Датчик температуры двигателя мерседес 190

Помогите подключить Датчик температуры на 4 выхода 103 мотор

#1 ОФФЛАЙН ilya 190

• Автомобиль:
  W201

Подскажите пожалуйста как правильно кто знает имеет значение как подключить разъем 4 конт. дат температуры или нет у меня на 103 двиг

• Наверх

#2 ОФФЛАЙН алексей124

• Город: павловская слобода
• Автомобиль:
  w124. 300e24.

Мой гараж

что-то непонятно, датчик был на машине или ты его вкорячиваешь?

124 300е24 акпп,спортлайн.1991 г.в.

• Наверх

#3 ОФФЛАЙН Ви124

• Город: Измаил, Украина
• Автомобиль:
  W124 102 2,0Е; W123 102 2,3Е

Подскажите пожалуйста как правильно кто знает имеет значение как подключить разъем 4 конт. дат температуры или нет у меня на 103 двиг

Сообщение отредактировал Ви124: 20 Февраль 2011 — 19:48

W124 — 2,0 1991г; W123 — 2,3 1980г.

• Наверх

#4 ОФФЛАЙН ilya 190

• Автомобиль:
  W201

Спасибо за внимание. Я этот датчик меняю на новый и когда поменял понял что разъем можно воткнуть как угодно . поэтому меня это смутило а вдруг он имеет одно положение

• Наверх

#5 ОФФЛАЙН ilya 190

• Автомобиль:
  W201

Может еще подскажете как правильно зажигание выставить 103 двиг , как с его с завода устанавливают ! Спасибо за ранее за помощь!

• Наверх

#6 ОФФЛАЙН алексей124

• Город: павловская слобода
• Автомобиль:
  w124. 300e24.

Мой гараж

на 103 оно не выставляется.

124 300е24 акпп,спортлайн.1991 г.в.

• Наверх

#7 ОФФЛАЙН ilya 190

• Автомобиль:
  W201

А на блоке зажигания есть какойто разъем с буквами S и N . просто у меня ощущение что зажигание немного раннее

• Наверх

#8 ОФФЛАЙН fisher013

• Город: новосибирск
• Автомобиль:
  W124 m103 260

А на блоке зажигания есть какойто разъем с буквами S и N . просто у меня ощущение что зажигание немного раннее

Этот разъем корректирует а не выстраивает.
Причем в инете мнения разошлись:
1. S-суперовый бензин (95-96-98), N — нормаль (92-93)
2. S- спортивный режим, N- обычный (типа как на японских автоматах PWR MANU ECON)

У нас в городе на разных заправках, разные марки бенза мало чем отличаються, так что что на 95-м что на 92-м, что на S что на N, я разницы радикальной не заметил, может потому что у меня МКПП.

А по датчику температуры, поиск твой друг, где-то на форуме есть тема по замене 2-х контактного на 4-х, даже с картинками. Суть в том, что у 2-х контактного масса это и есть корпус датчика, а у 4-х контактного 2 вывода это масса, а 2 других это уже выходы на ЭБУ и на приборку. По-моему крест на крест.

W124 M103 260. KE-Jet побежден ПОЛНОСТЬЮ! Продан
W202 M111 180 Городская машинка, пока радует только расход )
—————————————————————————————————-
Автоэлектрика 287-88-56, Алексей http://www.elektronik.tiu.ru (Новосибирск)

• Наверх

#9 ОФФЛАЙН ilya 190

• Автомобиль:
  W201

Спасибо что разъяснили !! хочу еще спросить может кто сталкивался у моего друга на мерсе с компрессором рвет ремень генератора ,они заменили генератор и все ролики (провели диагностику в мерседес центре заменили по их рекомендациям) и один хрен рвет.

• Наверх

#10 ОФФЛАЙН fisher013

• Город: новосибирск
• Автомобиль:
  W124 m103 260

Спасибо что разъяснили !! хочу еще спросить может кто сталкивался у моего друга на мерсе с компрессором рвет ремень генератора ,они заменили генератор и все ролики (провели диагностику в мерседес центре заменили по их рекомендациям) и один хрен рвет.

вот тут не подскажу, у меня один ремень на все. Но по логике рвать может либо из-за износа шкива (он имеет какие-либо мех. повреждения а не гладенький) либо генератор стоит не совсем в одной плоскости с двигателем. Может не прав

W124 M103 260. KE-Jet побежден ПОЛНОСТЬЮ! Продан
W202 M111 180 Городская машинка, пока радует только расход )
—————————————————————————————————-
Автоэлектрика 287-88-56, Алексей http://www.elektronik.tiu.ru (Новосибирск)

• Наверх

#11 ОФФЛАЙН Don Sanchess

• Город: Краснодар
• Автомобиль:
  W124, 230E, 1985

Спасибо что разъяснили !! хочу еще спросить может кто сталкивался у моего друга на мерсе с компрессором рвет ремень генератора ,они заменили генератор и все ролики (провели диагностику в мерседес центре заменили по их рекомендациям) и один хрен рвет.

Когда кто-то очень большой ток потребляет от генератора, то он как бы немного хуже проворачивается, может из-за этого ремень рвётся, т.к. генератор плохо крутится?

Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.