Avtosfera76.ru

Авто Сфера №76
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Хорошее масло для двигателя лансер 10

МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС) ОБНОВЛЕН

Re: МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС)

sahar_10 » Пт, 08 апр 2011 12:18

Re: МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС)

Sata87 » Пт, 08 апр 2011 12:30

Я лью! Масло практически не жрет уже около 1.5 года, клапанные крышки чистые, ну и внутренности тоже. Лил 5w40 перешел на 5w30.

Re: МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС)

alfavit » Пт, 08 апр 2011 13:38

) 2001 touring GDI 4G93 1.8 ( врум врум ) литра. Моськовьский GDiгули. Был.
Lancer Cedia (

) RALLI//////////ART 4G93 1.8 Turbo 2002. Стал.

Re: МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС)

артур87 » Пт, 08 апр 2011 14:58

Re: МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС)

Danil1683 » Пт, 08 апр 2011 15:19

Re: МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС)

Mitza » Пт, 08 апр 2011 15:25

MMC Lancer Cedia 2001 г.в. Ralli Art 4G93T GDI AT — in bOOst we trust — http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_vii/mitza/

KIA Sportage 2012 г.в. 4WD 261hp T-GDI AT http://www.drive2.ru/r/kia/749098/

Re: МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС)

Grap » Сб, 09 апр 2011 2:12

Re: МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС)

артур87 » Сб, 09 апр 2011 7:04

Re: МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС)

SERGEI777 » Сб, 09 апр 2011 8:46

Re: МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС)

артур87 » Вс, 10 апр 2011 19:00

поясните, что-то я не пойму: на выходных встречались с друзьями
у знакомого БМВ Е46 2,2/170л.с. 2002 г. туринг- короче плачется-ремонт двигателя на 40 рублей
масло ест 1 литр на 1000 км.-посоветовали в баварии(не офф.сервис бмв-но очень дорогой)
лить кастрол 10В50-я ему говорю-ты что совсем — у тебя все сальники выдавит.
10В50 или 10В60 — масло для машин с пробегом свыше 250 т.км.
я говорю ему что лью 5В30, было залито вообще 5В20.
он мне нет, надо лить гуше — так двигателю лучше.

машинка у него зачет — спорт компл.-200 км/ч на раз давит, он мне говорит-ее как будто кто-то дершит,ну не едит,
я вам скажу динамика ураганная, у накомого на 5 Е60 кузов тоже 2,2-очущения похожи,
только у первого универсал, у второго седан
не представляю у кого от 3 литров
скажите ваши мнения-просто читал все льют 5В30 или 5В40
мне кажется его просто разводят и на ремонт и на масло

Re: МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС)

Oleg63 » Вс, 17 апр 2011 18:11

Re: МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС)

Gi-44 » Вс, 17 апр 2011 19:12

Re: МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС)

артур87 » Вс, 17 апр 2011 19:59

вчера заменил масло(было кастрол) на лики молли 5В30(1444р)-3,8 литра, залилось опять 3,5 литра, 300 гр. на доливку
посмотрю что за масло, надеюсь вообще расхода не будет

Re: МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС)

Kiloterminian » Вс, 17 апр 2011 20:16

Re: МАСЛО в ДВИГЛ, Какое заливаем? (ОПРОС)

Gi-44 » Вс, 17 апр 2011 20:42

Читать еще:  Форд фокус двигателя что где когда

1. Моторное масло Mitsubishi Motors Genuine Oil SAE 0W30 API SN*** ILSAC-GF-5****

Высококачественное энергосберегающее синтетическое моторное масло, обладает высокими противоизносными свойствами

Полностью соответствует классам качества API SN*** ILSAC GF-5****.

Благодаря изначальной малой вязкости, обеспечивает следующие преимущества:

  • увеличение КПД двигателя и экономия топлива — в отличие от традиционных моторных масел, обладающих высокой вязкостью, маловязкое масло Mitsubishi Motors не отнимает у двигателя много энергии (а соответственно – топлива) на его прокачку по масляной системе.
  • превосходный «холодный пуск» — благодаря использованию современных синтетических базовых компонентов и высокоэффективных присадок, маловязкое масло сохраняет хорошую текучесть при низких температурах, что гарантирует отсутствие проблем с пуском двигателя даже в самую холодную зиму.
  • великолепная защита двигателя – маловязкое масло быстро циркулирует по масляной системе ДВС, эффективно смазывая, очищая и отводя излишнее тепло из всех, даже самых труднодоступных частей двигателя. Уникальные пакеты современных присадок обеспечивают непревзойдённую защиту всех трущихся поверхностей, образуя прочные масляные плёнки на трущихся поверхностях.
  • Рекомендуется для использования в бензиновых двигателях следующих моделей автомобилей Mitsubishi: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt и Grandis.

