Avtosfera76.ru

Авто Сфера №76
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Холодный двигатель ваз глохнет при пуске

Холодный двигатель трясется, глохнет и бросает обороты.

Сообщение SidorOFF » 02 апр 2018, 10:32

Re: Холодный двигатель трясется, глохнет и бросает обороты.

Сообщение Wizard » 02 апр 2018, 20:56

При отключении аккумулятора адаптивные настройки ЭБУ сбрасываются на значения по умолчанию. А после прогрева двигателя время впрыска топлива увеличивается, параметр запоминается. При последующем пуске двигателя увеличенные дозы бензина начинают «заливать» двигатель. Попробуй запустить холодный двигатель, а минут через пять-десять работы посмотреть свечи. Если чёрные — однозначно заливает. Также попробуй поменять ДМРВ на заведомо исправный.

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:
Да, а дроссельной заслонкой ты как раз увеличиваешь поступление воздуха, и получается более-менее горючая топливо-воздушная смесь.

Re: Холодный двигатель трясется, глохнет и бросает обороты.

Сообщение SidorOFF » 02 апр 2018, 23:23

Re: Холодный двигатель трясется, глохнет и бросает обороты.

Сообщение Нивер » 03 апр 2018, 01:08

Re: Холодный двигатель трясется, глохнет и бросает обороты.

Сообщение SidorOFF » 03 апр 2018, 14:29

Re: Холодный двигатель трясется, глохнет и бросает обороты.

Сообщение Wizard » 03 апр 2018, 22:58

На увеличение времени впрыска влияют как раз сигналы с датчиков температуры охлаждающей жидкости, ДМРВ и датчика кислорода. Притом последний может и не выдавать явной ошибки, а симулировать правильную работу. Вот временная диаграмма работы датчика кислорода:

Со временем чувствительность его падает, и он как-бы работает, но периоды его переключения увеличиваются, смесь получается более богатая. Также датчик кислорода правильно работает только в том случае, если нагрет хотя бы до температуры 300 градусов. Есть датчики с подогревом (четырёхпроводные), а есть и те, которые нагреваются выхлопными газами. На новых нивах стоит два датчика с подогревом, про нивы 2005 года не в курсе, что там стояло. Попробуй снять фишку лямбды. Загорится Check Engine, но ЭБУ подсунет среднее расчётное значение коррекции, и двигатель должен работать более-менее сносно.

Читать еще:  Гранта что справа от двигателя

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Датчик кислорода = лямбда-зонд

Причины плохого запуска двигателя.

Если двигатель глохнет после запуска. в первую очередь, стоит обратить внимание, при какой температуре двигатель плохо заводится. Если это происходит на горячем двигателе, то возможными причинами могут быть неисправности в системе зажигания и питания. В системе зажигания чаще всего это бывает обрыв высоковольтного провода, центрального электрода свечи, неисправность модуля. Так же могут быть неполадки датчика положения коленвала или его цепи. В системе питания виной могут стать не герметичные форсунки. Если двигатель плохо заводится при холодном пуске, надо попробовать немного нажать на педаль газа. В том случае если пуск будет происходить намного легче, стоит проверить регулятор холостого хода и канал дополнительного воздуха на загрязнение. Если нажатие на педаль не помогает, частой причиной является неисправность датчика температуры.

Вместо заключения

Продиагностировать, что Рено Логан заводится и сразу глохнет и искать причины в электронной части – верный путь. В число уязвимых датчиков стоит добавить сенсор абсолютного давления и температуры. При его неверных показаниях компьютеру не под силу определить тепловое состояние окружающей среды, а аварийный режим не универсален.

Комплекс мер по выявлению дефектных электронных устройств специалисты рекомендуют подкреплять классическими операциями. В их числе:

  • Определение подсоса воздуха.
  • Чистка дроссельной заслонки.
  • Замена воздушного фильтра.
  • Промывка инжекторов.

Эксплуатация автомобиля стопроцентно находится в зависимости от работоспособности его узлов и деталей. Если один из частей перегорает, автомобиль перестает нормально работать. При плановом техническом обслуживании удается убрать что остается сделать нашему клиенту надвигающиеся поломки тс. Но случается и такое, что поломка детали иногда происходит в один момент. Бывает, что автомобиль заводится, позже глохнет. Частенько завести следом тс нельзя и приходится обращаться к услугам эвакуатора. Что все-таки делать здесь и как убрать неисправность? Необходимо рассмотреть.

Читать еще:  Устройство ручного запуска двигателя на квадроцикле

Если автомобиль заводится и глохнет, предпосылки неисправности случаются различными:

  • В течении продолжительного срока эксплуатации авто.
  • Препядствия в электронной цепи автомобиля.
  • Неисправности топливной комплекса бухгалтерских программ тс.
  • Некорректная регулировка работы неких отдельных систем.

Причинами остановки агрегата на ХХ бывают:

  1. Неисправность работы регулятора ХХ. Проверить работоспособность датчика ХХ конечно таким образом: испытать завести авто и при прокрутке стартера надавить педаль акселератора. Когда мотор запустился, следует отпустить педаль и поглядеть на обороты, если они плавают, неувязка кроется конкретно в датчике ХХ.
  2. В других случаях, когда у вас ВАЗ (инжектор) заводится и глохнет, неувязка кроется в нарушении работы дроссельной заслонки. Следует произвести промывку данной части.
  3. При промывка не избавляет делему. Тогда причина кроется в датчике положения дроссельной заслонки. Для решения трудности придется произвести смену датчика.

Заводится, на ходу после этого сходу же глохнет, движок по ряду обстоятельств:

  1. Нехорошее качество горючего. Убрать делему конечно сменой топливного фильтра.
  2. Забились свечки зажигания (большой нагар). Выход. смена по другому прокаливание свеч.
  3. Забитый топливный элемент. Стоит произвести смену.
  4. Неисправность воздушного фильтра. Мотор глохнет по причине недостающего поступления кислорода, что приводит к слабенькому сгоранию рабочей консистенции.
  5. Сбой генератора иначе говоря посадка АКБ.
  6. Поломка главных датчиков авто.

Самой главной предпосылкой, из-за чего происходит остановка работы мотора при определенных нагрузках, является плохо работающий или не работающий совершенно генератор напряжения. При запуске мотора энергия берется с батареи аккумуляторной, если на АКБ имеется достаточный заряд, то увидеть неисправность сходу не получится. Однако малость поработав, аккумулятор начнет разряжаться, потому что туда не поступает подабающего уровня энергии. В конечном итоге происходит остановка мотора по причине малого количества энергии. Напротив АКБ вначале был слабо заряжен, иногда происходит такое, что инжектор заводится и глохнет.

Читать еще:  Что такое роторный двигатель пробег

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector