводского салонного фильтра воздуха. Пришлось его ставить самому.

Тормоза

На передней оси установлены вентилируемые дисковые механизмы, на задней – механизмы барабанного типа.

Ресурс торомзных колодок передних – около 30 тыс. пробега. Задних – около 100 тыс. пробега. Эта схема не работате если к вам применим стиль вождения «тапка в пол».

Спереди стоит датчик тормозных колодок, в народе так называемый «скрипун». Механизм его действия прост, по мере стирания феродо (термостойкие пластины повышенного трения) эта металлическая пластина, при торможении, упирается в тормозной диск и выдает неприятный скрип. Тем самым давая понять, что запас тормозных колодок на исходе.

2 комплектации оснащены системой ABS и подушкой безопасности водителя.

Салон первых моделей Хендай Акцент был создан из недорогого пластика. По мере активного роста продаж, компания Хёндэ решила поработать над его улучшением. Салон полностью пересмотрели и модернизировали, стали использовать более качественный пластик. Изменения коснулись и кузова, его форма стала более европейской.

В базовую комплектацию добавили кондиционер, гидроусилитель рулевого управления, обновилась система мультимедиа. Кузов оцинковали и специальным составом дополнительно обработали днище.

Двигатель Хендай Акцент

Цилиндры имеют рядное расположение. Ориентация двигателя — поперечная, а его расположение — впереди. Диаметр цилиндра составляет Степень сжатия — Топливная система — hyundai accent крутящий момент прямого впрыска топлива.

Система смазки двигателя — мокрый картер.

Технические характеристики автомобиля Hyundai Accent (Хендай Акцент) 1.5 MT (102 л.с.) Tagaz

Кузов машины выступает в роли единого источника электрической энергии, для всех потребителей он является носителем отрицательного заряда. Крепление двигателя Хендай Акцент На Акценте двигатель крепится к кузову посредством опор.

Опоры имеют вид резиновых подушек, выступающих в роли прокладок. На Акцент двигатель втыковый или нет?

Читать еще:  Chevrolet aveo что льем в двигатель

Силовой агрегат автомобиля является втыковым. Избежать столь неприятных последствий можно, выполняя рекомендации, описанные в руководстве по эксплуатации, также обращать внимание на появление посторонних стуков, на состояние ремней.

На качестве ремней экономить не стоит, лучше приобретать проверенные долговечные запчасти, пусть и более дорогостоящие. Где лучше купить двигатель Хендай Акцент?

Тест-драйвы Hyundai Accent

Для многих автолюбителей нашей страны Hyundai Accent был первой “настоящей” иномаркой, купленной новой, в автосалоне, – узбекская Daewoo Nexia за полноценную иномарку как бы не считалась. А вот Hyundai Accent долгое время имел стопроцентное заграничное происхождение.

Сегодня мы рассмотрим автомобили сегмента «B», самыми популярными представителями которого в России являются Daewoo Nexia, Hyundai Accent и Renault Logan .

В России был, есть и, очевидно, долго еще будет устойчивый спрос на маленькие седаны. Рациональных причин такой привязанности, наверное, нет. Практичность седана вопрос весьма спорный. Как бы ни был велик багажник, но его литраж, по меткому замечанию одного из консультировавших нас специалистов, «можно полностью выбрать ну разве что картошкой». А если принять во внимание такие важные вещи, как удобство погрузки-выгрузки и возможности трансформации салона, то по этим параметрам седан вчистую проигрывает близким по размерам хэтчбеку и универсалу. Тогда почему такой спрос на них? Видимо, не ко всему можно подходить с сугубо практичной меркой – в жизни есть место и иррациональным оценкам. Наверное, тут замешаны наши, может быть, не совсем осознанные представления о солидности, выработанные эпохой “Жигулей” и “Москвичей”.. Как бы то ни было, маленькие седаны живут и побеждают. В этом обзоре участвуют четыре достойных представителя этой гордой когорты – “Hyundai Accent”, “Chevrolet Lanos”, “Peugeot 206 Sedan” и “Renault Logan”.

16 0 07 сентября 2010

В восточных странах любят седаны. Даже в компактном классе, что по меркам Европы просто невообразимо. А у нас небольшие седаны числятся в бестселлерах рынка. «Renault Logan» недавно и вовсе стал самой продаваемой на рынке моделью, выпущенной под иностранным брендом.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector