Ремонт коробки передач ваз 2109

Ремонт коробки передач ваз 2109

Коробка передач служит для выбора оптимального режима движения машины. В ВАЗ Самара 2108 производителем предусмотрена установка 4 или 5-ступенчатой КПП. Надежность узла зависит от качества заводской сборки, своевременной последующей диагностики, грамотного ухода и своевременного проведения планового ремонта. Последний рекомендуется доверять профессионалам автосервиса. Отремонтировать КПП ВАЗ 2108 2109 можно и самостоятельно. Но это требует определенных знаний, опыта, наличия инструментов.

Ремонт КПП ВАЗ 2108, 2109, 21099 — 2000 руб.
Обмен коробки с установкой — 5000 руб.
Продажа коробки для ВАЗ 2108, 2109, 21099 — 7000 руб.

ВАЗ укомплектовывается тремя классическими разновидностями трансмиссии, которые отличаются друг от друга передаточными числами.

• КПП 2101. Ставилась на модели 2101, 2103, 21011, 21061. В данный момент найти ее крайне сложно.
• КПП 2106. Ставилась на ВАЗ-2106 и 2121. Отличается меньшими, по сравнению с предыдущей, передаточными числами.
• КПП 2105. Ей комплектовались ВАЗ-2105, 2107 и 2104. Характеристики по передаточным числам занимают среднее положение. В отличие от первых двух трансмиссий, в ней есть также 5-я передача. Вместо нее в данный момент выпускаются КПП 2107 и 21074.

Есть также четыре спортивных ряда (1–4R). Мы проводим ремонт КПП для ВАЗ любого из перечисленных типов.

Если говорить отдельно об УАЗ (эпохи до «Патриота»), то для них существует два вида трансмиссий: старого образца и нового (с 1989 года). Они оба отличаются более высокими показателями по передаточным числам. К примеру, на третьей передаче оно составляет 1,55–1,58 для УАЗа. Для трех же перечисленных выше КПП оно равняется 1,36–1,49.

На УАЗ «Патриот» ставится особая трансмиссия Dymos — в целом, как и классические коробки передач, довольно нетребовательная и надежная.

Типичные поломки КПП в ВАЗ

Для трансмиссий отечественного автопрома характерны все те же поломки, что и для популярных иномарок. Однако есть и свои нюансы. Мы проводим ремонт КПП в ВАЗ не первый год и поэтому можем показать вам перечень типичных неисправностей.

• Изнашивание подшипников первичного вала. Симптомом такой поломки может быть треск или щелчки на холостом ходу двигателя, либо на всех передачах с повышением громкости шума на высоких.
• Изнашивание синхронизатора. Признак поломки — хруст при переключении передачи.
• Износ шестерней. Можно определить по тому, что передача «вылетает». Кроме шестерней в данном случае нужно будет сменить муфту и синхронизатор.
• Выход из строя пружины механизма выбора. Это приводит к тому, что ручка «болтается» и не может зафиксироваться в центре, передачи путаются.

Есть и отдельные нюансы для разных моделей. Например, в ВАЗ-2108, 2109, 2113, 2114 и 2115 часто ломается подшипник в пятой передаче. Это происходит особенно быстро, если владелец машины не следит за уровнем масла.

А в «Калине», «Приоре», а также ВАЗ-2110, 2111 и 2112 нередко случаются:

• Обрыв вала. О нем могут сказать такие признаки, как затрудненное включение передач (в особенности первой и второй), а также громкий шум при езде.
• Разрыв сателлита. О нем могут сказать протечка масла и отсутствие разгона автомобиля при переключении передач, хлопки и толчки. Сателлит может пробить корпус.

Самостоятельно все перечисленные поломки исправить невозможно, поэтому стоит обратиться в автосервис, где вам проведут замену сцепления или любых других изношенных деталей узла. При этом необходимо оперативно обратиться к мастерам, поскольку трансмиссия — пожалуй, второй по значимости элемент авто. От ее работоспособности зависит управляемость машины, а отказ в ответственный момент может привести к плачевным результатам.

В Санкт-Петербурге ремонт коробки передач МКПП для ВАЗ по выгодной цене вы можете заказать в BOSCH-Service. Мы вернем все ходовые качества и управляемость вашего автомобиля к прежнему уровню.

Дополнительный материал

Смотрите так же ремонт КПП в автосервисе Бош

Демонтаж

Чтобы демонтировать коробку, рекомендуем вам опираться на инструкцию, четко следовать последовательности и закреплять навыки наглядными видео.

1. Отключите минусовую клемму с аккумулятора, слейте из системы КПП масло.
2. Открутите болты, которые удерживают защиту картера, и снимите ее.
3. От картера сцепления отключите массу (провод).
4. На наконечнике троса привода сцепления немного ослабьте натяжение гаек.
5. С рычага сцепления снимите наконечник троса.
6. Отключите колодку от тягового реле.
7. Отключите провод, идущий на тяговое реле стартера.
8. Демонтируйте непосредственно сам стартер.
9. Отключите тягу привода от наконечника шарнира. Речь идет о тяге, которая осуществляет переключение скоростей.
10. Отсоедините трос от привода спидометра автомобиля.
11. Открутите крепление шарового шарнира рулевой тяги.
12. Извлеките, выпрессуйте палец шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.
13. Хвостовик внутреннего ШРУСа привода передних колес следует выдавить и отвести в сторону.
14. Отключите второй ШРУС.
15. Демонтируйте щит картера сцепления.
16. Освободите коробку переключения передач от креплений, удерживающих ее на двигателе.
17. Снимите коробку.

Аккуратно снимаем КПП

Обязательно перед непосредственным снятием коробки отведите ее в горизонтальной плоскости от мотора. Затем выведите из зацепления первичный вал. Внимательно следите за тем, чтобы не повредились лепестки от пружины сцепления.

Стоимость экспресс замены кпп

Гарантия 1 год или 60 000 км. пробега на работы и коробки передач ВАЗ

Новая коробка передач ВАЗ 2109

Цены на дополнительные работы при ремонте механической коробки переключения передач ВАЗ:

Комплексная дефектовка /разборка/

Замена сцепления /как отдельная работа/

Снятие и установка механической коробки переключения передач как отдельная работа – без ремонта

Замена сцепления при снятой кпп

Схема коробки передач ВАЗ 2108 — ВАЗ 21099 — ВАЗ 2115:

валы коробки передач

шестерни коробки передач

дифференциал коробки передач

выбор передач кпп

Большинство обращений автовладельцев марок ваз семейства 2115 это характерные шумы от подшипников. Пример такой работы по замене несущих подшипников на валах и сальников кпп в фотографиях:

Большинство жалоб на работу кпп семейства ваз 2114 — это не только шумы, как правило это хруст при включении 2 передачи. Пример такой работы в фотографиях — замена несущих подшипников, сальников, синхронизаторов, шестерни 2 передачи, муфты 1 — 2 передачи):

Ремонт коробки передач ВАЗ 2108 — 2109 — 21099 — 2113 — 2114 – 2115

• Передача переключается с хрустом.
• Появление посторонних шумов на нейтральной передаче.
• Люфт коробки передач ваз 2109. Болтающийся рычаг говорит о разрушении шарнира или износе кулисы.
• Понижение уровня смазки из-за утечки трансмиссионной жидкости.

Если вам нужен срочный ремонт мкпп ВАЗ 2109, в нашем автосервисе гарантируется быстрая профессиональная помощь. После разборки, диагностики и дефектовки специалист проведет ремонт коробки передач ВАЗ 2109 в короткие сроки или полностью заменит изношенный агрегат.

Коробка передач ВАЗ 2113: технические особенности
Следующее поколение переднеприводных ВАЗов комплектуется 5-ступенчатой коробкой передач: ВАЗ 2113 имеет обновленную главную пару с передаточным коэффициентом 3,7. Сложное устройство коробки не допускает непрофессионального вмешательства: ремонт кпп ВАЗ 2113 должен проводиться только специалистам и только в условиях автосервиса.
Доработанная конструкция имеет ряд типичных неисправностей, которые особенно часто проявляются на старых автомобилях. Ремонт коробки передач ВАЗ 2113 требуется при появлении постороннего шума в результате износа шестерен и подшипников, также возникают проблемы с утечкой масла, сбои при переключении передач во время движения. Для точной диагностики неисправности и замены деталей необходимо обратиться в специализированный сервисный центр: мы предлагаем ремонт мкпп ВАЗ 2113 на выгодных условиях.
Если вам нужно купить коробку передач ВАЗ 2113, здесь предлагается выбрать и приобрести восстановленные агрегаты, они обойдутся очень недорого. Б/у трансмиссия способна прослужить не один год при правильном обращении. Замена станет выгодным решением, если агрегат сильно изношен, и для его восстановления требуется большое количество деталей.

Пример разборки — сборки кпп коробки передач ВАЗ 2113, в фотографиях, чуть ниже. Меняем комплект подшипников, сальники, шестерню и муфту 1-2 передачи:

Ремонт коробки передач ВАЗ 2114
Коробка передач ВАЗ 2114 имеет те же особенности, что и у других представителей этого поколения Лады. Переднеприводный автомобиль комплектуется 5-ступенчатым механическим агрегатом со сложным устройством, механика требует правильного обслуживания и тщательного подбора трансмиссионного масла.
Ремонт коробки передач ВАЗ 2114 проводится в несколько этапов:

• Разборка и диагностика. Владельцу необходимо обратиться в автосервис при появлении посторонних шумов, скрежета, сложностей при переключении передачи.
• Дефектовка деталей и их замена. Ремонт мкпп ВАЗ 2114 с полной переборкой стоит от 2000 рублей, стоимость замены деталей рассчитывается отдельно.
• Сборка и регулировка рабочих параметров. Ремонт кпп ВАЗ 2114 завершается выходной диагностикой для проверки полной работоспособности автомобиля.

Также здесь вы сможете купить коробку передач ВАЗ 2114 для быстрой замены агрегата и восстановления работоспособности автомобиля.

Коробка передач ВАЗ 2115
Чтобы купить коробку передач ВАЗ 2115 без лишних затрат, воспользуйтесь услугами нашего автосервиса. Здесь предлагаются восстановленные агрегаты с небольшим сроком использования, мы предлагаем комплектующие в отличном состоянии. Это отличная возможность сэкономить на ремонте кпп ВАЗ 2115: если агрегат сильно изношен, выгоднее поменять его целиком, а не восстанавливать.
Ремонт коробки передач ВАЗ 2115 проводится аналогично тринадцатой и четырнадцатой модели. 5-ступнчатый механический агрегат отличается надежностью, он стал одной из причин популярности модели. Однако шестерни, подшипники и другие детали подвержены износу, поэтому со временем возникают скрипы, посторонние шумы, после чего возникают проблемы с переключением передач.
Чтобы коробка передач ВАЗ 2115 служила безотказно, закажите ее ремонт или замену в нашем автосервисе, автолюбителям предлагаются невысокие цены на все виды услуг. Наши специалисты завершат ремонт мкпп ВАЗ 2115 в короткие сроки, клиентам предоставляется гарантийный талон.

Основные составные узлы коробки

Почему следует обратиться к профессионалу?

Поломка коробки-автомат может привести к непоправимым последствиям, поэтому нужно доверить её диагностику и ремонт квалифицированным мастерам. У специалистов, которых вы найдёте с помощью Юду, большой опыт в выполнении ремонтных работ.

Зарегистрированные на сайте youdo.com специалисты качественно ремонтируют автоматические коробки передач на:

• легковых авто любых марок и моделей
• грузовых автомобилях
• специальной технике (тракторах, асфальтоукладчиках, бульдозерах и многих других)

Прежде чем выполнять работы по ремонту, исполнитель Юду проведёт тщательную диагностику. Только выявив причину неполадки в работе механизма АКПП, мастер сможет правильно устранить неисправности.

Исполнители Юду осуществляют профессиональный ремонт автоматических коробок передач и качественно выполняют все виды работ, включая:

• сборку блока управления
• замену сцепления
• установку нового гидроблока
• заправку масляного насоса
• замену втулки и так далее

С помощью сервиса Юду вы найдёте квалифицированного мастера, который качественно и быстро сделает ремонт автомобильной КПП любого типа:

• автоматического
• механического
• роботизированного

Выполняя ремонтные работы, исполнители Юду применяют специальное современное оборудование и надёжные инструменты. Также зарегистрированные на сайте youdo.com профессионалы используют оригинальные запасные части.

Ремонт КПП ВАЗ 2109

Перед началом ремонтных работ коробка передач снимается с автомобиля. Для этого машина ставится на смотровую яму или подъемник, от случайного закрытия фиксируется капот.
Итак:

• Отсоединяются аккумуляторная батарея, датчик ВМТ, тяговое реле стартера.
• Провод «массы» отключается от картера.
• Датчик ВМТ и картер сцепления разъединяются друг от друга.
• Отключается спидометр.
• Отсоединяется вилка выключения сцепления.
• Для подъема двигателя к шпильке, которая фиксирует выпускной коллектор, монтируется скоба.
• На грузоподъемный механизм подвешивается мотор.
• Снимаются брызговик двигателя и крышка, расположенная внизу картера сцепления.
• Сливается масло из КП.
• Свет заднего хода отключается.
• От штока выбора передач отсоединяется его тяга.
• Двигатель и коробка передач разъединяются.
• Освобождаются от фиксации полуоси ступицы поворотного кулака.
• От кулаков отсоединяются шаровые шарниры, расположенные на рычагах подвески.
• Валы для приводов колес отводятся в стороны.