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Если пробег меньше, то лучше заливать 0W Статья к ответу Характеристики моторных масел. Вопросы о Mitsubishi Lancer. Стоимость гидрокомпенсатора Mitsubishi Lancer?

Mitsubishi Lancer X поколение Пропадает искра на 1 и 4 цилиндрах Mitsubishi Лансер 9, где искать причину? Mitsubishi Lancer IX поколение Металлический звук «цокание» в двигателе причина и как устранить на Митсубиси Lancer 10?

Mitsubishi Lancer X поколение рестайлинг Жрет масло 1 литр на км.

Что делать? Расход масла Митсубиси Lancer 1.

Специфика вопроса выбора масла

Поэтому в этой статье мы расскажем о процедуре выбора и замены смазочной жидкости мотора Лансера. Выполнить это можно самостоятельно в гаражных условиях, не обращаясь в сервисный центр.

Десятый Лансер – это одна из самых распространенных на территории стран СНГ легковушка. Эмоциональный и динамичный дизайн в сочетании с техническими характеристиками и доступной ценой обеспечивают такую популярность модели. Однако, даже среди «десяток» можно встретить версии с разными двигателями. Из-за их разнообразия на форумах и ведется такое обсуждение вопроса выбора масла.

Наиболее распространёнными являются гражданские версии с двигателями:

  • 2,0-литровыми;
  • 1,5-литровыми;
  • 1.6-литровыми, которые вошли в обиход только в 2011;
  • 1.8- литровыми для довольно редкостной версии хэтчбека Sportback.

Итак, мы рассмотрим каждый из перечисленных вариантов и рекомендуемые для него модели смазывающей жидкости.

Необходимый инструмент

Перед заменой следует позаботиться о приобретении следующих расходных материалов:

  • нового маслофильтра (альтернативой оригинальному изделию Мицубиси MD 360935 является фильтр MANN W 610-3);
  • прокладку сливной масляной пробки (лучше оригинальную – MN 195854);
  • собственно моторное масло, желательно синтетическое.

Из инструментов потребуется накидной/торцовый ключ на 17, ветошь и, если руками открутить (вернее, сорвать) масляный фильтр не удастся – специальный съёмник фильтра. Ну, и не забываем приготовить подходящую ёмкость для отработанной смазки. 5-литровой тары достаточно, желательно, чтобы она имела широкие края – в этом случае риск запачкать место замены жидкости окажется минимальным.

Какое моторное масло из аналогов лучше?

Сегодня рынок технических жидкостей для легковых авто готов предложить владельцам серии с двигателем 1.8 не только оригинал, но и достойные аналоги моторного масла. Все они, соответствуют международному стандарту моторных масел, и подтвердили класс качества API SN ILSAC GF-5 .

  • IDEMITSU 3615001 . Годом основания этой компании считается 1911. На сегодня это лидер японского рынка и №10 в мировом рейтинге производителей моторного масла. Более 40% японских автомобилей покидают конвейер именно с маслом из линейки IDEMITSU.
  • MOBIL 143081 . В 1966 году, в 100-летнюю годовщину начала производства моторных масел, американская компания Vacuum Oil в результате слияния с корпорацией Standard Oil сменила своё название на MOBIL. Сегодня это один из самых известных мировых брендов. Сферы использования продукции под этим брендом простираются от космических аппаратов до двигателей на железнодорожном и морском транспорте. Гарантия высочайшего качества каждого своего продукта — является главной характеристикой этого производителя из Америки.
  • Ravenol SSO SAE 0w30 . История компании началась в 1946 году. Сегодня в рецептуре моторных масел этого немецкого производителя присутствуют компоненты по технологиям таких известных брендов как Шеврон, Мобил Ойл, Шелл и Эксон Мобил, хотя Равенол до сегодняшнего дня остаётся индивидуальным брендом. Его продукции доверяют практически все европейские производители и большинство азиатских масел.
  • Eneos Super Gasoline SM 5W30 . Многие используют, даже не смотря на то, что это SM/GF-4.
  • Mitasu MJ-101-4 Gold 5w30.
  • Mobil 1ESP Formula 5W-30.
Читать еще:  Датчик оборотов двигателя форд фокус 2

Краткая характеристика оригинала (MZ320151)

Это масло предназначено для двигателей внутреннего сгорания легковых автомобилей.

  • В отличие от традиционных, этот продукт, благодаря пониженной вязкости увеличивает производительность автомобиля, повышает КПД двигателя и снижает расход топлива.
  • Кроме этого масло гарантирует отменный холодный пуск и минимизирует усилия по прокачке системы.
  • Благодаря комплексу уникальных присадок, жидкость отлично справляется с отбором тепла в зоне контакта, образует стойкие масляные плёнки, блокирует образование конденсата, исключая процессы окисления и коррозии.
  • Текучесть масла гарантирует его быструю оборачиваемость и, как следствие циркуляции, обеспечивает оперативное смывание продуктов эксплуатации (окислы и нагар).
  • При постоянном использовании моторного масла MITSUBISHI Motor Oil SAE 0W-30 SM производитель гарантирует повышение прочностных и эксплуатационных качеств деталей двигателя.
  • Собственное производство моторных масел концерном было открыто не так давно, однако ориентир на повышение экономичности работы двигателей и повышение их моторесурса поставили их в приоритет многими производителями автомобилей во всём мире.

Загоните авто на эстакаду, яму или поднимите на подъемник, снимите снизу защиту и открутите сливную пробку, используя ключ на 24. Слейте смазочную жидкость в какое-нибудь ведро, тазик или другую емкость. Всего должно вылиться около 4-4,5 литров.

Общий объем масла в АКПП Лансера 10 составляет 7,7 литров, то есть значительная часть останется внутри трансмиссии. Чтобы от него избавиться, нужно вкрутить пробку сливного отверстия и залить свежее масло в том же объеме, который вы слили. Далее открутите болт и начните сливать масло. Как только начнет вытекать чистая жидкость, закручивайте пробку, а сверху долейте такое же количество, которое слили.

Как осуществить замену масла самостоятельно?

Может показаться странным, но в процедуре обновление смазочной жидкости нет ничего сложного. Её можно сделать в гаражных условиях. Но, естественно, перед этим нужно запастись некоторым запасом знаний и нюансов, который необходим для успеха операции.

Читать еще:  Что такое жесткая работа двигателя

Кроме этого понадобятся и инструменты:

  • Моторное масло;
  • Новый фильтр;
  • Набор гаек и головок;
  • Тара под отработанную жидкость;
  • Много ветоши;
  • Лейка;
  • Безопасная одежда.

Как только этот набор собран, можно приступать. Перед началом процедуры прогрейте двигатель на протяжении 5-7 минут, чтобы масло, содержащееся в нем, обрело нужную текучесть и успешно слилось.

Расположите автомобиль на ровной поверхности на яме или эстакаде для доступа к днищу. Чтобы слить масло, Вам понадобится открутить сливной клапан с соответствующего отверстия головкой на 17. Предварительно подготовьте тару приличного объема – от 4 литров и больше. Выполняя эти действия, будьте очень осторожны и позаботьтесь о мерах безопасности. Оденьтесь в плотную одежду и закройте участки кожи, помните, что Вы имеете дело с горячим маслом.

Когда Вы открутили сливное отверстие, подождите около минуты пока оно всё стечет. Сперва напор будет довольно мощный, так что тара должна быть высокой, из неё не должно лететь брызг. Ведро подойдет идеально.

Рядом с отверстием для слива находится и масляный фильтр, открутить который можно пока течет Ваше старое масло. Новый фильтр с номером ОС 196 перед установкой нужно залить смазкой, чтобы избежать масляного голодания при первом запуске. Не стоит жалеть жидкости, она всё успеет впитаться. Также протрите резинку наверху фильтра и крепеж, который остановился после старого фильтра. Это нужно для того, чтобы фильтр надежно закрепился без частиц грязи. Закручивать новый фильтр не нужно очень туго, достаточно ручной силы.

Дальше следует слив с поддона. Для этого можно обойтись без демонтажа, а воспользоваться новым маслом, чтобы оно вымыло старое. Открутите пробку и начните заливать. Вам понадобится не много масла, всего грамм 100-200. Наблюдайте за струей – сначала она будет грязной, но с приходом нового масла будет становиться всё светлее и прозрачней. Дождитесь максимальной чистоты жидкости, протрите болтик от пробки и закрутите его.

Вот и всё, теперь можно заливать новое. Для того, чтобы оптимально наполнить двигатель, меряйте уровень масла щупом, предварительно протерев его. Когда уровень на нём окажется достаточным, процедуру можно считать успешной. Затем дайте маслу стечь к фильтру – это займет не больше пяти минут. После этого можно уже заводить машину на холостом ходу. За этим следует последняя проверка уровня и, если уровень понизился, дальнейший долив. И всё – смазывающая жидкость успешно обновлена.

В целом же, процедура вовсе не сложная, её можно регулярно делать самому и быть довольным результатами своего труда. Главное – это соблюдать периодичность замены и не затягивать с ней. Также важно использовать только высококачественную жидкость проверенного изготовителя и соблюдать технику безопасности. Таким простым образом эта работа и выполняется лучшим образом. Приятных Вам поездок и надежной работы автомобиля!

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector