Avtosfera76.ru

Авто Сфера №76
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

В чем отличие двигателей 1jz

Двигатель 1JZ FSE D4: подробная информация

4k Просмотров

  • 1 Главные отличия конструкции агрегата от двигателя с обычным впрыском
  • 2 Ресурс
  • 3 Стоит ли приобретать контрактные двигатели
  • 4 На какие марки автомобилей установлен двигатель?
  • 5 Отзывы владельцев

Новая серия двигателей, которые начали выпускаться в 1990 году автоконцерном Тойота, получили маркировку JZ. Они пришли на смену двигателям из линейки М, которая до сих пор считается лучшей, за все время существования японского автопрома, по мнению экспертов и аналитиков. Однако компании нужно было развиваться и увеличивать долговечность и надежность своих силовых установок.

Также, в данные моторы, устанавливалось большое количество элементов, предназначенных уменьшить количество выбросов в атмосферу вредных веществ. Самым удачным из этой линейки является двигатель 1JZ-FSE, которая функционирует по технологии D4. Данная система осуществляет непосредственный впрыск топливной жидкости под высоким давлением, сопоставимым тому, которое создают дизельные агрегаты.

При внедрении данных нововведений прирост мощности и увеличение момента вращения не наблюдается, однако уменьшится расход топлива и увеличится тяга, при работе на низких оборотах.

Недостатки мотора D4

  1. Уровень шумности выше, чем у многоточечника.
  2. Цена свечей зажигания выше.
  3. Цена обслуживания выше: очистка впускного коллектора, клапана, осуществляющего принудительную вентиляцию, работа по замене свечей.

Достоинства мотора D4

  1. Меньшее потребление бензина.
  2. Показатель крутящего момента выше на низкой частоте вращения коленчатого вала.
  3. Его можно мыть.

Однако существуют некоторые неприятные моменты, с которыми может столкнуться владелец данного мотора:

  • тяжело получить доступ к свечам зажигания;
  • привод всех навесным агрегатов осуществляется ремнем, вместе с гидронатяжителем. Страна производства его – США, поэтому долговечность меньше, чем у родного, произведенного в Японии, изделия;
  • при попадании даже маленького количества влаги, наблюдаются сбои в работе разных элементов;
  • выход из строя плунжерной пары насоса может осуществиться в короткие сроки, поскольку топливо на российских и японских автозаправках отличного качества.
Читать еще:  Что такое габарит асинхронного двигателя

Японский бензин отличается наличием высокого количества смазочного материала в его составе. В российском бензине его содержится в одиннадцать раз меньше. Это приводит к тому, что российские отечественные владельцы автомобилей с данным двигателям часто осуществляют замену насосной установки.

Рабочий объем2,5 л.
Параметр мощности200 л.с.
Параметр крутящего момента250 Нм
Степень компрессии11:1
Диаметр цилиндра71,5 мм
Рабочий ход поршня86 мм
Тип системы зажиганияDIS-3
Тип системы впрыска топливаНепосредственный D-4

Соударение клапанов возможно при разрушении приводного ремня или цепи. Одной из рекомендаций завода-изготовителя является использование бензинового топлива с 95-м октановым числом. Однако, у отечественных автовладельцев, использующих 92 бензин, при эксплуатации двигателя 1JZ-FSE, проблем не возникало.

Содержание

Пятое поколение Toyota Mark II в кузовах 70-й серии выпускалось с 1984 по 1988 гг. Существует 3 разные моделеи этого поколения: MarkII Hardtop, MarkII Sedan, MarkII Wagon.

  • 1G-EU — 2.0 л. 6 цилидров, 105 л.с.
  • 1G-GEU — 2.0 л. 6 цилиндров, 160 л.с.
  • 1G-GTEU — 2.0 л. 6 цилиндров, битурбонаддув, 185 л.с.
  • 2L — 2.4 л. 4 цилиндра, дизельный, 85 л.с.
  • 1S-U — 1.8 л. 4 цилиндра, 100 л.с.
  • M-TEU — 2.0 л. 6 цилиндров, 145 л.с.
  • 5M-GE — 2.8 л. 6 цилиндров, 175 л.с. (только для USA)

MarkII Hardtop в народе прозвали «Черностой» по характерному чёрному цвету задних кузовных стоек.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector