Замена ремня ГРМ Пежо

Замена ремня ГРМ Пежо

Наравне с Ситроен и Рено на дорогах Республики Беларусь очень популярна ещё одна французская марка автомобилей — Peugeot. Автомобили с эмблемой льва давно стали символом хорошего сочетания цены и качества. За последние годы «французы» прибавили в качестве и продолжают завоевывать новые рынки со своими популярными моделями Пежо 407, 307, 206, 3008 и другими. Однако даже возросшее качество сборки не освобождает автовладельца от необходимости проводить своевременное обслуживание автомобиля.

В наличии имеются как оригинальные запчасти, так и аналоги. Благодаря этому вы можете заменить ГРМ Peugeot по очень привлекательной цене. Модельный ряд Пежо которых мы обслуживаем и ремонтируем: ✷ Peugeot 106, ✷ Peugeot 107, ✷ Peugeot 2008, ✷ Peugeot 205, ✷ Peugeot 206, ✷ Peugeot 207, ✷ Peugeot 208, ✷ Peugeot 3008, ✷ Peugeot 301, ✷ Peugeot 306, ✷ Peugeot 307, ✷ Peugeot 308, ✷ Peugeot 309, ✷ Peugeot 405, ✷ Peugeot 406, ✷ Peugeot 407, ✷ Peugeot 408, ✷ Peugeot 5008, ✷ Peugeot 508, ✷ Peugeot 605, ✷ Peugeot 607, ✷ Peugeot 806, ✷ Peugeot 807, ✷ Peugeot Partner и другие.

Функции приводного ремня в Пежо

Ремень привода — он же ремень навесных агрегатов или поликлиновый ремень, — используется для обеспечения работоспособности генератора, гидроусилителя, помпы и электронной начинки автомобиля. Суть его работы заключается в передаче крутящего момента с коленвала на шкифы и ролики навесных устройств. Те, в свою очередь, преобразуют крутящий момент в электричество или другой тип энергии. От работоспособности детали зависят следующие приборы:

• Насос гидроусилителя руля;
• Генератор;
• Компрессор кондиционера;
• Механический нагнетатель;
• Водяной насос.

Как вы можете догадаться в случае износа или обрыва ремня, эти устройства перестанут работать. И если до сервиса можно доехать без кондиционера или части электроприборов, отсутствие гидроусиления руля превратит поездку в весьма нетривиальную задачу. Впрочем, самой серьёзной проблемой в случае обрыва станет перегрев двигателя. Дело в том, что без крутящего момента поступающего на водяной насос, охлаждающая жидкость перестаёт циркулировать по системе. А без неё двигатель может очень быстро перегреется, что чревато серьёзными поломками блока цилиндров, коленвала, шатуна и прочих компонентов автомобиля.

Согласно регламенту, на Пежо 407 замена приводного ремня должна проходить каждые 25 — 30 тысяч часов или примерно раз в три года. Именно часов, а не километров. Дело в том, что деталь испытывает нагрузку даже когда автомобиль стоит в пробках и крутит двигатель на холостых оборотах. Конечно, на практике этот срок службы может оказаться несколько ниже. Здесь всё зависит от конкретных климатических условий, способов эксплуатации авто и от стиля вождения.

Понять, что деталь навесных устройств начала изнашиваться, можно по характерному «свисту» или «писку», возникающему при нагрузке на электроприборы. Впрочем, деталь может начать пищать и при попадании на неё влаги или жидкости, так что потребуется визуальная диагностика. Не стоит бить тревогу, если вы заметили, что рабочая поверхность покрылась небольшими горизонтальными трещинами. Такой ремень протянет ещё достаточно долго. Если же на ремне появились вертикальные разрывы из которых лезут нити, а края истрепались, самое время задуматься о замене.