Двигатель 617 мерседес технические характеристики

Обзор на Мерседес-Бенц W115: Интерьер Экстерьер Двигатели Цена

Модификация автомобилей Мерседес w115 выпускалась сразу в двух сериях, вторая часть получила маркировку w114. Производство этой серии осуществлялось в течение восьми лет с 1968 года по 1976 г. За этот период с заводской линии сошло немногим менее 2-х миллионов экземпляров классической техники. На то время эта модель пользовалась большой популярностью в своем сегменте и относилась к бизнес-классу. Владельцев привлекала превосходный уровень комфортабельности созданного автосредства, а также высокая степень безопасности. По тем временам в нем применили новаторскую идею, а именно установили первый в истории пятицилиндровый дизельный двигатель, получивший наименование ОМ617.

Технические характеристики мотора Mercedes OM617 3.0 литра

Руководство по обслуживанию MB W123 с таким мотором вы найдете на W202club.ru

BLOG

О проблемах форкамерных дизелей Мерседес рассказано в одном из блогов Драйв 2

FORUM

Отзывы на двигатель, плюсы и минусы

Несмотря на большие плюсы двигателя ОМ 617 у него были и отрицательные стороны. Эти движки считались слишком вибро-нагруженными и слишком шумными. Это сказывалось на вибрации салона во время простоя на холостом ходу.

Также первые турбированные агрегаты, которые устанавливались на Мерседесы, были с браком по отливке самих турбин. Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов, владельцам приходятся часто становится на сервисное обслуживание, чтобы уменьшить тепловые зазоры клапанов.

Другой проблемой данных моторов является течь заднего сальника коленчатого вала. Из-за высоких температур, которые в принципе движок переносит стойко, страдает резина. Она дубеет и постепенно расслаивается, что приводит к течи масла. Если вовремя эту проблему не решить, то можно перегреть даже этот не убиваемый движок.

Положительных свойств движку добавляет цепь газораспределительного механизма, срок службы которой равен 200 тысячам километров пробега авто. Да и сам двигатель сделан на славу, как говорится. Он спокойно пройдет до миллиона километров без серьезных поломок.

По аппаратуре в этом моторе часто выходит из строя топливный насос высокого давления. Опытные механики советуют заменить ее сразу при первых симптомах неполадок. Так как дальнейшее использование не полностью работоспособной помпы приведет к капитальному ремонту всего двигателя ОМ 617.

Еще одним минусом подобных моторов является непереносимость современных минеральных масел. Поэтому автовладельцы часто сталкиваются со сложным подбором смазывающего средства для этого двигателя.

Из-за высоких показателей надежности и долгого жизненного ресурса, эти двигатели народные умельцы свапают на Газели и УАЗы отечественного производства.