Avtosfera76.ru

Авто Сфера №76
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Чем можно замазать заглушку на двигателе

Течет пробка-заглушка в блоке двигателя

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 LostSoul-

  • Пользователи
  • 293 сообщений
  • Вчера сделал приспособление для опрессовки системы охлаждения. Из старой пробки расширительного бачка , старой авторучки + тюбика суперклея + остатков высокотемпературного герметика Abro ( красный ).

    Вставил в бачок, подключил ручной насос , накачал до 0.5 — 1Бар

    Сильно льет сзади. И по моему льет из ПРОБКИ , расположенной в блоке двигателя под выпускным коллектором.

    Похоже эту пробку мне убили монтировкой с размаху те «умельцы» , которые скобы выпускной трубы втроем монтировкой ставили.

    что делать, каков способ ремонта?
    Лезть туда неудобно.

    найти какой-нибудь ненужный датчик, вырвать резинку , зачистить края ацентоном и тряпкой, дальше вставить смазать холодной сваркой и впихнуть туда датчик?

    • Наверх

    #2 EIRAno

  • Пользователи
  • 8388607 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Москва

    что делать, каков способ ремонта?
    Лезть туда неудобно.

    можно погуще замазать холодной сваркой, но это хрень еще та не на долго

    способ реального ремонта, запресовывать новую заглушку в блок
    путем снятия двигла, все остальное хрень полная течь так и будет

    • Наверх

    #3 LostSoul-

  • Пользователи
  • 293 сообщений
  • Она что металлическая ( пробка ) ?

    Забить снизу , просунув руки мимо выпускной трубы и щитом моторного отсека — нереально?

    • Наверх

    #4 Master LR

  • Пользователи
  • 2229 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Москва
    • Интересы: комплексный ремонт авто
      Сорян, теперь редко носки ремонтирую
    • Наверх

    #5 LostSoul-

  • Пользователи
  • 293 сообщений
  • Симптомы образования трещины в блоке цилиндров и головке блока цилиндров

    Есть несколько признаков, при обнаружении которых стоит бить тревогу и отправлять двигатель на диагностику. Они могут указывать, как на образование трещин в двигателе, так и на другие неисправности. Наиболее часто о трещинах в блоке цилиндров и ГБЦ свидетельствует:

    • Регулярный перегрев двигателя. Если из-за трещины система перестала быть герметичной, это приведет к вытеканию охлаждающей жидкости и постоянному перегреву двигателя. Также такая проблема может возникать из-за прогара или других дефектов прокладки блока цилиндров;
    • Проблемы с работой прибора для контроля температуры (термопары). Это чревато сильным перегревом двигателя и его деформацией;
    • В расширительном бачке не держится давление и образуются воздушные пробки;
    • Некорректные показатели датчика температуры. Если стрелка датчика температуры хаотично меняется, то в большую, то в меньшую сторону, это может указывать на резкие скачки температуры самого двигателя при работе;
    • Вибрации двигателя. Один из наиболее очевидных признаков наличия трещин в блоке цилиндров. Если двигатель излишне вибрирует или “троит”, особенно при движении в горку, это может указывать на наличие микротрещин в блоке двигателя.
    Читать еще:  Давление масла в двигателе д260

    Как заменить

    Легче всего удаляются основательно прогнившие заглушки. Они легко пробиваются обычной отвёрткой, после чего извлекаются более мощной в качестве рычага.

    Но если быстро это сделать не получилось, надо использовать несколько способов для ослабления посадки.

    • в заглушке проделывается отверстие максимально большой площади, можно бородком, можно свёрлами и зубилами разного размера;
    • работать надо осторожно, сразу под заглушками расположены относительно хрупкие стенки цилиндров;
    • общий принцип извлечения состоит в раскачивании ослабленной заглушки и повороте её в гнезде, после чего появится край, за который можно ухватиться мощными щипцами из набора инструментов;
    • для облегчения поворота заглушку надо максимально деформировать.

    После зачистки стенок гнезда туда устанавливается новая деталь. Можно аккуратно забить её ударами через проставку по краям (в центр бить нельзя, она сожмётся и может провалиться внутрь блока), но лучше применять специально выточенную оправку, равномерно распределяющую давление на края пробки.

    Деталь утапливается чуть глубже имеющейся на гнезде фаски. Если старые заглушки были заводскими, их глубину надо принять в качестве образцовой. Перед запрессовкой края заглушки обязательно смазываются специальным герметиком, иначе стык потечёт.

    Что сделать после замены

    Время полимеризации герметика – около суток, раньше заливать жидкость в систему нельзя. Если нет уверенности в качестве работы, то можно для проверки использовать чистую воду, желательно дистиллированную.

    Убедившись, что течи под давлением нет, её обязательно и немедленно надо сменить на свежий антифриз.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector