Avtosfera76.ru

Авто Сфера №76
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Подвесной подшипник Форд Фокус 2 — как заменить у промежуточного вала своими руками

Подвесной подшипник Форд Фокус 2 — как заменить у промежуточного вала своими руками

  1. ➡️ Проверка подвесного подшипника Форд Фокус 2
  2. ➡️ Устройство приводов передних колёс
  3. ➡️ Снятие вала привода и замена подшипника
  4. ➡️ Инструкция по установке новой детали
  5. ➡️ Как добавить масло в КПП после ремонта
  6. ➡️ Как выбрать подшипник: номер, размеры, цены
  7. ➡️ Рекомендации по выполнению ремонта + видео

Подвесной подшипник промежуточного вала Форд Фокус 2 расположен на правом приводном валу, и служит его опорой. Так как коробка передач на Фокусах смещена влево к моторному отсеку (относительно водителя), то справа привод длиннее, поэтому необходима дополнительная опора в виде подшипника.

Замена подвесного подшипника Форд Фокус 2, как и замена переднего ступичного, требуется сразу, при обнаружении первых признаков неисправности. Если авто с неисправным подшипником правого привода длительное время эксплуатируется, то есть риск повредить смежные узлы (ступицу, ШРУС, АКПП, сам привод).

В данной статье подробно рассказано, как правильно заменить подвесной подшипник Форд Фокус 2 1.8, 2.0, 1.6 своими руками (в том числе рестайлинг), а так же как сделать диагностику, выбрать запчасти для ремонта по артикулу (номеру), размерам, ценам. Инструкция представлена в виде 40 фото, подробного описания с видео.

Как поменять подвесной подшипник на форд фокус 2

Описанные ниже работы проводятся на смотровой яме, но если вы воспользуйтесь подъемником, будет несколько удобнее и отпадет необходимость в домкратах.

1) Поставьте машину на домкрат, снимите колесо.

2) Демонтируйте защитный кожух коробки передач, который закреплен 7-ю защелками.

3) Возьмите шестигранник, выкрутите заливную пробку, головкой на 19 открутите сливную пробку КПП, подставьте тару и подождите, пока масло не вытечет. Если вы масло менять не намерены, пропустите этот пункт и п.2.

4) Застопорите ступицу отверткой через тормозной диск, а потом открутите болт привода колеса головкой на 13.

5) С помощью головки на 21 открутите гайку шарового пальца.

6) Палец нужно выбить из поворотного кулака, для этого воспользуйтесь молотком и монтажной лопаткой. Последняя нужна, чтобы на определенном этапе надавить на нижний рычаг подвески – это облегчит выход пальца.

7) Поверните руль вправо, почти до упора, и начинайте выбивать привод из ступицы. Здесь вам пригодится дощечка или что-нибудь цилиндрической формы, сделанное их металла, например, удлинитель от головок.

8) Открутите скобу, крепящую подшипник. Ее держат 2 гайки на 13.

9) Теперь выбейте привод уже из КПП, несильно стуча молотком по подшипнику.

10) Будьте начеку – когда привод выйдет, польется масло. Если вы его не сливали, подставьте чистую емкость, чтобы по завершению ремонта залить обратно.

11) Итак, привод снят, и теперь пора демонтировать старый подшипник и поставить новый. Зажмите привод в тисках, далее с помощью зубила и молотка (можно взять 2 молотка, будете стучать одним, а узкая часть другого заменит зубило) выпрессуйте подшипник. Важный нюанс: привод нужно постоянно поворачивать, дабы избежать перекосов. Это займет немало времени, но силой пытаться снять деталь не стоит, иначе есть риск повредить посадочное место или сам привод. Старую смазку лучше удалить.

12) Новый подшипник установить несколько проще; до какого-то момента он надевается руками, а окончательно устанавливается несильными ударами молотка (равномерными, по всей окружности). Не забудьте заложить новую смазку.

13) Далее идите в обратном порядке. Единственная трудность, которая вам может повстречаться, это проворачивание шарового пальца при накручивании на него гайки. Обуздать шаровую опору можно, поставив под нее 2-ой домкрат (на одном уже стоит машина), чтобы она не могла крутиться вокруг своей оси.

Читать еще:  Ремонт тойота ленд крузер 100

14) Последний этап – заливание (или доливание) масла в КПП.

Замена подвесного подшипника – занятие довольно трудоемкое, способное занять много времени, и к тому же требующее гаража с ямой. Если его нет, вам придется обращаться к специалистам на СТО. Перед ремонтом будет нелишним сделать диагностику, дабы окончательно убедиться, что дело именно в подвесном подшипнике.

Замена промежуточного подшипника правого привода Форд Фокус 2 Ford Focus 2 своими руками.

Замена промежуточного подшипника правого привода на автомобиле Ford Focus 2 (форд фокус 2) своими руками.

В этой статье я хочу рассказать, как можно самостоятельно поменять промежуточный подшипник правого привода, при этом я рекомендую совместить замену подшипника с заменой масла в КПП и заменой сальника привода.

Итак, снимаем колесо, откручиваем болт 13мм, который фиксирует привод на ступице, потом откручиваем гайку шаровой опоры. После этого нужно выбить шаровую опору из конуса поворотного кулака, это можно сделать различными способами, к примеру, просто постучать молотком по поворотному кулаку в месте крепления шаровой опоры, при этом можно монтажку упереть от рычага, тянуть вниз помочь процессу. Или использовать специализированный съемник шаровых опор.

Так как при снятии привода у нас может вылиться масло с КПП, я рекомендую его заменить, для этого снимаем пластиковую крышку на защелках с КПП. Сначала откручиваем заливную пробку с помощью шестигранника, а только потом заливную пробку 19мм. Сливаем масло и закручиваем сливную пробку обратно.Откручиваем скобу крепления промежуточного подшипника привода, две гайки 13мм и снимаем весь привод в сборе. В КПП привод не чем не крепится, нет ни каких стопорных колец и т.п.

При необходимости меняем сальник привода на новый. Привод нужно зафиксировать в тисках, и с помощью двух молотков или зубила выбить подшипник. У меня при выбивании у подшипника раскололась верхняя обойма, после этого стало удобнее выбить его внутреннюю обойму.

Новый подшипник аккуратно забиваем с помощью большой ударной шлицевой отвертки или чего-то похожего. Не сильными ударами по всей окружности внутренней обоймы подшипника.На этом все можно собирать в обратной последовательности и не забываем залить масло в КПП, заливная пробка и является уровнем достаточного количества масла в КПП.

Неисправность и замена подвесного на переднеприводном — Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Стук подвесного подшипника ФФ3, 2 литра ПШ


Затем устанавливаем на место колесо и спускаем автомобиль с домкрата.

Ребят, подскажите пожалуйста признаки неисправности подвесного подшипника: а то у меня при ускорении или при…

Менял не сам, в автосервисе. Особенно это важно для тех, кто собирается в дальнюю поездку.

Чтобы сделать это, стучим молотком по самому поворотному кулаку, шаровая должна выскочить из. В первые же километры допускаются резкие манёвры рулем. В данном примере операция по снятию шаровой опоры выполняется без съемника, но потребуется второй домкрат, чтобы подпереть шаровую снизу для откручивания гайки.

Так как коробка передач на Фокусах смещена влево к моторному отсеку относительно водителя , то справа привод длиннее, поэтому необходима дополнительная опора в виде подшипника.

Замена подвесного подшипника Форд Фокус 2, как и замена переднего ступичного , требуется сразу, при обнаружении первых признаков неисправности. Если авто с неисправным подшипником правого привода длительное время эксплуатируется, то есть риск повредить смежные узлы ступицу, ШРУС, АКПП, сам привод.

Читать еще:  Замена подшипника передней ступицы нива шевроле

В данной статье подробно рассказано, как правильно заменить подвесной подшипник Форд Фокус 2 1. Инструкция представлена в виде 40 фото, подробного описания с видео.

Признаки неисправности и диагностика подвесного подшипника привода Форд Фокус 2 1. Проверить, что промежуточный подвесной подшипник шруса неисправен можно по характерному шуму передней оси автомобиля, как на представленном видео.

Начните поворачивать рулём, если звук не исчезает — причина в промежуточном подшипнике FF 2.

Если он исправен, тогда следует проверить подвесной. Для этого прокрутите привод, послушайте работу подшипника.

Потрогайте корпус во время вращения оси. Если промежуточный подшипник неисправен, вы ощутите или услышите перекаты с вибрацией внутри детали.

Видео по замене подвесного подшипника на Форд Фокус 2, а так же видео с процессом проверки представлены далее в статье. Устройство узла подшипника промежуточного вала Форд Фокус 2 и подготовка к замене На схемах ниже показано устройство приводов передних колес.

Следующий признак — это управляемость машины.

Руль станет люфтовать, возникнет скип при его вращении. В запущенных случаях будет слышен хруст в передней части кузова.

Опорный подшипник зачастую ломается из-за естественного износа. Но есть ряд факторов, которые могут ускорить этот процесс. Так, в первую очередь не приветствуется лихая езда по плохим дорогам.

Диагностика подшипника форд фокус 2

Подшипник будет воспринимать еще большие нагрузки, поскольку другие детали подвески просто не успеют нормально отработать удар. Еще одна, но менее распространенная причина, — это заводской брак.

Вследствие этого деталь может прослужить не более 40 тысяч километров. Но процент брака минимален.

В большей мере следует обращать внимание на своей стиль езды. Помните, что подшипник не имеет демпфирующего элемента.

И все удары, которые не сгладит амортизатор, передадутся на него. Опорный подшипник — деталь, которая не поддается ремонту. Она меняется в сборе на новую. Однако для продления срока службы можно производить периодически профилактику.

Она заключается в обработке литиевой смазкой внутренней части обоймы. Предварительно следует извлечь защитный чехол. Ну а лучше всего приобрести специализированную смазку, которая будет рассчитана под эти нагрузки и не засохнет со временем.

Ford Focus II 2008. Сильный шум в районе правого колеса.

Как определить неисправность заранее? Поддомкрачиваем правую переднюю часть, снимаем правое переднее колесо. Далее, снимаем защитный пластиковый кожух КПП он крепится на 7 защелках Откручиваем шестигранником на 8 пробку для залива масла в КПП, откручиваем сливную пробку КПП головкой на 19, предварительно подставив емкость под вытекающее масло.

Можно этих манипуляций с КПП и не делать, но у меня замена подшипника была сопряжена также с заменой масла в КПП, поэтом мой алгоритм действий был такой. Далее, откручиваем болт привода правого переднего колеса головкой на 13, предварительно застопорив отверткой ступицу через тормозной диск.

Полный размер откручиваем болт ступицы колеса Затем откручиваем гайку шарового пальца на У меня в пользовании есть очень хороший набор ключей, головок с трещетками и другими опциями, который уже не раз выручал меня и не с одной машиной. Коробка передач механическая либо гидротрансформатор автомат. Есть версии ST и RS с моторами с увеличенной мощностью.

Цены на запчасти и расходники для этого автомобиля не высокие, это связано с его популярностью, и существует много заводов, которые делают для него комплектующие а чем выше конкуренция, тем ниже цены.

Читать еще:  Замена цепи грм ниссан альмера n16

Слабые места этого автомобиля — задняя подвеска служит в среднем тыс. Сальники коробки передач часто дают течь.

Форд Фокус 2 замена подвесного подшипника

Открутите скобу, крепящую подшипник. Ее держат 2 гайки на Теперь выбейте привод уже из КПП, несильно стуча молотком по подшипнику.

Будьте начеку — когда привод выйдет, польется масло. Если вы его не сливали, подставьте чистую емкость, чтобы по завершению ремонта залить обратно. Итак, привод снят, и теперь пора демонтировать старый подшипник и поставить новый.

Зажмите привод в тисках, далее с помощью зубила и молотка можно взять 2 молотка, будете стучать одним, а узкая часть другого заменит зубило выпрессуйте подшипник.

Важный нюанс: Это займет немало времени, но силой пытаться снять деталь не стоит, иначе есть риск повредить посадочное место или сам привод.

Подвесной подшипник Форд Фокус 2 — как заменить у промежуточного вала своим руками

Установка сальника. Болтаются шрусыпотек сальник полуосиремонт дифференциала AveoLanos ч1. Замена правого сальника главной передачи дифференциала акпп zf 5hp19 Также смотрите: Случилось так, что потёк сальник форд фокус 2 признаки неисправности подвесного подшипника полуоси.

В отсутствии времени для поездки на сервис решил менять сальник самостоятельно. Открутить блок управления силовым агрегатом, находящийся рядом с АКБ, убрать в сторону. Далее находим на корпусе штуцер для прокачки гидравлики со шлангом подвода рабочей жидкости, который требуется отсоединить.

Затем отсоединяем сапун двигателя. Убедитесь, что МКПП отсоединена от верхних узлов, далее переходим к демонтажу нижних креплений. Сначала откручиваем колеса, поднимаем авто домкратом, далее устанавливаем надёжные подпорки или работаем в яме. Ступичные гайки так же ослабляем. Залезаем под автомобиль, находим на KПП пластиковую крышку панели, под которой находятся тросики для переключения скоростей. Чтобы отсоединить трос, нажимаем на черную кнопку, как показано на фото.

Откручиваем пробку-гайку, чтобы слить масло. Теперь откручиваем шаровые опоры. Затем вынимаем из поворотных кулаков приводные валы с обеих сторон. Вынимаем валы приводов из КПП, для этого используем монтировку.

Чтобы вынуть вал с противоположной стороны потребуется открутить скобу подвесного шарикоподшипника. Осталось открутить крепления подушки со стороны КП, а так же выкрутить болты по периметру, которые крепят МКПП к силовому агрегату.

Чтобы заменить подшипник на автомобиле Форд Фокус, потребуется демонтировать карданный вал. В целях его снятия потребуется создание пометок во избежание игнорирования рационального расположения кардана. Все отметки организуются в отношении фланца шестерни. Процедура демонтажа элемента автомобиля Форд Фокус пошагово выглядит так.

  1. Отвинчивание четырех болтов, скрепляющих фланец и кардан.
  2. Изъятие кардана из картера (его удлинителя) с предварительным созданием пометок в целях сохранности балансировки.
  3. Отгибание усиков шайбы.
  4. Откручивание болта и изъятие пластины П-образного типа.
  5. Ударение молотком по вилке в целях разъединения шлицев вала.

После этого доступна замена самого подшипника Ford Focus. Замена данного элемента и прочих деталей доступна в компании «СТО-57». Специалисты диагностируют, а затем отремонтируют или заменят вал, болт, КПП, шрус, скобу на автомобиле Ford Focus. Также они оценят текущее состояние коробки передач, колеса авто, болта, гайки, привода, чтобы узнать, в чем причина неисправности, а также принять меры по ее устранению. В процессе работ нужно использовать хорошее масло, зубило, домкрат. Все это позволит заменить данный элемент тормозной системы быстро и качественно.

Компания «СТО-57» находится в Чертаново (ЮАО – северное, южное направление), а рядом есть станция метро «Пражская» и Варшавское шоссе.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector