Вой двигателя при холодном пуске

При холодном запуске звон из под капота

Друзья, уже несколько дней замечаю что при холодном старте двигателя раздается звон из под капота. Звон как камень в консервной банке. Длится примерно секунд 30, пока двигатель холодный. Потом прекращается.

Что это может быть, есть предположения? К сожалению ямы нет чтобы днище проверить. Катализатор, я так понимаю, исключается, так как при прогреве звона нет.

Может ли так ГРМ звенеть или что-то что нужно экстренно ремонтировать?

Видео попробую чуть позже сделать

Недавно чистил клапан PCV заметил что в нем внутри что-то свободно прыгает, как будто шарик какой-то. Им можно трясти как погремушкой. Так и должно быть или нет?

Недавно чистил клапан PCV заметил что в нем внутри что-то свободно прыгает, как будто шарик какой-то. Им можно трясти как погремушкой. Так и должно быть или нет?

Это шайба внутри тарахтит. так и должно быть

А если перед запуском отключить трубку от механизма изменения длины впускного коллектора, звук не меняется? Просто могут звенеть заслонки в самом коллекторе, бывает такое у Лачи

Первое, что приходит в голову:

– заслонки впускного коллектора

– приемная труба о защиту двигателя

– гидрокомпенсаторы (но звук более глухой, чем метал об метал)

– механизм переключения кпп побрякивает

– банально что-то открутилось

Аналогичная проблема: при запуске в холода из под капота звенит как крышка от кастрюли. Минут через 5-6 звук становится все тише и пропадает совсем. Грешу на катализатор, но может надо на СТО послушать?

есть старый дедовский метод. берешь любую палку(лучше трубу – от домкрата автомобильного) и на заведенном пихле прикладываешь к предпологаемому месту звона и прислоняешься ухом к обратному концу палки – где громче там и проблема.

ПС : В ДВИЖУЩИЕСЯ ЧАСТИ ПАЛКУ НЕ ЗАСОВЫВАТЬ! (если руки не из низа то можно аккуратно, я так определяю что именно в ГРМе сдыхает, помпа ролики или навесное оборудование)

• Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.

Ответьте, пожалуйста, на вопрос

Новым пользователям

Авторизация в Сообществе

Мои баллы

• Вы должны войти на сайт для просмотра баллов.

Сейчас на сайте

Кто в сети

Быстрая навигация

• Платный анализ логов Chevrolet Explorer или платные ответы на вопросы✅
• Перейти на Форум
• Получить наклейку
• Мы на youtube
• Активность всего сайта
• Не могу войти в аккаунт. Что делать?
• Сейчас онлайн
• Пользователи
• Хочу помочь проекту
• Карта сайта
• Ремонт Лачетти
• Автолюбителям на заметку
• Общие вопросы по Лачетти
• Электрооборудование
• Характеристики Лачетти
• Домашнему мастеру
• Компьютерная диагностика автомобиля
• Диагностика Шевроле
• Шины и диски
• Диагностика неисправностей
• Обзоры Лачетти
• Прошивка (чип-тюнинг)
• Отзывы владельцев Лачетти
• Ремонт кузова (сервисное руководство)
• Электрические схемы (сервисное руководство)
• Диагностика ЭСУД Лачетти (сервисное руководство)
• Диагностика ошибок Лачетти 1.4/1.6 (сервисное руководство)
• Диагностика ошибок Лачетти 1.8 (сервисное руководство)
• Тормозная система (сервисное руководство)
• АБС (сервисное руководство)
• Подушки безопасности (сервисное руководство)
• О сайте
• Как задать вопрос
• Обратная связь с автором
• Контакты
• Политика конфиденциальности
• Войти

Последняя активность в сообществе [RSS]

Ставьте штуцер от Газели.

развал нарушен, хоть визуально сайленты могут быть и целыми но по факту под напругой могут “уводить” рычаги. я сам задумываюсь о смене рычагов(менять сайленты в…