Совет: Если привод колеса и полуосевой шестерни трудно разъединяются, необходимо коробку передач одновременно снять с приводом колеса, а затем на стендовой плите выпрессовать шарнир.

• Со шпилек снимается КП и убирается кронштейн подвески, расположенный в проушинах лонжерона корпуса машины.
• Снимается стартер.
• Разъединяется ведомый диск сцепления и вал КП, фиксирующий к двигателю картер.
• Из авто извлекается коробка передач.

Совет: При ремонте КП нужно обратить внимание, чтобы на лепестки, находящиеся на нажимной пружине, не опирался ее первичный вал. Это может привести к их повреждению.

Разборка коробки передач

Ремонт коробки ВАЗ 2109 пятиступенчатой начинается с очищения ее от грязи и хорошей мойки снаружи.
Итак:

• Коробка ставится вертикально вверх. Откручиваются гайки, фиксирующие заднюю крышку узла.
• Снимается кронштейн троса сцепления.
• С помощью резинового молотка аккуратно отсоединяется задняя крышка с картера КП.
• Удаляется уплотнительная прокладка.

Совет: Если прокладка снята аккуратно и не имеет повреждений, ее при сборке можно установить вновь.

• Включаются третья или четвертая передачи.
• Откручивается болт фиксирующий вилку пятой передачи, которая затем включается. При этом муфта синхронизатора перемещается вниз вместе с вилкой таким образом, чтобы в зацепление с шестерней вошли шлицы муфты.
• Необходимо убедится, что валы не проворачиваются.
• Откручиваются гайки на первичном и вторичном валах коробки передач.
• Отверткой поддевается и снимается вместе с вилкой синхронизатор пятой передачи.
• Вилка вынимается из муфты.

Совет: Снятие синхронизатора нужно выполнять осторожно. Нельзя допустить схода муфты синхронизатора со ступицы.
Иначе могут рассыпаться, фиксирующие синхронизатор, подпружиненные шарики.

• С синхронизатора удаляется кольцо, блокирующее пятую передачу.
• Поддев ведомую шестерню пятой передачи отверткой ее снимают с вторичного вала.
• Упорное кольцо вытаскивается с игольчатого подшипника.
• Игольчатый подшипник для шестерни пятой передачи снимается.
• Извлекается с первичного вала ведущая шестерня этой же передачи.
• Освобождается от крепления и снимается пластина подшипников.
• С вторичного вала удаляются втулка игольчатого подшипника пятой передачи и упорная шайба.
• Освобождается от стопорных колец подшипники первичного и вторичного валов.
• Откручивается пробка фиксатора.
• Аккуратно извлекаются шарики фиксатора с пружиной.
• Снимается задняя опора двигателя, которая предварительно освобождается от крепежных болтов.
• Откручивается пробка фиксатора заднего хода. Затем коробка передач наклоняется и из нее извлекается вместе с пружиной шарик фиксатора.
• Откручиваются гайки и болт, фиксирующие картер КП к картеру сцепления.
• Используя большую отвертку, разъединяются коробка передач и картер сцепления.

Совет: Для того чтобы не повредить прокладку для уплотнения отвертка вставляется в специальные пазы и аккуратно покачивается до разъединения узлов.

• Снимается картер КП.
• Освобождается от крепления вилка для переключения первых двух передач, приподнимается шток и извлекается вместе с вилкой из узла.
• Откручивается болт фиксирующий вилку для переключения третьей и четвертой передачи.
• Головка шатуна выводится из зацепления с сопрягаемой деталью и одновременно с вилкой снимается шток.
• Выводится из рычага головка штока пятой передачи, который затем проворачивается и вытаскивается.
• Удаляется стопорное кольцо.
• Снимается вилка для включения заднего хода.

Снятие вилки для включения заднего хода

• Удаляется вместе с осью шестерня заднего хода.
• Одновременно вынимаются валы – первичный и вторичный. Для этого их необходимо слегка покачивать из стороны в сторону.

Вытаскивание первичного и вторичного валов

• Вместе с дифференциалом извлекается ведомая шестерня главной передачи.
• Освобождается от крепления и снимается механизм переключения передач.
• Удаляется уплотнительная прокладка.
• Из картера сцепления выпрессовывается на вторичном валу внутрь картера передний подшипник, как показано на фото. Для его замены необходимо снять сальник.

Выпрессовка переднего подшипника на вторичном валу картера сцепления

Совет: Замену подшипника первичного вала необходимо выполнять с заменой сальника.

• Из картера сцепления вытаскивается магнит.
• Откручивается гайка удерживающая корпус привода спидометра, который затем снимается с ведомой шестерни узла.
• При необходимости на корпусе устройства меняются резиновое кольцо для уплотнения.
• Корпус привода спидометра освобождается от ведомой шестерни с валом и уплотнительного кольца.
• Из картера КП выворачивается выключатель для света заднего хода.
• С отбортовки, расположенной на КП, сдвигается чехол, защищающий шарнир тяги привода для переключения передач и с фланца шарнира снимается противоположная кромка защитного чехла.
• Откручивается болт, фиксирующий шарнир на штоке переключения передач и шарнир снимается со штока.
• Удаляется защитный чехол.
• Освобождается от крепления и вытаскивается из картера сцепления рычаг и шток.
• Наличие следов подтекания масла на картере сцепления необходимо заменить сальник на штоке переключения передач.

Осмотр и дефектовка деталей КП

• Визуально осматриваются картеры сцепления и задняя крышка КП. Детали не должны иметь трещины и сколы.
  Сопрягаемые поверхности без рисок, вмятин, забоев. Шлифовальной шкуркой удаляются небольшие повреждения.
  Сильные дефекты указывают на замену деталей.
• В обоих картерах проверяются посадочные места для подшипников. Они должны быть без повреждений и следов износа.
• Проверяются штоки включения передач. Задиры, выработки мест под фиксаторы, заусенцы, погнутость указывают на замену штоков.
• Проверяется сальник коробки. При подтеках нужна замена.
• Проверяются вилки переключения передач. При их сильном износе нужна замена.
• При износе подшипников они подлежат замене.
• Меняются поврежденные прокладки.
• От частиц износа очищается магнит. Не допускается наличие трещин, ослабление магнитных свойств.
• От старого герметика тщательно очищаются привалочные плоскости КП и картеров сцепления, задней крышки КП.

Мы занимаемся восстановлением и ремонтом КПП ВАЗ и ГАЗ уже не первый год и потому составили свой перечень самых частых неисправностей у коробок передач ВАЗ. Надеемся, вам это поможет продиагностировать свою проблему и, хоть приблизительно, оценить стоимость ее устранения. Кроме того вы в любой момент можете спросить совета лично у нашего мастера по указанному выше телефону.

*Примерная стоимость — это минимальные затраты на покупку запчастей в розничных магазинах, без учета услуг по замене этих запчастей, снятия-установки КПП. В нашем сервисе эти запчасти обойдутся вам дешевле, чем в магазинах.

2110, 2111, 2112, Калина, Приора

Признаки: сильный шум при езде, плохо включаются передачи, особенно 1 и 2.

Симптом: обрывает вторичный вал, т.к. вал внутри полый, тонкий.

Для КПП десятой серии АвтоВАЗ разработал новый вал, внутри которого для смазки шестерен использована полая конструкция. Поэтому вал тоньше, и, часто, у основания переламывается (по стопорному кольцу).

Последствия: вал смещается, давит на вилку и вилка загибает штока 1, 2, 3, 4 (реже 5) передач и выламывает посадочное место штока на корпусе КПП.

Запчасти под замену: вал, штока, подшипники, корпус (или на сварку – зависит от тяжести повреждений).

Примерная стоимость*: 4500-9000 р.

Признаки: во время езды происходит хлопок-толчок – при переключении передач машина не разгоняется, масло вытекает.

Симптом: разрыв сателлита.

Во всех переднеприводных коробках ВАЗ использован планетарный механизм дифференциала, который был разработан для «девятой» серии ВАЗов, но не адаптирован под «десятую». Маленький сателлит разрывает из-за бОльшей на него нагрузки по сравнению с «девятой» серией. Особенно часто это происходит в автомобилях с ABS (Калина, Приора)

Последствия: при разрывании сателлит пробивает корпус

Запчасти под замену: планетарный механизм, корпус , иногда шток выбора передач.