Датчик расхода топлива для дизельных двигателей

Дифференциальные расходомеры топлива DFM

Производитель: Технотон

Расходомеры топлива DFM предназначены для измерения расхода дизельного топлива в топливной магистрали транспортных средств и агрегатов в составе систем мониторинга транспорта.

Расходомеры топлива DFM эффективно решают задачи:

контроля расхода топлива в различных режимах работы,
- холостой ход,
- оптимальный режим,
- перегрузка.

Описание

Технические характеристики

Документы

Расходомеры топлива DFM эффективно решают задачи:

контроля расхода топлива в различных режимах работы,
- холостой ход,
- оптимальный режим,
- перегрузка,
контроля времени работы двигателя в различных режимах работы:
- холостой ход,
- оптимальный режим,
- перегрузка,
контроля состояния топливной системы.

Внедрение DFM помогает решать следующие задачи:

полный контроль топлива
учёт фактического расхода топлива;
учёт фактического времени работы техники;
нормирование расхода топлива;
выявление и предотвращение хищений топлива;
мониторинг в реальном времени и оптимизация расхода топлива;
испытание двигателей в части потребления топлива.

Функции и задачи контрольно-диагностического комплекса

Помимо осуществления контроля расхода топлива судна, КДК «Портал-Дон-02» контролирует ряд параметров систем двигателей судов и плавсредств, эксплуатирующихся в разных режимах нагрузки и разных климатических условиях. В режиме реального времени происходит сбор следующих данных и показателей:

количество топлива, израсходованного каждым потребителем на судне, включая дизельный двигатель;
время, координаты, скорость, направление движения судна, пройденный путь;
температура охлаждающей жидкости, температура и давление масла в каждом двигателе судна;
частота вращения вала каждого двигателя судна, ресурс каждого двигателя в моточасах.

С помощью КДК также осуществляется диагностика согласованной работы цилиндров для каждого двигателя.

Диспетчер, таким образом, имеет возможность в режиме реального времени просматривать и анализировать работу всех потребителей топлива на судне через единый диспетчерский центр; контролировать и учитывать действительный расхода дизельного топлива. Получение всех перечисленных данных позволит своевременно ремонтировать, регулировать и заменять изношенные узлы и агрегаты, а также, по мере необходимости, заменить плановое техническое обслуживание на обслуживание и ремонт по мере необходимости.

Электронный блок управления

Функционирование двигателя контролируется блоком управления. Анализируя показания десятков датчиков, электронный «мозг» автомобиля настраивает параметры работы различных механизмов:

Частоту и периоды активности форсунок;
Угол впрыска;
Угол зажигания;
Момент открытия дроссельной заслонки;
Уровень давления топлива.

При поставке некорректных данных одним или несколькими датчиками ЭБУ запускает ошибочную программу, не соответствующую текущему режиму движения автомобиля. Это негативно влияет на процесс сгорания смеси и влечет за собою перерасход дизеля.

Читать еще: Устройство и принципы работы коллекторного двигателя

Вы сможете сразу узнать о неисправности датчика благодаря индикатору Check Engine на приборной панели. При появлении данного сигнала следует немедленно обратиться в автосервис для расшифровки ошибки и выявления корня проблемы.

Проточные счётчики (Швейцария)

Наши приборы внесены в реестр средств измерений РБ и разрешены БелГИМ для применения в интересах хозяйствующих субъектов как средство измерения предотвращающие хищение ГСМ

Счётчик VZO-4 / VZO-8 RE 0.1
Счётчик DMF-12 ECO

Счётчик дизельного топлива VZO 4 / VZO 8

Счётчик дизельного топлива VZO 4 / VZO 8 Счётчики дизельного топлива VZO-4 и VZO-8 предназначены для измерения и учёта расхода топлива на тракторах,

Счетчики жидкого топлива серии VZO-4 / VZO-8 внесены в реестр средств измерений Республики Беларусь свидетельство № 6917 и допущены к применению Госстандартом. Приборы подлежат первичной и периодической поверке. Периодическая поверка проводится 1 раз в 12 месяцев, с выдачей соответствующего свидетельства и клейма РУП «БелГИМ». Данные приборы так же сертифицированы и являются средством измерения в Российской Федерации. Свидетельство о утверждении типа № 32741.

Прибор является механическим, что обуславливает простоту конструкции, надежность и неприхотливость прибора в эксплуатации.

Преимущества

Максимальная точность получаемых данных, погрешность латунь и анодированный алюминий
Счётный механизм: механический роликовый
Размеры: 65х45х45 мм
Вес: 0,7 кг
Гарантийный срок работы прибора: 12 месяцев

VZO-4	VZO-8
Номинальный диаметр, мм	4	4
Соединение на входе/выходе	резьбовое 1/8	резьбовое 1/4
Номинальное давление	32 bar	32 bar
Габариты (диаметр)	54 x 42 мм	74 x 46 мм
Положение при монтаже	горизонт. /вертикальн.	горизонт. /вертикальн.
Температура, макс.	60 °C	60 °C
Диапазон измерения	1. 80 л/ч	4. 200 л/ч
Макс. продолжительный Qn	50 л/ч	135 л/ч
Макс. погрешность	2.0. 80 л/ч : ± 1% 1. 2 л/ч +1/-2 %	4. 200 л/ч : ± 1%
Встроенный RE импульсный контакт — макс. возможные нагрузки контакта	230 V AC/DC, 50 mA, 3 VA	230 V AC/DC, 50 mA, 3 VA
Величина импульса	0.005 л	0.0125 л

Счётчик дизельного топлива DFM 12 ECO

Счётчик дизельного топлива DFM 12 ECO Компания ООО «АрмПроектСервис» представляет систему мониторинга и дифференциального учета расхода топлива DFM 12 ECO.

Дифференциальный расходомер DFM был разработан специально для эксплуатации в сложных климатических условиях на мощных дизельных двигателях, используемых в грузовых автомобилях, тяжелой технике, речных судах, а также мощных дизельных генераторах. Стандартный выходной сигнал позволяет применять DFM 12 ECO в системах GPS/ГЛОНАСС мониторинга подвижных объектов с функцией контроля расхода топлива, флотских системах управления и в автономных системах учета расхода топлива.

Монтируется без изменения штатной топливной системы (учитывается подача и обратка)
Испытано на БелМис
Сертифицирован и внесён в реестр средств измерений на территории РБ
Возможно подключение к ранее установленной системе GPS мониторинга

Совместимость

Предложенный счётчик предназначен для установки на автотранспорт с импортными двигателями и энергонасыщенную технику (Deutz, Caterpillar, с топливной системой насос-форсунка (МТЗ 3022, 3522 и т.д.))

Преимущества датчиков Eurosens Direct:

Повышенная помехоустойчивость
Автомобильный разъем на корпусе
Высокая коррозионная стойкость
Высокая точность

Расходомеры Direct изготавливаются из алюминиевого сплава повышенной твердости, измерительные камеры имеют антифрикционное покрытие, каждый из расходомеров проходит поверку на испытательном стенде. В модификациях PN, RS, CAN встроен датчик температуры, который позволяет корректировать измеренный объем топлива в зависимости от температуры. Благодаря этим мерам расходомеры Direct дают точные результаты вне зависимости от режима эксплуатации двигателя. В отличие от схожей продукции других производителей расходомеры Direct имеют гарантийный срок 3 года без ограничения прошедшего объема топлива.

Очиститель датчика массового расхода воздуха Hi-Gear Mass Air Flow Sensor Cleaner

Большинство автомобилей с впрыском топлива оснащены датчиком массового расхода воздуха (MAF), показания которого влияют на характеристики воздушно-топливной смеси и на правильную работу двигателя. В процессе эксплуатации чувствительный элемент датчика покрывается слоем из копоти, пыли, масла и волокон воздушного фильтра. Это снижает точность измерения, что приводит к некорректной работе двигателя, потере мощности, повышенному расходу топлива и увеличению токсичности выхлопных газов.

Очиститель HG3260:

безопасно очищает чувствительный элемент датчика;
восстанавливает заводские параметры расхода топлива;
нормализует обороты холостого хода;
быстро высыхает, не оставляя следов;
подходит для всех типов датчиков, включая нитевые и пленочные.

Способ применения

Снимите воздушный фильтр.
Отсоедините электрический разъем и демонтируйте датчик массового расхода воздуха.
С расстояния 10–15 см обильно распылите состав на чувствительный элемент датчика массового расхода воздуха и на стенки внутри его корпуса. Не прикасайтесь к чувствительному элементу датчика руками или инструментом.
При необходимости повторите обработку.
Перед сборкой полностью просушите датчик.

Состав: дистилляты нефти, диоксид углерода, функциональные добавки, составляющие ноу-хау компании.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Датчики расхода топлива Eurosens Direct

Расходомеры топлива предназначены для измерения расхода топлива.

Описание
Решения с оборудованием
Видео

Расходомеры Direct изготавливаются из алюминиевого сплава повышенной твердости, измерительные камеры имеют антифрикционное покрытие, каждый из расходомеров проходит поверку на испытательном стенде. В модификациях PN встроен датчик температуры, который позволяет корректировать измеренный объем топлива в зависимости от температуры. Благодаря этим мерам расходомеры Direct дают точные результаты вне зависимости от режима эксплуатации двигателя.

В отличие от схожей продукции других производителей расходомеры Delta имеют гарантийный срок 3 года без ограничения прошедшего объема топлива.

Преимущества

Повышенная помехоустойчивость
Автомобильный разъем на корпусе
Высокая коррозионная стойкость
Высокая точность.

Преимущества монтажа

Наличие диагностического программного обеспечения, которое отображает измеряемые потоки по камерам (для PN)
Возможность программного реверса потока (для PN)
Наличие программного фильтра пульсаций топлива позволяет не использовать обратные клапаны, что снижает к минимуму гидравлическое сопротивление (для PN)
Высокое качество изготовления измерительных камер.

Технические характеристики

Напряжение питания, В

Защита от переполюсовки

Максимальный расход, л/ч **

импульсы, RS232, RS485, K-Line, CAN

Цифровой индекс модификации обозначает максимальный расход топлива через расходомер.

Самая простая версия расходомера имеет индекс P. Благодаря высокому качеству обработки поверхностей, приемлемая точность измерения расхода топлива достигается расходомерами Direct P без микропроцессорной обработки.

Модификация расходомера

Q start, л/ч

Q min, л/ч

Q nom, л/ч

Q max, л/ч

Кол-во, имп/л

Погрешность

Q start – расход при котором датчик начинает работать;

Q min , Q max – границы расходов для которых действительна погрешность измерения.

В расходомерах Direct PH вместо геркона используются датчики Холла, что дает защиту от магнитного вмешательства в работу расходомера.

Direct PN — расходомер с электронной схемой на мощном микропроцессоре STM32. Умная электронная схема обеспечивает следующие преимущества над серией P :

На основе заводских калибровок расходомера на разных расходах не определяется компромиссный коэффициент (как в P), а полученная таблица целиком записывается в энергонезависимую память расходомера для пересчета в режиме реального времени. Это обеспечивает повышенную точность и единый коэффициент для всех расходомеров PN одной модели.
Вместо герконов используются датчики Холла.
Контроль вмешательства в работу расходомера.
Расходомер умеет измерять не только расход топлива но и производные параметры: время работы двигателя (котла), расход топлива и время работы в различных режимах, время вмешательства в его работу и др. Эти параметры можно считать либо через K-line интерфейс (PN) либо через RS232/RS485 в расходомерах версиии PN(RS).
Расходомеры PN в отличие от всех конкурентных образцов могут устанавливаться без применения обратного клапана, т.к. электронный алгоритм видит направление потока топлива. Это значительно увеличивает надежность беспроблемной эксплуатации двигателя с измененной схемой топливоподачи.

голоса

Рейтинг статьи