Как снять коробку ваз 2110 - Авто Сфера №76
Avtosfera76.ru

Авто Сфера №76
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как снять коробку передач на ВАЗ 2110 в гаражных условиях

Как снять коробку передач на ВАЗ 2110 в гаражных условиях

Такой узел, как КПП, является очень важным элементом транспортного средства. Без нормального функционирования коробки езда на авто становится небезопасной, затрудненной или невозможной. Как результат, необходимо сразу же заняться ремонтом узла в случае обнаружения неисправности.

В то же время, везти машину в сервисный центр не сильно хочется – больно уж дорогими являются услуги СТО. При необходимости, ремонт можно выполнить и своими руками. О том же, как снять коробку на ВАЗ 2110, мы и поговорим сейчас.

Подготовительные работы

Ручник + башмачки под задние колёса = безопасность прежде всего

Перед тем как приступить к демонтажу КПП, обеспечьте автомобилю ровное и устойчивое положение, позаботьтесь о том, чтобы под задние колёса были установлены противооткатные упоры. Рычаг ручника поднимите максимально вверх.

Снимаем коробку передач на ВАЗ-2112: пошаговый порядок работ

  1. Первым делом открываем капот и отключаем питание с аккумуляторной батареи.
  2. Далее, отцепляем трос сцепления от вилки, выводя его с места фиксации на самой коробке переключения передач.

Демонтаж троса сцепления

Вытаскиваем трос из кронштейна

Датчик скорости на посадочном месте.

Старое масло сливается из КПП.

Потребуется ёмкость не менее 5 литров

Сорванные болты убираем в сторону.

Ослабленный рычаг отводим согласно схеме.

Почти готово. Шрус уже на приводе.

Откручиваем крепления и выводим с кулака шаровую опору

Болты указаны стрелками. Под цифрой «1» — картер, «2» — корпус КПП.

Демонтаж задней подушки

Когда коробку ничего не держит, убираем её в сторону.

Теперь, когда эти работы выполнены, можно продолжать выполнять следующий этап в зависимости от ваших целей.

Инструкция по снятию КПП

Процедура снятия коробки передач – трудоемкая и занимает много времени. Проще ее замену на ВАЗ 2110 сделать, посетив автосервис, но можно справиться своими руками.

Инструментарий

Для проведения процедуры понадобится инструментарий, состоящий из:

  • набора гаечных, торцевых или рожковых ключей;
  • набора головок с удлинителями;
  • плоской отвертки;
  • монтировки;
  • пассатижей;
  • домкрата;
  • чистую ветошь.

Кроме того, следует приготовить емкость для слива отработанного масла. Можно использовать пластиковый 5-литровый бутыль.

Инструменты следует подготовить заранее, чтобы они были находились рядом во время работы.

Последовательность действий

Для снятия коробки переключения передач необходим доступ к днищу автомобиля, поэтому его нужно поднять. Это можно сделать с помощью подъемника, загнать авто на эстакаду или смотровую канавку.

Так как работа по снятию довольно сложная, понадобится помощник.

В следующем видео демонстрируется замена сцепления, первым этапом при которой является снятие КПП.

Снятие коробки переключения передач с автомобиля ВАЗ 2110 состоит из последовательности шагов:

  1. Сначала следует демонтировать брызговик (защиту) двигателя. Для этого с помощью торцевого ключа нужно открутить болты крепления брызговика и снять защиту.
  2. Далее демонтируем справа щиток моторного отсека.
  3. На следующем этапе необходимо слить масло из КПП. Для качественного слива масла, рекомендуется прогреть перед сливом двигатель, дав поработать ему несколько минут. Далее под сливное отверстие следует подставить приготовленный бутыль либо другую тару и открутить сливную пробку.

Сливание масла из коробки

  • Когда масло полностью стечет, очищаем пробку и отверстие от загрязнений. Затем закручиваем пробку обратно.
  • После слива масла, нужно отключить питание авто, отсоединив клемму с минусом от аккумуляторной батареи.
  • Далее необходимо демонтировать воздушный фильтр: отсоединяются шланги системы вентиляции картера, подвода воздуха и датчик расхода воздуха. Корпус воздухофильтра снимается вместе с дроссельной заслонкой, датчиком и шлангом.
  • Затем нужно демонтировать стартер с авто. Сначала необходимо отвернуть гайку, с помощью которой крепится наконечник провода сцепления, соединяющего стартер с плюсовым выводом АКБ. Далее необходимо снять наконечник с контактного болта. Теперь нужно отсоединить провод управления тяговым реле, открутить крепежные гайки крепления и снять стартер.
  • На следующем этапе отсоединяем от кронштейна КПП и вилки выключения передач трос привода включения сцепления. Для этого в моторном отсеке нужно вытянуть из рычага вилки трос сцепления. Затем следует ослабить крепежную гайку оболочки троса к кронштейну на КПП. Удерживая оболочку, можно вытянуть наконечник троса из кронштейна.
  • Теперь нужно отсоединить разъем проводов от датчика скоростей, а также от датчика заднего хода.

    Отсоединение разъема датчика заднего хода

  • Далее отсоединяем реактивную тягу. Она крепится на буфере с помощью двух гаек. Открутив гайки, удаляем скобу. Теперь тягу можно демонтировать.
  • Теперь отсоединяем от шарнира тягу привода переключения передач.
  • Затем окручиваем крепежные болты на крышке картера сцепления и демонтируем крышку.
  • Теперь снимаем приводы колес. На одном приводе следует установить деревянную заглушку, чтобы не возникло проблем при монтаже не возникло. Момент вставки заглушки в отверстие

    Затем снимаем правый привод, но его можно просто отвести в сторону и не снимать.

  • Чтобы упростить процедуру снятия, нужно ослабить болты крепления шаровой опоры.
  • Открутив крепежные болты, нужно снять нижнюю крышку картера.
  • Затем нужно открутить нижний болт крепления КПП к двигателю.
  • Далее вывешиваем силовой агрегат, используя приготовленный упор. В качестве упора можно использовать доску. Открутив крепежную гайку, снимаем левую опору двигателя.
  • Отвернув гайки, которыми задняя опора мотора крепится к кузову, и болты крепления к КПП, удерживая гайки от проворачивания, демонтируем заднюю опору.
  • Чтобы сдвинуть коробку с направляющих втулок, нужно вставить отвертку между блоком цилиндров и картером сцепления. Сдвигая коробку, ее следует придерживать так, чтобы она не опиралась на диафрагменную пружину коленчатого вала. От значительной нагрузки пружина может деформироваться, что приведет к неисправности агрегата.
  • Покачивая КПП, сдвигаем ее максимально назад и демонтируем.

    Снятие КПП с авто

    После демонтажа КПП на ВАЗ 2110 можно приступать к дальнейшим ремонтным работам. Установка коробки выполняется в обратном порядке.

    Освоив процедуру снятия коробки переключения передач самостоятельно, можно сэкономить на автосервисе и получить опыт авторемонтных работ.

    ремонт, снятие и установка коробки передач

    на автомобилях ваз 2110 | ваз 2111 | ваз 2112

    отсоедините провода от аккумуляторной батареи, от тягового реле стартера и от датчика скорости;

    отсоедините провод «массы» от картера сцепления;

    отсоедините нижнюю часть троса привода сцепления как описано в подразделе «Сцепление»;

    отверните два верхних болта крепления картера сцепления к блоку двигателя и верхнюю гайку крепления стартера, закрепите на левой шпильке крепления выпускного коллектора двигателя скобу (если ее нет) для подъема силового агрегата;

    установите на водосточные желобки поперечину 67.7820.9514 (рис. 3-10) для поддержания двигателя и зацепите ее крючком за скобу, установленную на шпильке выпускного коллектора. При отсутствии поперечины вывесите силовой агрегат талью. Рис. 3-10. Установка поперечины 67.7820.9514 для поддержания силового агрегата

    Работы по снятию, проводимые снизу автомобиля ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112:

    снимите брызговик двигателя и нижнюю крышку картера сцепления;

    отверните сливную пробку, слейте масло из коробки передач;

    отсоедините провода от выключателя света заднего хода;

    ослабьте хомут и отсоедините тягу от шарнира штока выбора передач;

    отсоедините реактивную тягу от коробки передач;

    отсоедините шаровые шарниры рычагов подвески от поворотных кулаков;

    используя съемник 67.7801.9524 или резко ударив по корпусу внутреннего шарнира молотком через выколотку, выбейте один шарнир из полуосевой шестерни, затем зафиксируйте полуосевую шестерню технологической оправкой или заглушкой, применяемой при транспортировке дифференциала (иначе незафиксированная полуосевая шестерня может выпасть в картер коробки передач);

    после чего выбейте второй шарнир;

    отведите в стороны валы приводов колес;

    В случае затруднений в разъединении привода колеса с полуосевой шестерней на автомобиле семейства ваз 2110, снимите коробку передач ваз 2110 в сборе с приводом колеса и на верстаке, используя тот же съемник, выпрессуйте шарнир из полуосевой шестерни.

    КАК СНЯТЬ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ВАЗ 2110 2111 2112

    Мой блог Плейлист по ремонту КПП

    ВАЗ 2110 снятие КПП

    Снятие кпп легко и просто при наличии гаража с ямой,пневмоинструмента, четырех рук и выполнив то,что показа…

    отверните гайку крепления подушки левой опоры подвески силового агрегата;

    отверните нижнюю гайку крепления стартера и снимите его;

    установите под коробку передач специальную подставку с гидравлическим подъемником;

    слегка опустите двигатель, удлинив поддерживающую тягу поперечины или опустив таль, отверните нижний болт и гайку шпильки крепления коробки передач к блоку двигателя и сместите от двигателя коробку передач в сборе с картером сцепления, чтобы разъединить вал коробки передач и ведомый диск сцепления;

    снимите коробку передач;

    При снятии или установке коробки передач не опирайте первичный вал коробки на лепестки нажимной пружины, чтобы не повредить их

    перед установкой коробки передач промойте уайт-спиритом шлицевой конец первичного вала и нанесите тонкий слой смазки ШРУС-4 на него и наружную поверхность направляющей втулки муфты подшипника выключения сцепления. При необходимости отцентрируйте ведомый диск сцепления оправкой A.70081 (см. рис. 3-3). После установки коробки передач отрегулируйте полный ход педали сцепления (см. подраздел «Сцепление») и привод управления механизмом переключения передач в следующем порядке:

    действуя снизу автомобиля, при ослабленном стяжном болте хомута 12 (см. рис. 3-8) установите шток 5 в нейтральное положение;

    проверьте легкость продольного перемещения и проворота тяги 14 относительно наконечника шарнира 11, при необходимости расширьте паз на конце тяги 14;

    действуя в салоне автомобиля, при поднятом декоративном чехле рычага переключения передач, установите в окно накладки 14 (рис. 3-11) кронштейна блокировки заднего хода шаблон 67.7834.9527. Введите в паз шаблона 13 упор 2 оси рычага 5 и прижмите его к шаблону в поперечном направлении, не вызывая упругой деформации кронштейна 1. Зафиксируйте рычаг 5 в этом положении;

    действуя снизу автомобиля, выберите осевой люфт в направлении назад, воздействуя на фланец наконечника 11 (см. рис. 3-8), и угловой люфт в направлении против хода часовой стрелки, затяните гайку хомута 12, предварительно установив его на расстоянии 1 -3 мм от конца тяги 14. Выбор люфтов производите легким движением, чтобы не вызывать перемещений рычагов механизма выбора внутри коробки передач. Затем залейте в коробку передач масло. При соединении привода управления с коробкой передач следите, чтобы не произошло перекрутки или заломов гофр защитного чехла 13, а также соскакивания чехла 8 с фланца наконечника 11 шарнира 9.

    1 — маховик; 2 — сцепление в сборе; 3 — оправка А.70081

    1 — кронштейн блокировки заднего хода; 2 — упор оси; 3 — ось рычага переключения передач; 4 — втулки оси; 5 — рычаг переключения передач; 6 — втулка дистанционная; 7 — шайба сферическая шаровой опоры; 8 — палец сферический рычага переключения передач; 9 — пол кузова; 10 — опора шаровая; 11 — буфер; 12 — пружина; 13 — шаблон 67.7834.9527; 14 — накладка кронштейна

    Пошаговая процедура по снятию коробки передач с автомобиля ВАЗ 2110 и обратной установки. Читайте, как это сделать правильно.

    Снять коробку передач крайне тяжело, поэтому надо найти для помощи второго человека.

    Неисправности

    Каждый автовладелец с опытом начинает чувствовать неисправность в коробке передач автомобиля по характерным признакам. Большинство поломок КПП связаны с износом трущихся деталей, потому что они испытывают во время движения постоянную значительную нагрузку. Однако такой износ редко достигает критического состояния мгновенно. Обычно это постепенный процесс, именно поэтому начинающему водителю всегда советуют учиться «слушать» машину. Чем раньше обратить время на неполадку, точно её диагностировать и устранить, тем меньший объём ремонтных работ нужно будет выполнить и тем меньше это будет стоить.

    Рекомендуется регулярно проверять место стоянки автомобиля на наличие пятен для контроля утечки технических жидкостей

    Можно классифицировать признаки, которые говорят о поломках, следующим образом:

    1. Шум в МКПП. Это может быть треск, стук, шорох, скрежет, а также биение рычага переключения скоростей. Стук может возникать в разные фазы работы коробки. Опытный автомобилист по такому шороху может даже определить, какие именно детали подвергаются опасности. Например, шум при вхождении автомобиля в поворот говорит об износе шестерён дифференциала.
    2. Передачи тяжело включаются. Помимо износа деталей собственно КПП, неисправность может таиться и в сцеплении. Кроме того можно погрешить на деформацию тяг управления переключением передач. Помните, что детали из пластмассы ломаются значительно легче, чем металлические.
    3. Самопроизвольное «выпадение» передачи при движении. Со временем зубья шестерён выкрашиваются и стачиваются, становясь короче. Малейшая вибрация выводит их из зацепления и передача «вылетает». В этом случае необходимо также проверить крепление двигателя.
    4. Резкий щелчок и потеря плавности при переключении передачи. Если сцепление исправно, то виной такой неполадки чаще всего становится выход из строя блокирующего кольца синхронизатора нужной передачи.
    5. Коробка «ест» много масла. Повышенный расход масла — это прежде всего его утечка. Она может происходить через разгерметизированный картер, а также изношенные сальники, которые стоят практически на любом отверстии в корпусе коробки.

    К неисправностям также относится дребезжание рычага КПП. Больше информации можно найти здесь: https://vazweb.ru/desyatka/salon/boltaetsya-rychag-kpp.html

    Большинство указанных неисправностей нельзя решить иным способом, кроме как заменой износившихся деталей. Коробка передач приближена к центру масс автомобиля и ломается значительно реже, чем двигатель или подвеска.

    Подобные поломки шестерни невозможно устранить каким-либо способом за исключением замены узла

    Поэтому если уж с ней что-то случилось, ремонт потребуется обязательно. Для того, чтобы выяснить, износ каких деталей провоцирует шум или препятствует плавному ходу рычага, нужно снять и разобрать КПП.

    РАБОТАЕМ С ОРИГИНАЛЬНЫМИ ЗАПЧАСТЯМИ

    Хотя «Жигули» не являются иномаркой, но выпуск их на заводах в РФ прекращён, и поэтому с запасными деталями может быть некоторая проблема. Чтобы не связываться с кустарными подделками, мы отправляемся на ВАЗ и приобретаем там все нужные запчасти, с гарантией подлинности.

    ФИКСИРОВАННАЯ ПЛАТА ЗА РЕМОНТ

    Поломки и дефекты коробки передач чрезвычайно разнообразны, поэтому многие ремонтные мастерские определяют цены за услугу после завершения всех работ. Наша политика другая — мы определяем средневзвешенную цену всей работы и взимаем её, сколько бы ни пришлось возиться. Мы никогда не будем предлагать дополнительные платные услуги по устранению якобы только что обнаруженных недостатков.

    Кроме того, мы переберём вашу коробку, привезённую вами отдельно от автомобиля, и всё это по фиксированной цене, всего-то за 5000 рублей.

    БЫСТРОТА И КАЧЕСТВО

    Несмотря на сложность работы и тонкость замены деталей, наши мастера работают быстро и споро, мы не задержим вас с вашей проблемой более чем на 2,5 часа.

    В результате этого, а также в силу большого мастерства и усердия наших специалистов мы гарантируем бесперебойную работу перебранной, отремонтированной и отрегулированной коробки передач в течение пробега 10 тыс. километров.

    Кроме основных услуг, мы предлагаем вам дополнительные возможности. Иногда владельцы автомобилей ВАЗ имеют т.н. спортивные коробки передач. Мы можем сделать вам именно такую, то есть тщательно подогнать синхронизаторы и шестерёнки, подберём все передачи для форсированных и турбированных атмосферных двигателей на 7 или 104 рядов.

    Замена коробки – дело ответственное

    Ваз 2110 замена коробки передач

    Если решение самостоятельного разбора и ремонта коробки передач непоколебимо, необходимо, хотя бы изучить инструкцию автомобиля и его технические показатели. Когда автомобиль покупается с рук, данная инструкция может отсутствовать, потому необходимо помочь с ремонтом коробки передач ВАЗ 2110.
    Для проведения работ понадобится несколько простых инструментов, набор гаечных, торцовых и рожковых ключей. Необходимо запастись терпением, внимательностью и немалым количеством времени.

    Демонтаж устройства с авто

    Замена коробки передач ваз 2110

    Чтобы осуществить замену механизма, его необходимо удалить из автомобиля.
    Для замены коробки передач в автомобиле ВАЗ 2110 необходимо проделать следующие действия:

    • Первым делом необходимо отсоединить брызговик.

    Для этого необходимо:

    • Используя торцовый ключ с 10-тимиллиметровым ходом, откручиваются пять крепежных гаек переднего крепления брызговика и крепления брызговика к двигателю.
    • Далее заменяется торцовый ключ на аналогичный, но с 8-мимиллиметровым ходом. Находится месторасположение четырех болтов.
      Этими болтами брызговик крепится к грязезащитному щитку моторного отсека.
    • Торцовый ключ вновь меняется и выбирается предыдущий с цифрой «10». Ним откручиваются два болта.
      Они расположены на задней стенке крепления брызговика.

    Замена коробки передач на ваз 2110

    • Остается только изъять сам брызговик и снять его с автомобиля. Следует быть внимательным, так как следует вывести его из сцепления с грязезащитными щитками.

    Примечание: брызговик необходимо установить после окончания работы. Установку брызговика на прежнее место следует проводить в последовательности, но первым пунктом будет последний пункт разборки.
    Постепенно продвигаться необходимо к верху списка разбора данного устройства.

    Снятие коробки ваз 2110

    Грамотно сливаем масло из КПП

    Далее необходимо слить масло коробки передач.
    Данная операция проводиться следующим способом:

    • Автомобиль устанавливается на эстакаду или смотровую яму.

