Avtosfera76.ru

Авто Сфера №76
11 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена стартера пежо 206

Замена стартера пежо 206

Где то в конце зимы начались проблемы со стартером, а точнее перестал крутить на горячую и бывало на холодную тоже ни в какую, ну погуглив вычитал временное решение это стукнуть его палочкой. В принципе этот метод работает но как то надоело утром либо возле магазина какого то, выходишь открываешь капот и между 2 и 3 форсункой ищешь стартер и «хрясь» по нему, сел и дальше поехал.
Эта картина стала происходить все чаще, ну и вот понял «надо чинить». Обзвонил магазины, новый около 4тр, подумав пришел к выводу, что «да там фигня какая нибудь поди».
Настал теплый выходной +5 на улице, пошел в гараж чинить.
И тут началось…
Снять стартер это оказалось очень веселое занятие.
Фоток снятия установки не много, но все же.
1. Снимаем корпус воздушного фильтра и аккумулятор.

Т.к. я это делаю первый раз очень помогла статья от knyazvseyarusi
Ремонт стартера Valeo D6RA113. Часть 1 за что ему спасибо,
стартер немного другой но отличий особых нету.

6. Вскрытие показало что умерли щетки, остального криминального ничего не нашел.

День назад с другом менял щетки генератора, сегодня решил заменить щетки стартера, так как иногда
машина не заводилась и приходилось стучать молотком по стартеру чтобы поехать)))
В интернете читал три мнения. 1 Щетки. 2 Втягивающее. 3 Окислились контакты.
Сразу скажу, если вашей машине от семи лет и стартер не менялся или не менялись щетки, это процентов 98 не не окислы. За это время просто сточились щетки или сдохло втягивающее. Если пара ударов по стартеру молоком заставляют машину завестись, то у вас скорее всего не втягивающее. Втягивающее обычно отказывает на горячем движке и начинает работать только после того, как авто остынет.
Я пришел к выводу что за 15 лет щетки все-таки сносились))))

Утром поехал по местным автомагазинам, до этого в инете найдя что щетки подходят от ВАЗ 2107 или от Оки.
От Оки не нашел, нигде, вообще нигде, купил от семерки.
Забегая вперед скажу, что они не совсем подходят, от семерки они прямоугольные, а в пыже трапециевидные и сточит шкуркой от семерки в размер пежовских не получится, так как пежовские в самом толстом месте толше чем ВАЗовские. Но в принципе подточить и всунуть туда Вазовский можно!

Нам понадобится набор рожковых ключей, набор накиданных биток с небольшой трещеткой (не чтобы совсем удобно было, ведь стартер не очень удобно снимать), паяльник и его компания, четыре бутылки пива, пачка сухарей (последние
два предмета не обязательны).

Выпиваем две бутылки пива и снимаем клеммы с аккумулятора, вынимаем его. Потом откручиваем ложе
для аккумулятора. Далее снимаем корпус воздушного фильтра. Откручиваем хомут на двигателе, вынимая фишку, и просто поднимаем за корпус фильтр вверх. Готово, приступаем к снятию.

Стартер прикручен на три болта. один со стороны аккума, два с другой стороны. Болты на 13. Но начать нужно не с них! Сначала открутите провода на клеммы стартера, иначе потом будет сложно их выкрутить на болтающемся стартере. Не теряя болты снимаем провода. Затем уже откручиваем три болта. Стартер скорее всего прикипел, поэтому ударьте его молотком и он опадет как озимый.

Читать еще:  Как поменять колодки на рено логан

щеток (я не знаю как она называется). Мои щетки стерлись изрядно. Одна вообще практически в ноль. Снимаем пружину-доводчик щеток, между щетками и пружиной две текстолитовых проставки. Их не теряем и поставим к новым щеткам.

Обтачиваем щетки и ставим вместо новых. В зависимости от модели щеток. Клеммы со старых щеток припаяйте на новые. И собираем все в обратном порядке. Как все собрали, надеваем поджимную пружину и текстолитовый проставки, с первого раза может не получится. Плотно держите пружинившее что вы собрали и надевайте колпачок. Прикручиваем болты и зачищаем клеммы. Все готово. Если вы снимали втягивающее, вот фото как должны располагаться клеммы.

Ставим стартер в обратном порядке. Из болтов сначала завинчиваем нижний со стороны противоположной аккумулятору, затем все остальные. Навинчиваем клеммы, ставки фильтр и аккумулятор. Заводим)

Стартер автомобиля Пежо 206 необходим для запуска силовой установки. Его электродвигатель крутит коленчатый вал до тех пор, пока ДВС не начнет самостоятельно работать.

Во время каждого запуска мотора происходит износ стартера, что в последующем приводит к его неисправности. Из-за поломок в узле завести машину становится труднее, а порой и невозможно. Поэтому автовладельцу важно следить за стартером и своевременно предпринимать меры при появлении первых признаков неисправностей.

Проблемы со стартером на Пежо 206 и их устранение

Если машина не заводится, но при этом беспрерывно щелкает втягивающее реле, то проблему следует начинать искать с аккумуляторной батареи. Высок риск, что она разряжена или клеммы АКБ чрезмерно окислены. В первом случае необходимо зарядить источник питания, а во втором убрать налет в местах контакта с помощью шлифовки.

Слабым местом стартеров Пежо 206 являются щетки. Они наиболее изнашиваются в процессе эксплуатации и подвержены термическим разрушениям. При наличии дефектов требуется шлифовка для их устранения. Если размер щетки близится к критическому, то ее следует заменить.

Еще одним местом, которому в первую очередь следует уделить внимание, является коллектор. Его пластины часто оплавляются и выгорают. При незначительных дефектах их можно устранить шлифовкой. При существенных повреждениях якорь подлежит замене. При этом следует учитывать, что в некоторых случаях выгоднее приобрести стартер в сборе.

Общий анализ ситуации на Пежо 206

Поломка блока инициализации ключа здесь ни при чём.

Причин неисправности может быть много. Как и на приёме у врача, хорошо бы сначала разобраться с «симптомами» прежде, чем приступать к лечению нашего Пежо 206. Вместо того, чтобы открывать капот, дёргать провода, ведущие к стартеру, пытаться наладить контакт на клеммах аккумулятора, попробуем разобраться с проблемой, внимательно прислушавшись к своему автомобилю.

Как было подмечено, ситуаций с клацаньем может быть две:

  • Цокает постоянно.
  • Звук появляется один раз.

Стартер щёлкает несколько раз

Если пришлось столкнуться с такого рода трудностью, значит на лицо следующее недомогание.

Если клацающий звук появляется последовательно через короткий промежуток времени, это свидетельствует о том, что сердечник реле обмотка стартера пытается втянуть внутрь, у неё это плохо получается.

В чём причина? Не хватает напряжения, обмотке не хватает силы удержать сердцевину.

Читать еще:  Замена втягивающего реле стартера ваз 2110

Ничего удивительно в таком повторяющемся звуке при включённом зажигании нет, ведь машина пытается стартовать, но кое-что ей в этом серьёзно мешает. В чём причина? Теперь переходим к анализу симптомов. Проблем может быть несколько.

Рассмотрим четыре самых распространённых причины на Пежо 206

  1. Аккумулятор не заряжен достаточно, поэтому, по факту, он не может выдать необходимый ток для старта двигателя. Решается проблема довольно просто. Можно подзарядить батарею либо заменить новой, в случае полного выхода из строя. Чтобы убедиться в этой причине поломки, достаточно попробовать «прикурить» от другого автомобиля. При положительном исходе – машина завелась, точно нужно решать трудность с аккумулятором.

В случае разрядки аккумулятора, ему может потребоваться подзарядка.

Это четыре основных причины, встречающихся при эксплуатации Пежо 206 чаще всего. Теперь поговорим о следующем возможном симптоме и причинах его появления.

Щелчок появляется однократно

Причём, клацанье происходит каждый раз при повороте ключа зажигания в желании завести автомобиль.

Кроме массы, которая могла отойти, существует ещё две механических причины:

  • Контакты реле стартера подгорели.
  • Само реле разболталось, плохо закреплено.

Далее речь может идти в двух направлениях. Нужно просто заменить стартер или попробовать исправить поломку. Попробуем второй путь.

Пути ремонта и диагностики стартера

Без демонтажа стартера определить его неисправность нельзя.

Снимаем и разбираем стартер . Внимательно осматриваем внутреннюю начинку на предмет выявления неисправности. Обращаем внимание на следующее, пытаясь на месте все исправить:

    отсоединившийся силовой провод обмотки;

Лезем внутрь стартера чтобы понять причины его поломки.

Чаще всего изнашиваются щётки.

Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Пежо 206

В таблицах ниже представлены наилучшие аналоги родного стартера Пежо 206.

Таблица Хорошие аналоги оригинального стартера Пежо 206 на 0.7 кВт

ПроизводительАртикулПримерная стоимость, рубль
VALEO PHC45596210200-14000
As-plS30193500-4900
HC PartsCS11113900-5500

Таблица Наилучшие аналоги оригинального узла на 0.9 кВт

ПроизводительАртикулОриентировочная стоимость, рубль
ERA2200442600-3900
Cargo1105842700-2900
Magneti MarelliMSRC5813100-3600

Таблица Рекомендованные аналоги родного стартера 1.0 кВт

ПроизводительНомер по каталогуПримерная стоимость, рубль
ERA2200129600-10600
Messmer2200128800-9300
Magneti MarelliMSR3784300-6800

Таблица Хорошие альтернативы оригинальных стартеров на 1.1 кВт

БрендАртикулПримерная стоимость, рубль
Cargo1132543600-4800
VALEO PHC4381336800-7500
Ms GroupCMS12602800-3500

Таблица Наилучшие альтернативы оригинального стартера на 1.5 кВт

ПроизводительНомер по каталогуПримерная стоимость, рубль
Cargo1139336500-7300
KraufSTV13297800-9500
ERA22042910000-11800

Какой стартер устанавливается на Пежо 206?

Оригинальный стартер для Peugeot 206, мощностью 0,7 кВт производится, как и говорилось выше, японской фирмой Mitsubishi. Компания собственного производства таких пусковых устройств не имеет, а проводит их закупку. Цена изделия — около 6 тыс. рублей.

Стартера мощностью 0,9 и 1 кВт уже производятся родными фирмами Пежо и Ситроен. Эти агрегаты поступают в продажу под артикулами 5802C9 и 00005802C9. Стоят запчасти очень дорого — не меньше 13-18 тыс. рублей.

Что касается аналогов, то их можно приобрести за куда более низкую стоимость. Выбор их довольно широк:

  • «Фиат» выпускает стартер под номером 9640825280;
  • «Бош» — артикул 0986013240 и 0986018310;
  • «Доминант» — PE58002.AZ;
  • «Фенокс» — ST31122;
  • «Тойота» — 28100YV01184;
  • «Валео» — 455962;
  • «Гелла» — 8EA011610-441;
  • JP Group — 4190300300;
  • Motorherz — STM1177RB;
  • STARTVOLT — LST1604;
  • WAI — 30737N.
Читать еще:  Как установить стеклоподъемник на ваз 2107

Как Снять Стартер Пежо Партнер

Рассказ владельца Peugeot 307 — самостоятельный ремонт. Как снять переднюю фару Пежо 408. Как снять стартер ниссан примера р11 видео Итак, вот и появилась долгожданная статья! Инструкция для чайников — максимально подробно! Собственно, я проделывал эту процедуру в первый и надеюсь, что в последний раз. Как снять фару на пежо 408 видео Авто Комиссионка Как снять стартер ниссан примера р11 видео. Хиты Как снять фару на пежо 408 видео Для себя я взял 2 бж за основу, если мало ли не поймете, как тут у меня все расписано, можете туда заглянуть ! )) Вот раз и два,…

Проверка и ремонт

В некоторых случаях стартер будет достаточно грамотно проверить и отремонтировать, чтобы не покупать новый. Также крайне важно контролировать состояние аккумулятора, заряд которого должен быть не менее 12-13 вольт, а плотность электролита — соответствовать нормам. Если это не так, рекомендуется тестировать работу пускателя на другой АКБ.

Второй, не менее важный момент — состояние контактов, особенно массы. Чтобы проверить её, следует использовать самодельный провод с «крокодилами» на конце. Один конец соединить с минусом батареи, другой — кинуть на корпус стартера. Если нормально заводит, проблема в контакте массы. Он соединяется штатно на ближайшей точке кузова. Снимите провод, хорошенько зачистите место контакта шкуркой и снова поставьте.

Втягивающее реле легко проверяется замыканием длинной отвёрткой. Если стартер заведёт двигатель, тяговое реле нуждается в замене. Если не слышно звуков, надо проверить предохранитель под номером F8 20A — расположен в монтажном блоке под капотом.

Следующее звено в ходе поиска неисправности — цепь замка зажигания. Для его проверки замерьте ток вольтметром на клемме втягивающего реле. Нормальное значение — 0 вольт при отключенном зажигании. Как только ключ поворачивается в положение пуска, напряжение должно подняться до 12 вольт (примерное значение). В случае значительных отклонений или неподвижности стрелки прибора, нужно решать проблему в цепи.

Дальнейший этап — проверка электродвигателя. Без профессионального стенда его диагностировать трудно, так как вхолостую стартер может вращаться, но не давать полную мощность по вине изношенных втулок, щёток или замыкания. Но удастся протестировать, работает ли он вообще. Для этого следует подсоединить его с аккумулятором напрямую:

  • плюсовой кабель с АКБ скинуть;
  • проложить отдельный провод с силовой клеммы аккумулятора на самую нижнюю клемму тягового реле;
  • завести, но удерживать не более 2-3 секунд.

Если стартер не подал признаков жизни, его надо разобрать и проверить состояние щёток и втулок. Грязь внутри следует тщательно очистить, смазку заменить новой. Эти действия должны реанимировать пусковое устройство. В противном случае, надо показать стартер квалифицированному специалисту. Если же пускатель начнёт вращаться, но без щёлкания — втягивающего реле надо заменить.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector