Avtosfera76.ru

Авто Сфера №76
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как поменять радиатор печки на ланосе

Крепёж радиатора разработан крайне неудачно. Он изготовлен из пластика, который из-за низкого качества и перепада температур легко деформируется. Чтобы этого не произошло, крепление радиатора следует усилить дополнительными приспособлениями. Так как штатный крепёж радиатора разработан крайне неудачно, он усиляется дополнительными скобками Замена печки шевроле ланос герметичности швов вентиляционного короба.

В результате в салон попадает холодный наружный воздух. Решается проблема просто — швы заливаются любым герметиком или закрываются уплотнителем. При нарушении герметичности швов на стыки центральной панели наносится герметик Видео: Устанавливаем кожух МКПП, кожух ручника, и сидения.

И радуемся горячим воздухом в салоне! Работа заняла полтора дня!

Если бы не стал возиться с кожухом правой части а сразу стал делать замена печки шевроле ланос 3-му пути то хватило бы и дня. Так у вас будет гарантия того, что в ближайшее время ее не придется менять? Как заменить? Посмотрите и сделайте все.

Замена радиатора печки на Ланосе

Основная причина, по которой не работает печка — замена печки шевроле ланос радиатор. Об этом мы сейчас и поговорим. Замена радиатора печки ланос. Как снять радиатор печки замена печки шевроле ланос ланосе не снимая торпеду Февраль 21st, Admin Автовладельцы часто интересуются: Как поменять радиатор печки на ланосе не снимая торпеды?

Ведь чтобы выполнить эту операцию, не обойтись без подъёмника или ямы. Но мало кто знает, что можно вполне справиться и без. И так, замена радиатора печки ланос без снятия торпеды, начинается с того, что необходимо отсоединить патрубки от радиатора печки и разъединить соединения тяги рычага переключения передач с КПП. Этот процесс не занимает много времени и очень удобен, если проводить замена печки шевроле ланос снизу машины. Часто встречается мнение, что для этого нужно обязательно демонтировать одно или оба сиденья, но это не.

Конечно, если снять кресла, то будет больше места для маневров, и это облегчит снятие тоннеля по центру.

Только нужно ли это? Предлагаем вам более удобную схему работы. Это приведет к замена печки шевроле ланос, что мотор будет прогреваться дольше, что станет причиной увеличения расхода топлива и прочих негативных последствий. Именно поэтому нужно исключить возможность включения печки до момента, пока мотор не прогреется до минимальной температуры в градусов. Система отопления салона Шевроле Ланос Сенс и Шанс Автомобили Ланос выпускались с двумя типами систем отопления — независимая и с кондиционером.

На Ланосах замена печки шевроле ланос находится в нижней части по центру консоли замена печки шевроле ланос пластиковым кожухом. Именно в центральной части торпеды и располагается главная составляющая печки — теплообменник.

На схеме представлены следующие узлы: Заслонка, посредством которой происходит регулирование распределения поступающего теплового воздуха на стекла и в салон Распределительная верхняя заслонка подачи воздуха — обеспечивает переключение между отоплением и охлаждением Теплообменник Заслонка, посредством которой регулируется температура воздуха — холодный и горячий.

Эта заслонка заменяет кран отопителя, который на таких автомобилях, как Славута, ВАЗ до ВАЗ, применяется для перекрытия подачи теплоносителя к радиатору Радиатор кондиционера Электромотор вентилятора Заслонка, посредством которой регулируется подача воздуха в систему — область всасывания.

В режиме А — воздух поступает снаружи, а включение режима В — обеспечивает подачу воздуха из салона режим рециркуляции Нижняя заслонка — ограничивается замена печки шевроле ланос холодного воздуха в салон Главный воздуховод отопителя и кондиционера, обеспечивающий подачу теплого и холодного воздуха в салон Патрубки для обдува лобового стекла и боковых стекол Обдув боковых стекол Принцип работы системы отопления салона автомобиля Ланос имеет такой вид: Воздух, который направляется к теплообменнику, регулируется посредством заслонки 4 Нагнетание воздуха обеспечивается посредством электродвигателя вентилятора 6 Посредством системы воздуховодов обеспечивается поступление прогретого воздуха для обогрева салона через замена печки шевроле ланос канала также для прогрева лобового стекла и боковых окон Если печка не включается, то причина скрывается в неисправности электромотора вентилятора.

Если же печка работает на Ланосе, но при этом дует холодным воздухом, то причины поломки нужно искать непосредственно в теплообменнике. Чтобы продлить срок службы радиатора печки и системы охлаждения двигателя, следует использовать высококачественные охлаждающие жидкости.

Кроме применения качественных ОЖ, нужно уметь их правильно выбирать. Какие регуляторы печки установлены на Ланосе 1. Ниже представлено фото, на котором обозначены органы управления. Регулятор, посредством которого в действие приводится заслонка 4 на схеме выше.

Обеспечивает открытие и закрытие канала для подачи воздуха через радиатор или в обход него Включение вентилятора и скорость вращения лопастей Регулятор, посредством которого происходит настройка распределения воздушного потока Кнопка включения обогревателя заднего стекла Ползунок, посредством которого происходит открытие подачи воздуха наружного или из салона в систему Кнопка для включения и отключения кондиционера — присутствует не на всех моделях, а только на ТОПовых версиях Ланосов Регуляторы соединяются с заслонками посредством стальных тросиков.

Каждый регулятор управляется независимо от того, включена печка или. Радиатор представляет собой теплообменник, в котором происходит протекание по ламелям ОЖ. Главная неисправность устройства в том, что нарушается целостность ламелей, и возникает течь антифриза. В таком случае понадобится заменить устройство на новое. Однако иногда владельцы этих замена печки шевроле ланос сталкиваются с тем, что в один момент печка замена печки шевроле ланос дует теплым воздухом, а наоборот, холодным или вовсе не работает.

Если двигатель вентилятора при этом включается, а печка дует холодным воздухом, то первым делом следует прибегнуть к проверке исправности регулятора холодного и горячего воздуха.

Замена печки шевроле ланос

Причина неисправности может скрываться в том, что заклинивает заслонка или из строя выходит стальной тросик. Убедитесь, что эти механизмы исправны, после чего можно допускать, что из строя вышел радиатор печки Ланоса.

Чтобы убедиться, что на Ланосе, Сенсе и Шансе неисправен радиатор отопителя, требуется замена печки шевроле ланос внимание на такие факторы: Если на Lanos неисправен теплообменник отопителя, то первый признак такой неисправности в запотевании стекол.

Видео снятия и замены радиатора печки на Lanos Как снять на авто с кондиционером Проводить замену радиатора в моделях с кондиционером несколько сложнее. Всё дело в штуцере слива конденсата, который мешает при съёме отопителя. Решить эту проблему можно двумя способами: Приложив физическую силу, вытягивая кожух на себя и опуская его замена печки шевроле ланос.

Как поменять, не снимая торпеду

Основная трудность, с которой сталкиваются при ремонте печки, это доступ к нижнему кожуху. Для классического демонтажа этого элемента потребуется снять всю торпеду, на что уйдёт довольно много времени. Вытянуть радиатор можно проще и быстрее, если работать с нижней стороны. Для начала делаем подготовительные работы:

  1. Для удобства работы снимаем оба передних сидения.
  2. Снимаем шланги трубопровода и сливаем рабочую жидкость в заранее подготовленную ёмкость.

Снимаем патрубок и сливаем рабочую жидкость с системы отопления
Ослабляем хомут, который удерживает рычаг КПП, и полностью выкручиваем болт крепления.

Откручиваем болт и снимаем хомут для последующего демонтажа рычага

  • Вытягиваем ось рычага коробки передач из узла тяги.
  • Теперь у нас есть свободное пространство для работы. Но чтобы снять сам радиатор, потребуется демонтировать боковые металлические элементы, которые соединяют пол и консоль.

    Снимаем боковые крепления, которые соеденяют консоль с полом

    Теперь можно снимать нижний кожух:

      Выкручиваем 8 винтов кожуха отопителя. Это сделать непросто, потребуется специальный ключ (трещотка и удлинённая головка на 7), так как работать придётся снизу.

    Для снятия кожуха потребуется открутить 8 болтов

  • Снимаем кожух и получаем доступ к радиатору.
  • Открываем защёлки и вынимаем отопитель из пазов.
  • Сборка проходит в обратном порядке. Стоит заметить, что заводские крепления радиатора часто ломаются и лучше доработать эти элементы из подручных материалов. Можно использовать изделия из металлического листа диаметром 2 мм.

    Метталическое крепление хорошо удерживает радиатор и не ломается

    Совет: При сборке все элементы должны быть установлены на свои места и надёжно закреплены, чтобы не было щелей. Можно использовать изоляционные материалы на стыках. В противном случае печка будет работать неэффективно.

    Видео снятия и замены радиатора печки на Lanos

    Замена радиатора печки шевроле ланос фото

    Первое, что нужно сделать – снять шланги на радиаторе отопителя и слить антифриз или тосол. При сливе заранее приготовьте подходящую емкость, чтобы жидкость не вылилась на пол гаража. Эта емкость потом еще нам понадобится. Далее ослабляем хватку хомута, который держит тягу рычага переключения передач. Болтик нужно выкрутить целиком.

    После этого можно вытащить из тяги ось механизма рычагов КПП. Чтобы потом на сборке не гадать, где была точка соединения, отметьте ее чем-нибудь. Крепежный хомут убираем полностью. Если имеется кондиционер, то прямо в пределах корпуса отопителя расположен сливной штуцер для выхода конденсата из радиатора. Штуцер можно найти в зоне, расположенной левее радиаторных патрубков печки. Как правило, его можно узнать по Г-образному резиновому шлангу, идущему к низу.

    Перепрыгнем на несколько шагов вперёд – проблема при снятии кожуха

    Для снятия кожуха, который защищает радиатор, нужно его немного надавить вниз, чтобы крепежные шипы вышли из пазов. Этому может помешать штуцер, но для его демонтажа нужно потянуть кожух к себе, что будет невозможно, так как крепление методом пазов и шипов это не даст.

    Получается замкнутый круг. Что делать?


    Иногда применяют силовые меры, но это может привести к множественным поломкам кожуха. Даже если его потом заклеить, все равно придется поломать на установке. К счастью, смекалка автомобилистов помогла умельцам найти выход из этой спорной ситуации. Можно взять пилу по железу или болгарку и срезать штуцер на максимум. Для этого лучше находиться под машиной. Затем останется снять кожух и вырезать остатки от штуцера под корень. Эта операция вполне безопасна, ведь по штуцеру вытекает простой конденсат без давления. Когда вся работа будет сделана, то можно вместо него вставить в отверстие любую трубочку подходящего размера, чтобы отвести слив от двигателя.

    Вернемся к продолжению основной работы

    Мы сделали все, что нужно было предпринять снизу автомобиля. Дальнейшая работа предстоит внутри салона.
    Нужно снять пластиковый тоннель. Откручиваем пару саморезов в передней части с двух сторон, выдвигаем кресла вперед на максимум, там еще пара саморезов. Поднимаем кормовую часть и отсоединяем половину кожуха. Сиденья отодвигаем в противоположную сторону на весь ход.

    Осталось выкрутить оставшийся саморезный винт, далее нужно вытащить передок, предварительно отсоединив прикуриватель. Могут помешать кресла, но они мягкие, их можно сдавить, а кожух из пластика достаточно эластичный, чтобы безопасно его погнуть.

    Аккуратно убираем две боковые части в нижней части консоли. Не забываем, что один болт крепления фиксирует клемму массы. При обратной сборке не забывайте их закрепить на место.

    Выкручиваете четыре небольших болта, затем смещаете всю рычажную конструкцию переключения передач с тягой по направлению к пассажиру и потихоньку вытаскиваете весь агрегат из салона. Чтобы эта процедура была более комфортной, нужно увеличить обзор. Для этого просто снимите бардачок, выкрутив пару болтов.

    Ключевые действия

    Сейчас пришло время самого интересного. Нужно снять раздваиватель воздушных потоков к ногам. Его держат три самореза: два в передней части (они одновременно еще и держат предок нижнего радиаторного кожуха отопительной системы) и третий саморезный болт находится позади, в центре.

    Из инструментов рекомендуется взять небольшую трещотку и удлиненную головку на 7.
    Все саморезы, которые на виду, удобно отвинчивать головкой с простым удлинителем, а более дальние – длинной головкой. Зафиксировать местоположение саморезов в корпусе, который полностью собран, довольно затруднительно, поэтому заранее сориентируйтесь, как они расположены при снятом защитном кожухе.

    После раскрутки начинаем вытаскивать конструкцию. Передок немножко сдвигаем к низу, а задок придавливаем к полу, и достаем кожух из-под отопительной системы. Далее придется немного попотеть. Радиатор зафиксирован в двух точках. Сверху – на защелке, а в нижней части есть фигурная скобка недалеко от патрубков, ее держит саморез, который можно хорошо рассмотреть в зеркало. Вытаскиваем саморез, отсоединяем защелку – все, радиатор мы сняли, меняем его на новый. Отметим, что защелка крепится на тонкую перекладину из пластика, которую можно переломить, если действовать грубо. Так что проводите работы аккуратно.

    Теперь вы знаете, что на шевроле ланос замена радиатора отопителя, не такая уж и сложная процедура. Так что желаем вам удачи в том, как заменить радиатор печки на ланосе.

    Если статья понравилась, делимся в соцсетях и оставляем комментарии!

    Как снять радиатор печки «Шевроле Ланос»? Радиатор печки «Ланоса»: замена

    Это крепление следует разъединить путем вывинчивания резьбовых соединений в количестве 8 штук После этого вывинчивается кожух распределителя воздушного потока шевроле ланос как поменять радиатор печки ноги.

    Крепится он при помощи трех болтов. Если вы делаете все по инструкции, то здесь столкнетесь с тем, что снять ее будет очень трудно, а как это сделать, читайте далее Осуществляется снятие нижней части корпуса крепления, фиксирующегося 10 болтами.

    Два болта при этом уже были предварительно вывинчены, когда демонтировался распределитель воздушных потоков. Демонтаж нижней крышки — это пожалуй, самый трудный процесс.

    Саморезы находятся в труднодоступных местах, поэтому добраться к ним без отвертки с гибким валом будет практически нереально. Часто именно из-за трудности вывинчивания этой крышки многие шевроле ланос как поменять радиатор печки решение снимать торпеду Добраться до труднодоступных крепежей нижней крышки можно путем вывинчивания 5 болтов крепления блока печки в подкапотном пространстве.

    Если стоит кондиционер на авто, то нельзя трогать болты, располагающиеся возле входа трубок кондиционера. Если кондиционера нет, то вывинчиваются все болты, как на фото ниже, и тем самым появляется возможность отодвинуть блок, получив доступ к саморезам Когда блок будет шататься, можно добраться к труднодоступным крепежам, и выкрутить.

    Только таким способом можно заменить радиатор печки на Ланосе, не снимая при этом торпеды. Вывинченные пять болтов крепления блока требуется закручивать только после обратной установки радиатора и крышки корпуса Под демонтированной крышкой находится теплообменник, который подлежит замене. Если из системы уже слит антифриз, то можно приступать к демонтажу устройства Крепится радиатор при помощи защелок.

    Перед их отщелкиванием, следует предварительно отсоединить патрубки от штуцеров шевроле ланос как поменять радиатор печки ямы После этого отщелкивается защелка с одной стороны, а шевроле ланос как поменять радиатор печки скоба с тыла в области расположения штуцеров Нужно отметить, что скобы в виде хомутов с саморезами, которые следует выкрутить, чтобы снять теплообменник После этого можно демонтировать радиатор.

    На его место устанавливается новый теплообменник или старый после проведения ремонта. Обычно мелкие повреждения устраняются путем запаивания сот. Если неисправность связана с засорением каналов, то устройство подлежит промывке.

    Процедура установки устройства выполняется в порядке обратном снятию.

    На заключительном этапе необходимо залить антифриз, и прогрев двигатель, произвести проверку исправности устройства При установке нижней крышки произвести промазывание герметиком.

    Кроме того, уделите особое внимание установке этой крышки, так как поставить ее на место практически нереально. Ниже на фото показано, как стоит крышка корпуса печки неправильно Многие устанавливают эту крышку на место, используя уплотнители и прочие устройства, чтобы хоть как-то собрать систему. Чтобы не пришлось изощряться и мучиться, требуется сразу воспользоваться способом номер 2, который описан ниже Причина того, что эта крышка не становится на место заключается в короблении пластика.

    От воздействия высоких температур пластик корпуса печки деформируется, а конструкция крышки остается неизменной, поэтому получается в итоге то, что шевроле ланос как поменять радиатор печки присоединить герметично нижнюю крышку После снятия радиатора, над ним располагается заслонка, посредством которой происходит регулировка температуры. Эта заслонка требует модернизации, так как с завода шевроле ланос как поменять радиатор печки имеет один дефект — неплотное прижатие, в результате чего вместе с теплым воздухом, в салон поступает холодный.

    Диагностика неисправностей, ремонт и замена радиатора печки Chevrolet Lanos своими руками

    Чтобы исключить такой недостаток, следует оклеить заслонку резиновым уплотнителем для дверей. После этого также необходимо отрегулировать тягу регулятора, которая в процессе эксплуатации растягивается.

    Для этого нужно согнуть стальную шевроле ланос как поменять радиатор печки, воспользовавшись плоскогубцами, предварительно включив режим обдува стекла и ног. Как видно, замена радиатора печки на Chevrolet Lanos, Sens и Шанс, теоретически не представляет больших сложностей, но они есть, и это подтверждают отзывы владельцев.

    Вся сложность в трудоемкости процесса и установке на место нижней крышки корпуса отопителя. Рассмотренный способ замены радиатора является не самым актуальным, так есть и другой метод. Отличается он от первого варианта тем, что требуется снятие торпеды.

    При этом сидения и центральный тоннель снимать не обязательно. Как снять и заменить на Ланосе радиатор печки шевроле ланос как поменять радиатор печки демонтажа торпеды, рассмотрим далее. Пошаговая инструкция как снять и поменять радиатор отопителя в Ланосе со снятием торпеды — правильный способ Перед тем, как заменить радиатор обогревателя салона на Ланосе, Шансе и Сенсе путем снятия торпеды, выясним, когда же стоит прибегать к такой методике.

    Демонтаж торпедо — это хотя и трудоемкий процесс, но он правильный. Браться за снятие торпеды следует совместно с помощником, что немаловажно.

    Как заменить радиатор отопителя
    не снимая торпеды.

    Многих интересует вопрос: как заменить радиатор отопителя на Chevrolet Lanos не снимая торпедо. Не скажу, что проще простого, но и сложностей особых нет.

    Для выполнения данной операции необходим подъемник или яма. Но можно обойтись без них.

    Просто необходимо снять патрубки с радиатора отопителя и рассоединить соединение тяги рычага переключения передач с КПП, а это намного удобней делать снизу авто.

    Многие пишут, что нужно снимать одно из сидений, а то и оба.
    Совсем необязательно. Да, если их снять будет больше места, да и снять пластиковый тоннель по центру будет легче. Но стоит ли оно того?

    Итак, приступаем.

    Для начала снимаем патрубки с радиатора отопителя – сливаем охлаждающую жидкость.

    Не забываем подставить какую нибудь емкость для сбора жидкости, она еще пригодится.

    Раскручиваем хомут крепления тяги рычага переключения передач. Болт выкручиваем полностью. Ослабляем хомут, вытаскиваем из тяги ось рычажного механизма КПП. Желательно отметить место сочленения, чтобы при сборке не мучиться. Хомут снимаем.

    Если авто без кондиционера можно пропустить несколько абзацев.

    При наличии кондиционера в корпусе отопителя предусмотрен штуцер для слива конденсата от радиатора кондея. Штуцер расположен слева от патрубков радиатора отопителя. Обычно на него одет Г-образный резиновый патрубок, направленный вниз.

    Забежим немного вперед.

    Для того чтобы снять кожух, закрывающий радиатор, кожух нужно приопустить книзу (с корпусом отопителя он соединен способом “паз — шип”). Но этого не дает сделать штуцер. Чтобы вытащить штуцер из моторного щита нужно тянуть кожух на себя, а этого не дает сделать соединение ”паз — шип ”.

    Приходится применять силу. Иногда, получается, совершить сей подвиг, но обычно кожух ломается, иногда даже в нескольких местах. Его, конечно можно склеить, но при установке опять сломать.

    Но русские “умельцы ” из любой ситуации найдут выход. С помощью ножовочного полотна, а то и болгарки это штуцер срезается максимально, насколько возможно. Это конечно лучше всего проделать снизу авто. Потом, на снятом кожухе, срезать остатки почти заподлицо.

    Как уже было сказано, через этот штуцер стекает конденсат, т.е. ни какого давления нет. Потом, после полной сборки, подбираем подходящую по диаметру трубочку (корпус авторучки, фломастера), вставляем в отверстие, тем самым отводим слив от моторного щита. Соединение можно герметизировать с помощью любого герметика.

    Мне наверно повезло, штуцер уже был обломан в результате аварии, да и сам радиатор при этом пострадал. Один из патрубков был явно не круглой формы, а скорее овальной, и на месте соединения с радиатором дал течь.

    Так выглядит «идеально» круглое отверстие патрубка

    «Полным — полна коробочка»

    Пора возвращаться к началу.

    Антифриз слили, рычаг переключения КПП освободили, штуцер срезали. Больше нам под машиной делать нечего. Дальше работаем в салоне.

    Снимаем пластиковый тоннель. Выкручиваем 2 самореза спереди, с обеих сторон. Сдвигаем седушки по максимуму вперед. Еще 2 самореза. Приподнимаем заднюю часть и рассоединяем половинки кожуха. Седушки до конца назад.

    Первый саморез, второй — с противоположной стороны

    Задние саморезы, другой со стороны водителя.

    Последний саморез. Вытаскиваем переднюю часть, не забыв отключить разъем от прикуривателя. Да, седушки немного мешают, но они легко сминаются и пластик кожуха легко гнется.

    Последний саморез — непарный .

    Разъем прикуривателя — рассоединить.

    Снимаем обе боковинки снизу консоли. Под одним из болтов клеммы массы, не забудьте поставить их обратно при сборке.

    Снимаем с обеих сторон.

    Провода массы — не забыть поставить обратно при сборке.

    Выкручиваем 4 болтика и, смещая механизм рычага переключения передач вместе с тягой в сторону пассажира, вытаскиваем всю эту конструкцию из салона.
    Для удобства работы (увеличим обзор) снимем бардачок, всего 2 болтика.

    Снимаем эту конструкцию.

    Сняли бардачок — обзор увеличился.

    А вот теперь начинается самое интересное. Для начала снимаем разветвитель потока воздуха “в ноги”. Всего 3 самореза. 2 спереди, доступ не сложный, они же крепят переднюю часть нижнего кожуха радиатора отопителя (но фото это саморезы 9 и 10). Третий саморез сзади почти по центру. На фотографии видно его расположение.

    Разветвитель потока воздуха «в ноги».

    Нижний кожух отопителя — самая неудобная деталь

    Для работы очень удобно использовать маленькую трещотку и длинную головку на 7. Короткий удлинитель и обычная головка на 7 могут заменить длинную, но в некоторых местах эта конструкция чуть-чуть длинновата получается. Отпустил саморез длинной, а потом берешь короткую с удлинителем и крутишь от руки.

    Основной инструмент — рекомендую.

    Доступные саморезы (все, кроме 4, 5 и 6)откручиваем головкой с обычным удлинителем (10-15 см), а 4 и 5, длинной головкой. Очень удобно. Главное нащупать сам саморез, чтобы надеть головку.

    Заснять расположение саморезов на собранном корпусе отопителя очень неудобно, поэтому ориентируйтесь об их местоположении на снятом кожухе.

    Все раскрутили. Теперь вытаскиваем. Переднюю часть опускаем немного вниз, заднюю часть прижимаем к полу и вытаскиваем кожух из под отопителя.

    Осталось чуть-чуть попотеть. Радиатор крепиться в двух местах. Вверху – защелка, снизу у патрубков фигурная скоба на одном саморезе (в зеркале он хорошо виден).

    Нижнее крепление радиатора.

    Лучше сделать так.

    Выкручиваем саморез, отщелкиваем защелку — радиатор снят.

    Защелка вверху держится на тоненкой пластиковой перекладенке, отщелкивать аккуратно — можно обломить.

    Защелка остается висеть на этой перекладинке

    Ставим новый радиатор. Для удобства установки сначала наживите фигурную скобу как показано на фото. Вставьте патрубки радиатора, защелкнуть переднюю защелку, а потом закрутить саморез на скобе.

    Затем устанавливаем нижний кожух. Следим, чтобы он точно занял свое место.

    Собираем все остальное, подсоединяем патрубки, заполняем систему, прогреваем авто.

    Печка греет, вентиляторы на радиаторе охлаждения включились, скорости на КПП переключаются нормально, значит рычаг переключения КПП соединен правильно.

    На этом замена радиатора отопителя на Chevrolet Lanos закончена.

    Удачи на дорогах!

    P.S. Правда для меня на этом не закончилось. Установленный, не оригинальный радиатор, на следующий день потек. Пришлось все вышеописанное повторить, но уже с оригинальным радиатором. Повторение – мать учения!

    Все, до новых встреч!

    Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.
    Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи..

    Замена радиатора печки Шевроле Ланос без снятия торпеды

    Заходите к нам в группу вконтакте, приглашайте людей, делайте репосты В этом видео снял для Вас зрители подробное видео по снятию торпеды и замене радиатора отопителя печки.

    Как заменить радиатор отопителя ланос, не снимая торпедо- ланос замена радиатора отопителя-Ка Снятие приборной панели Lanos. Решил поменять цвет приборной панели и за одно сделать видео как ее снимать.

    ВИДЕО: Как снять торпедо Шевроле ланос. Как добраться до радиатора печки. ✅

    Как закрепить печку не снимая торпедо. Я снимал Только поменял и на следующий день продал авто. День начался отлично!

    Расположение радиатора печки в Шевроле Ланос

    Во первых было холодно и потекла печка на ланосе. Тут стал вопрос как поменять Тут стал вопрос как поменять Как разобрать приборную панель в Ланосе.

    Aliexpress Rozetka. Lanos снятие радиатора печки,не снимая торпедо Как заменить радиатор отопителя ланос, не снимая торпедо- ланос замена радиатора отопителя-Ка Ланос Lanos замена радиатора печки без снятия торпедо, нюансы. Дэу, заз шевроле.

    Что будет если снять печку на Ланосе не снимая торпедо? Снятие приборной панели Lanos Снятие приборной панели Lanos.

    Как снять радиатор печки на Шевроле Ланос?

    Итак, рассмотрим очерёдность снятия радиатора печки Ланос:

    • Замена радиатора печки требует свободного места для разборки. Снимать передние сиденья необязательно, но тогда будет адекватный доступ к нужным элементам. Не поленитесь и демонтируйте сиденья.
    • Разберите пластиковый тоннель на полу авто. Выкручиваем саморезы спереди и сзади с двух сторон. Приподнимите заднюю часть, чтобы освободить половинки кожуха тоннеля. Не забудьте отсоединить разъём прикуривателя.
    • Снимите привод коробки передач. Ослабьте кольцо крепления тяги рычага, чтобы вытащить её из соединения с кулисой. Снимите крепёж и кольцо с тяги. Открутите 4 болта, которые держат рычаг. Вытащите механизм вместе с тягой. Место соединения отметьте маркером, чтобы при сборке установить правильно.
    • Открутите стальные планки, которые фиксируют консоль. Снимите обе половинки. На планке размещается клемма массы, поэтому поставьте на место, когда будете собирать.
    • Снимите маленький бардачок. Необязательно, только для удобства работы.
    • Снимите шланги с радиатора печки. Выливаем охлаждающую жидкость в ёмкость, потому что ещё пригодиться. Извлекаем уплотнительную резинку с патрубка слива конденсата (размещается в подкапотном пространстве).
    • Открутите три винта и снимите распределитель воздушного потока, который направляется к ногам водителя. Добраться не сложно, винтами закреплена передняя часть нижней защиты корпуса радиатора печки.
    • Начните снимать нижнюю защиту (кожух). Закреплена десятью винтами, но только два из них фиксируют распределителя воздушных потоков. Отвинчиваем только восемь.

    Замена радиатора отопителя Шевроле Ланос требует терпения и навыков.

    Используйте для работы маленькую трещотку с длинной головкой на 7. В точках 9 и 10 проходит жгут из проводов, который затрудняет снятие крышки (кожуха). Там расположены клипсы крепления со стороны торпеды на Шевроле. Чтобы опустить полностью крышку, отсоедините клипсы. Далее просуньте жгут между кожухом и торпедой.

    Если в Дэу не предусмотрен кондиционер, тогда снимите кожух без усилий. Иначе, в месте пятой точки разместился штуцер, который используется для сливания остатков конденсата. Такое размещение усложняет снятие кожуха. Штуцер расположен слева от патрубков печки, выходит в моторный отсек. Чтобы снять кожух, опустите его вниз и потяните на себя. Штуцер будет препятствовать движению вниз.

    Как поменять радиатор печки на Шевроле Ланос? Снятие кожуха усложняется конструкцией элементов. Здесь выбираем из двух вариантов решения проблемы:

    • Возьмите полотно от ножовки по металлу. Спилите штуцер.
    • Примените необходимое усилие, когда будете опускать кожух вниз и сразу тянуть на себя.

    Выбираем второй вариант, при котором крышка может получить повреждения или отломиться часть пластика. Если это случилось, то место излома обрабатывают паяльником.

    Крепление радиатора печки Ланос

    Как снять радиатор? Отопитель закрепляется в двух местах. Снизу фигурная скобка крепит патрубки печки (прикручена саморезом). Получите доступ к самонарезному винту. Он держит крепление радиатора, который прикручен к верхнему коробу. Открутите саморез, расположенный между корпусом радиатора и планкой патрубков. Найдёте саморез на ощупь.

    Сверху размешена стальная клипса, которая держится на тонкой пластиковой вставке. Снимайте аккуратно, чтобы не сломать вставку. Пластик может оказаться деформированным от веса устройства. Металлическая клипса остаётся на пластике.

    Заслонка требует мелкого ремонта

    Отожмите фиксирующие элементы. Извлеките деталь, которая держит ось заслонки. Отцепите тросик и вытащите заслонку. Нанесите на заслонку самоклеящийся уплотнитель с применением жидких гвоздей. Чистим поверхности от грязи, берём новую печку, чтобы собирать в обратном порядке.

    С этого момента стартует замена радиатора отопителя. Следите, чтобы элементы плотно сели в свои пазы, иначе придётся уплотнять. Радиатор печки Ланос медный или алюминиевый, зависит от того, какой установлен производителем.

    Как закрепить радиатор печки Ланос? Устанавливаем новый радиатор. Для удобства сборки предварительно наживите фигурную скобку. Затем вставьте патрубки отопителя, защёлкните стальную клипсу. Закрутите саморез на скобе.

    Установите нижний кожух. Важно, чтобы он точно сел на своё место. При монтаже кожух упирается в центральную вставку в месте четвёртого самореза. В щель между коробами вставьте тонкую отвёртку и давите ею в край нижней крышки так, чтобы она зашла за центральную вставку. Заходит на установочное место со щелчком.

    Подсоединяем патрубки, заполняем систему охлаждающей жидкостью. Заводим автомобиль и проверяем, что печка греет, вентиляторы включились вовремя. Собираем консоль и тоннель. Монтируем обратно КПП и проверяем правильность переключения скоростей. Ставим на место сиденья.
    На этом работа окончена.

    Читать еще:  Замена поршневых колец на ваз 2109
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector
    ×
    ×