    Примечание: перед сливом масла необходимо немного «погонять» автомобиль. Масло разогреется, и его проще будет сливать.
    Разогретое масло может достигать температуры в 90 градусов по шкале Цельсия. Следует быть предельно внимательным при его сливе, так как можно получить ожог.

    • Под сливным отверстием (место, откуда будет стекать масло) устанавливается специальный термостойкий резервуар.
    • Используя ключ с цифрой «17» откручивается пробка сливного отверстия.

    Примечание: Доступ к данной детали можно получить только через отверстие в брызговике двигателя. Первая же струя масла попадает на брызговик.
    Масло растекается по всей поверхности. Для удобства можно слегка отогнуть брызговик, но так как для доступа к коробке передач было произведено его удаление, то данный пункт можно опустить.
    Он идеально подходит тем, кто еще не демонтировал брызговик.

    • Ожидаем, пока последняя капля масла стечет в тару.
    • После окончательной процедуры слива, крышка устройства возвращается на прежнее место.

    Как снять коробку ваз 2110

    Примечание: По внешнему виду слитого масла можно определить эффективность работы коробки передач. Когда масло имеет металлические примеси и имеет темный цвет, коробку передач необходимо прочистить.
    В магазинах можно приобрести специальное заливочное масло. Его следует приобрести.
    Залить его в коробку передач, поднять одно из ведомых колес, включить двигатель и включить первую передачу. Двигатель должен работать на протяжении 10-ти минут.
    Далее его выключают и сливают масло.

    • Вынимается измерительный щуп. Щуп необходим для того, чтобы проверять уровень масла в коробке передач.
    • Его поверхность следует протереть чистой тряпкой. До полного устранения остатков масла.
    • В то место, где был установлен щуп, необходимо шприцем (используя дозировочную воронку небольшого размера или с наконечником из резиновой трубки) произвести заливку масла.
      Его объем не должен превышать 3, 3 литров. Чтобы не перелить масло сверх нормы, приближаясь к отметке, необходимо проверять щупом.
    • Щуп, после заливки масла, возвращается в прежнее положение и место.
    • После процесса сливания масла с коробки передач, необходимо произвести отсоединение аккумуляторную батарею.

    Примечание: аккумуляторную батарею необходимо снимать только в том случае, если без данной процедуры невозможно произвести дальнейший ремонт. При отключении батареи все настройки двигателя сбрасываются.
    Первым делом следует всегда снимать клемму с отрицательным значением. В момент установки батареи необходимо всегда первой устанавливать клемму «плюс».
    Запрещено изымать батарею со включенным двигателем. В случае наличия сигнализации или центральным замком, никогда нельзя оставлять ключ в зажигании.

    • Используя накидной ключ с 10-тимиллиметровой головкой, ослабляется затяжная гайка крепления клеммы провода с показателями «минус». Клемма удаляется.
    • Защитный чехол, который хранит клемму «плюс» удаляется.
    • Тем же ключом необходимо открутить гайку, которая удерживает положительную клемму.
    • Используя торцовый ключ на «13», снимаются гайки крепления аккумуляторной батареи.
    • Тем же ключом необходимо произвести удаление гайки нижнего крепления батареи. Планка удаляется.
    • Аккумуляторная батарея извлекается из автомобиля.

    Примечание: установка батареи производится в обратном порядке. Если во время крепления клемм перепутать их положение, можно спалить всю электрическую систему автомобиля.

    • Далее происходит снятие воздушного фильтра.
    • Ослабляется хомут крепящих шлангов системы вентиляции картера. То же необходимо проделать со шлангом подвода воздуха. Отсоединяется коробка проводов от датчика расхода воздуха.
    • Используя торцовый ключ с 10-тимиллиметровым ходом, откручивается болт крепления воздухозаборника.
    • Извлекается основание трех стоек из резины.
    • Та же операция необходима для удаления заднего крепления.
    • Корпус воздушного фильтра снимается вместе с датчиком, шлангом и дроссельной заслонкой.
    • Используя ключ с цифрой «13» необходимо удалить полку аккумуляторной батареи.

    Снять коробку передач ваз 2110 несложно

    • Далее удаляется стартер(см.Ремонт стартера Ваз 2110 – делаем все сами).
    • Тяговое реле необходимо отсоединить от колодки провода.
    • Гайка удаляется ключом на 13-ть миллиметров. Она крепит наконечник силового провода стартера.
    • Гайки стартера откручиваются ключом на 15 миллиметров.
    • Стартер удаляется из автомобиля.
    • Трос привода включения сцепления необходимо отсоединить от коробки передач.
    • Обе гайки, крепления и контрагайка слегка откручиваются. Ослабляются гайки и у крепления оболочки троса к кронштейну картера.

    Снятие коробки передач ваз 2110

    • Оболочка аккуратно извлекается из кронштейна.
    • Удаляется уплотнитель из отверстия перегородки моторного отсека.
    • Демонтируется расширительный бачок. Шланги должны остаться присоединенными.
    • Снимается левая часть обивки моторного отсека.
    • Крепление резинового чехла имеет небольшой болт. Его необходимо удалить.
    • Левый край чехла отводится в сторону для доступа.

    Ваз 2110 снятие коробки передач

    • Ось крепления троса имеет специфическую пружинную скобу, которую необходимо удалить.
    • Снимается наконечник троса оси.

    Примечание: необходимо не потерять втулку, которая расположена на наконечнике оси.

    • В салоне автомобиля следует найти гайку, которая крепит кронштейн оболочки троса.
    • Трос выводится через салон автомобиля и удаляется.
    • Следующим шагом необходимо отсоединить колодку проводов. Она подключена к свету заднего хода и датчику скорости автомобиля.
    • На картере имеется особый хомут, который и закрепляется данные провода. Гайка крепления отсоединяется любым ключом с цифрой «13».

    Ваз 2110 снять коробку передач своими руками

    • С картера изымается коробка проводов. Кронштейн должен остаться на коробке с проводами.
    • Следующим шагом отсоединяем реактивную тягу, освобождая коробку передач.
    • Реактивная тяга имеет крепление на буфере в виде двух гаек. Их необходимо открутить.
    • Удаляется скоба.

    Примечание. Тяга к обойме крепится двумя болтами, которые необходимо выкрутить. Тяга крепится к коробке передач еще двумя болтами, которые необходимо удалить из системы и производить отсоединение.

    • Тягу можно оставить в автомобиле, но можно и удалить, так как ее ничто не удерживает внутри.
    • От шарнира отсоединяется тяга привода переключения передач.
    • Снимается левая опора двигателя. Для этой процедуры понадобится сделать опору для двигателя.
    • Монтажная проушина имеет гайку. Ее необходимо изъять.
    • Монтажная проушина демонтируется.
    • На нижней крышке картера имеется три болта, которые крепят ее. Их необходимо открутить и отложить в сторону.
    • Демонтируется нижняя крышка картера.
    • Три болта необходимо открутить, перед тем как снять коробку передач.
    • Здесь же располагается особая гайка. Ее также следует извлечь.

    Примечание: Один из болтов крепления коробки передач к двигателю, имеет меньший размер. Его следует пометить, чтобы использовать в том же гнезде.
    Для снятия коробки передач может понадобиться опереть ее на какой-либо предмет. Не следует делать опору из диафрагменной пружины первичного вала.
    При значительной нагрузке она может деформироваться, что приведет к поломке оборудования.

    • Возле коробки передач имеются направляющие втулки. Легкими покачиваниями следует удалить коробку передач с прежнего положения.
    • Происходит изъятие коробки передач.

    Что делать с коробкой передач решать водителю. Всегда можно обратиться в магазин за новым устройством.
    Данное видео поможет все сделать правильно.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Читать еще:  Замена цепи грм мерседес w204
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector